Mikä on oikea kiristysjärjestys ja kiristysmomentti kannenpullteille?
Ford 4600 kannen kiristys
kansipahvin vaihtaja
104423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ford 4600 3.294L 201 Tyyppi
A 5 kpm
B 10kpm
C 15 kpm
D -90°
E 15 kpm
Jälkikiristys
F -90°
G 15 kpm
Järjestys
Keskeltä ulospäin säteittäin, 3 kierrosta siten että kannen kummasakin päissä olevat 2 (yht 4kpl) pulttia jää viimeiseen kierokseen
kiitos tiedosta.
onko tosiaan niin että d-kohdassa löysätään 90 astetta ja sitten taas kiristetään?
En ole ennen kuullut
entäs jälkikiristys, koska tehdään?
Käytetetäänkö konetta vai odotellaan vähän aikaa?
-90° varmistaa ettei pultti ”napsahda” tulee varmemmin tasainen kiristys – liikkeelle lähtö momentti on suurempi kuin liukukitka.
Koneen voisi käyttää lämpimäksi, sitten uusi kiristys
Jos tehdään sääntöjen mukaan niin 50h jälkeen uusi kiristys.
Kierteet olisi hyvä olla puhtaat, ei kuitenkaan rasvatut.
kiitos kovasti, näillä tiedoilla pärjään
onko venttiilien välyksen säätöpultissa joku lukitus vai onko se vaan kireällä? En löytänyt mitään lukitusta siitä ja pultti tuntuu olevan tosi kireällä.
Väännänkö vain kovaa ?
On pelkkä säätö pultti, hyvällä avaimella vääntää riittävästi, jottei lipsahda.
Nyt on säädetty välykset ja kone toimii. kierre on ilmeisesti tehty niin tiukaksi että pitää ilman lukitusmutteria.
Aika paljon oli välystä kansipahvin vaihdon jälkeen. Uusi pahvi oli ilmeisesti sen verran paksumpi.
”Uusi pahvi oli ilmeisesti sen verran paksumpi.” Tämä kohta rupesi kiinnostamaan, koska 5 tonniseen en saanut saman paksuista kannen tiivistettä mitä oli entinen, uusi oli muutaman kympin paksumpi. Vaikka paksuus ero olikin pieni, niin vaikutti selvästi kylmänä käynnistykseen. Petroli koneen tiiviste olisi ollut saman paksuinen, ja muutenkin identtinen entiseen verrattuna, mutta en uskaltanut ostaa kun tiesin ettei edes petrolikonetta tuoda Suomeen. Yksi konemies neuvoi ostamaan petroli tiivisteen, mutta uskoin liikaa myyjää, ja pieleen meni. Kysyisinkin, onko Sinulle tullut kylmäkäynnistys ongelmia?
juu ventiilin nostotankoissa sekakierre