http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/Kaikkien aikojen bensaprotesti - Yle Sakkokaan ei estä E10-inhoa/art-1288373436454.html
Ylen lainaaman Saksan yleisradioyhtiö ARD:n mukaan jalostamoiden varastot nitisevät liitoksistaan kaupaksi käymätöntä E10-bensiiniä. Samaan aikaan Super Plus -laadusta eli 98-oktaanisesta on jopa pulaa.
Öljyteollisuus on vihjannut mahdollisuutta lopettaa E10 valmistamisen kokonaan.
Tuolloin se maksaisi valtiolle sakkoina kaksi senttiä jokaista myytyä bensiinilitraa kohden. Lasku kolahtaisi tavallisen autoilijan maksettavaksi
Ei hyvältä näytä....
Ylen lainaaman Saksan yleisradioyhtiö ARD:n mukaan jalostamoiden varastot nitisevät liitoksistaan kaupaksi käymätöntä E10-bensiiniä. Samaan aikaan Super Plus -laadusta eli 98-oktaanisesta on jopa pulaa.
Öljyteollisuus on vihjannut mahdollisuutta lopettaa E10 valmistamisen kokonaan.
Tuolloin se maksaisi valtiolle sakkoina kaksi senttiä jokaista myytyä bensiinilitraa kohden. Lasku kolahtaisi tavallisen autoilijan maksettavaksi
Ei hyvältä näytä....
Vastaukset 19
Vanhimmat
oon käyttäny pari kuukautta e kymppii ja kulutus on ollu suurempaa kuin ennen, muuta eroo en oo huomannu
johtuisikohan kulutuksen kasvu pakkasistakin?
Kulutus nousee, tehoa käytössä vähemmän mikä näkyy ennenkaikkea väännössä. Kaveri oli vahingossa kerran tankannu kyseistä litkua ja ja oli käynyt juuri noin. Varsinkin isommissa autoissa ja moottoreissa ero tulee esiin selvemmin...
Ihan heti en ala sitä oman autoni tankkiin laittamaan...
Itse olen tankannut 2,4litraiseen autooni vuoroin E10;ä ja 98;a (n.50litraa/kerta) enkä ole kyllä huomannut eroa käynnissä tai kulutuksessa. Tehossakaan en ole huomannut eroa mutta toisaalta melko harvoin tulee käytettyä huipputehoja(200hv) koska normaalissa tieliikenne käytössä sitä harvoin tarvitsee.
Mullon just sama havainto. 1,8-litrainen kone on, ei siis mikään hirmu suuri. Bensaa meni 3/4 tankkia siinä missä ennen oli mennyt puoli tankkia (tankkaan aina täyteen). Ja mäissä sai mennä nasta laudassa ja silti hyytyi pahemmin kuin ennen vuoden vaihdetta.
Kokeilin 98-bensaa ja parempaa on. En enää ota e10-bensaa vaikka alkuun ero 5 ja 10 prosenttisten välillä ei tuntunut isolta. Mutta on se. On eri assie juoda tuoppi siideriä entä tuoppi viiniä...
Törkeää ajella isomoottorisilla autoilla. Ne pitäisi kieltää lailla. Itse ajelen vain vanhalla Wartburgilla ja maailma pelastuu.
Ei mitään vaikutusta ainakaan 2,4 litraisessa bensakoneessa. Kulutus entinen ja vääntää entiseen tapaan. Kulutus on arvioitu olevan 2% suurempaa, eli 8 litran kulutuksella 0,4 desilitraa. Eli talviolosuhteissa on mahdotonta huomata kuluttaako enempää koska kulutus heittelee ilman mukaan muutenkin...
varsinkin pakkasella moottorille oikein hyvin. Tankissa näkyy suorastaan pyörre kun kone lappaa litkua lämpimikseen.
Piti nuukuuttaan siirtyä 98:iin.
http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/03/bmw_e10-bensiini_ohentaa_ja_vanhentaa_auton_oljyt_2413888.html
"...BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja Thomas Brünerin mukaan etanolipitoisuuden noustessa moottoriin päätyy enemmän vettä. Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Brünerin mukaan tämä johtaa moottoriöljyn ohentumiseen ja ennenaikaiseen vanhentumiseen. .."
Eo. on itsestään selvyys mäntämoottoreista älyäville. Veden kondensoitumista moottorin kampikammioon ja etenkin venttiilikoneiston koppaan tapahtuu kaikissa moottoreissa aina. Huohotusjärjestelämän (ikivanhoissa moottoreissa suora putki ulos) pitäisi kuljettaa se pois , mutta rajansa kaikella. Suomen pakkasilla moottori harvoin lämpiää niin kuumaksi, että palamistapahtumassa syntyvä vesi pysyisi kaasumaisessa muodossa ja kulkeutuisi pois moottorista.
E10-bensan palaessa syntyy entistä enemmän vettä, joten ......
EU-suomessa tilanne vielä korostuu voimakkaasti kovilla pakkasilla ja kaupunkiajossa, jolloinka moottori ei missään vaiheessa saavuta normaalia käyttölämpötilaansa.
Hop, hop öljynvaihtoon ja 98 tankkaamaan.
Viherpiipertäjät saivat taas EU-suomalaiset koekaniineiksi, kuten tavallista.
95E10:ä ei suositella 2-tahtimoottoreihin, koska etanoli huonontaa öljyn voiteluvaikutusta. Miksi se ei huononna muka 4-tahti moottorin sylinteri/mäntä-alueen voitelua, varsinkin alilämpöisessä moottorissa?
Hop, hop auton vaihtoon (parin vuoden välein) !
Se moottorin huohotusputki pitää ottaa irti imusarjasta. Sitten putkeen jatko ja
putken pää alas maata kohti. Näin se vesihöyry menee pois moottorista. Jos on pakko ajaa E10, niin suositus tehdä näin.
Tankkasin vuoden alussa 95E10 bensaa autooni. Sehän nousi mahottomaan votakkaan; kulki kuin Formula 1. Hetken päästä tuli sitten männänpää konepellistä läpi kurkistelemaan, että kuka se siellä käskee.
Johtuisiko tämä siitä, että autoni on diesel? Ja kuka korvaa vahingot, kun kaikkien käskettiin ostamaan uutta 95E10-bensiiniä?
a.
Mutta Vihreillä on kyllä suunnitelmat turbodieselienkin varalla... antanevatko häkäpönttöjenkään olla rauhassa, tuskin:
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article376398.ece
'Euroopan Unioni panee ruotuun takat, uunit ja puuta polttavat
keskuslämmityskattilat. Unioni valmistelee direktiiviä, joka sisältää päästörajat pientalojen kiinteitä polttoaineita käyttäville tulisijoille.'
No joo tätä olen jo usein ounastellut, kun olen mökillä savusaunaa lämmitellyt että kohta ne perkeleet kieltää tämänkin huvin.
Tulee joku direktiivi joka kieltää savusaunat. Jumakauta viedään ihmisiltä viimeisetkin huvit. Siinä vaiheessa kun savusaunat kielletään täytyykin tehdä oikein kunnon savusaunan lämmitys että palaa ja komiasti koko pytinki.
Kohta se pitää olla suodatin peräreiässäkin, ettei metaanipilvi pölähtele ilimakheään ihan vappaasti!
Pröööööööth....johan helepotti
Persereiän suodatinloukku tulee kohta pakolliseksi kaikille. Se on varustettu laskurilla ja jos keskimäärin päivää kohti ei ole tullut n10-30 pierua niin arvioidaan että suodatin ei ole ollut kokoaikaa paikoillaan. Siitä seuraa ankara sakko.
Vihreät saunan taakse!
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1286782/vtt-saksan-bensakohu-liioittelua
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/03/1286715/kippari-lehti-e10-bensiini-myrkkya-veneilyssa
Mutu ? Vati !
http://www.iltasanomat.fi/autot/Tekniikan Maailma ratkaisi bensasotkun/art-1288376144851.html
Ja mitä kovempi pakkanen, sitä huonommin etanoli höyrystyy ja palaa vasta katalysaattorissa.
Verottajan kannalta on tietenkin se ja sama missä palaa, kunhan "bensiiniä" menee vaan mahdollisimman paljon kaupaksi.
NISKUROIVILLE, 98:n tankkaajille tulossa lisäsaastevero?
Automaatista tankkaajien korttitiedot yhdistetään autojen rekisteritietokantoihin ja "tarpeettomasti" 98:a tankanneita muistetaan joulun alla lisäverolapulla?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Samoin ajaessa kännykkää käyttäville automaattivalvontalaite lähettää sakkolapun jokaisesta laittomasta puhelusta. Puhelimen liikkeessäolohan voidaan todeta nykyisin helposti.
Hands-free kytkentä näkyy puhelutiedoissa, joten toistaiseksi ei syytä huoleen....