Moi! Iskenyt silmäni kys malliin ja nyt olis yksi hyvä pitkäaikaselta omistajalta. Kilsoja kyllä kertynyt reilusti eli 77tkm. Normaalihuoltojen lisäksi ei ole tarvinnut kuulemma korjata oikeastaan mitään. Onko kaikki kalliit hommat sitten nurkalla en tiedä. Tai no kytkin on laitettu joskus 02 tai 03.
Siisti ja käy hyvin muuta en osaa tästä sanoa. Hienot äänet vaikka ihan vakio onkin.Tehoa itselle varmaan liikaaki kun tottunut tuohon vanhaan tuuttiin vaan. Hinta alle 5000€ mitäs sanotte? Onko vaarana että ostan pelkkiä remontteja vai ajaako noilla miljoonan tuolle puolelle?
Siisti ja käy hyvin muuta en osaa tästä sanoa. Hienot äänet vaikka ihan vakio onkin.Tehoa itselle varmaan liikaaki kun tottunut tuohon vanhaan tuuttiin vaan. Hinta alle 5000€ mitäs sanotte? Onko vaarana että ostan pelkkiä remontteja vai ajaako noilla miljoonan tuolle puolelle?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vaikka honda kyseessä niin en ostais noin paljon ajettua kyykkyä. Viimeistään 90-100tkm niin alkaa oleen kaikki rempallaan.
Pyöränlaakerit,laturi ,startti jne.
Kansiremppakin ihan varmaan 100tkm kohdalla vaikka kuinka olis aikanaan säädelty.
Mikset osta vaikka 40tonnia ajettua? Niitäkin oikeasti tarjolla tuohon viiteen tonniin? Hyvä pyörä muuten mutta se kulutus ihan kohtuuton. Sekaajossa yli 8!!!!!!! Oma 1.6 vanha nissani tyytyy sentäs seitsemään litraan.
No siinäpäs oli taas tyypillinen suoli24 vastaus.
Kansiremppaa ei taatusti tarvitse tehdä edes 200tkm paikkeilla.
Pyöränlaakerit ei paljoa maksa ja luultavasti ne on jo vaihdettu.
Itseä harmittaa vtr:ssä vain kulutus joka pyörii 8-10 paikkeilla.
Itse pyörähän on matalaviritteinen,vääntöä löytyy.
Jos ei oo hetkeen huollettu iskareita niin tinkaa hinnasta muutama satku pois.
Sisäänajo vasta tehty.
Onko tuota aivan kohtuutonta kulutusta kukaan saanut kuriin? Miten se voi viedä noin paljon? Kaasarikone joo mutta silti....
Suzuki (800)vie sellaset 5-5.5. Keskinopeuksilla 140 voi saada meneen 6-7.
Mulla on 2004 veturi ja vaikka siihen on vaaihdettu isommat suuttimet, niin en koe kulutusta mitenkään järkyttäväksi. Jotain seittämää litraa se varmaan on ja kyllä tankin saa tyhjäks alle 200 km ajolla, jos jatkuvasti kaahaa.
Oon aina käyttäny 98 oktaanista kakkua.
jos veturi kuluttaa mielestäsi paljon,ni ei kannata sit ainakaan hamuilla vanhaa 2-tahti kawaa 70-luvulta. 15 litraa sataselle ei ollu vaikeeta,ainakin jos säädöt oli vähänkään pielessä. tarkoitan lähinnä 750cc kolmepyttyistä leskentekijää. pikkupappa
vtr vielä ostamatta. Kolmea käynyt katsomassa mutta ajamaan en tietenkään ole päässyt. Lisää kokemuksia saa kirjata. Olen ostamassa pitkäaikaista pyörää itselleni jotan kaikki kokemukset tärkeitä.
Huoltovälit?
Vent säätö hydraulinen vai miten? Kuinka usein?
Pyörän luonne noin muuutenkin kiinnostaa. Onko liian kiihkeä menijä kun on ajellut vanhalla hondalla vaan? Yli sata heppaa kuitenkin.
Kantsii ostaa! meikäläisen plussat ja negat:
Hondan tunnettu kestävyys (ja bikeworldin pätevä huolto)
Kevyt käsitellä ja painaakin alle 200kg
Istuu tosi hyvin jalkoväliin, koska kapea konehuone
Ajanhammasta kestävä muotoilu
Tehokas ja hyvät höbinät
- Keskiseisontatuki puuttuu
- Keula saisi olla öhlins :)
- Viima ottaa kypärään kovassa vauhdissa
Voisin vaihtaa Aprilian rsv tuonoon. Hintalappu on tosin eri levelillä..
Kaverilla oli tuommonen. Kerran ajoin ja monesti ihastelin niitä kaikkonevia pakoääniä. Jos tuossa olisi normiäänet ei olis oikeastaan kummonen peli lainkaan. Äänet tekee pirusti.
Kaverin pyörä toimi hyvin vaikka oli ajettu paljon
ehkä ostan veturin,vfr:iä ollu kaksi ja täl hetkel fjr. tosin on ollu paljon muitaki motoja 125-1800cc.
Pari viikkoa sitten ostin kun sain alle neljään tonniin. Oikeastaan uskomattoman halvalla. Reilu 60tkm ajettu mut kaikki tuntuis toimivan. Huoltohistoriaa ei ole. Öljýn vaihdoilla edellinen omistaja selvinnyt.
Onko mitään mitä pitäs seurailla tavallisista tarkemmin? Jotain juttua nokkaketjun kiristäjistä lukenyt????
Ennemmin loppuu kuski