Pystyykös noita liikkuvan poliisin vaakoja huijaamaan helposti?
Sellainen käsitys on että joskus kauan kauan sitten olisin kuullut että jollain tietyllä keinolla ne saisi näyttämään mitä sattuu.
Te jotka asiasta tiedätte niin kertokaas vähän, saa tehtyä vähän parempaa tiliä kun sopisi se 50-55 tonnia kyytiin.
Sellainen käsitys on että joskus kauan kauan sitten olisin kuullut että jollain tietyllä keinolla ne saisi näyttämään mitä sattuu.
Te jotka asiasta tiedätte niin kertokaas vähän, saa tehtyä vähän parempaa tiliä kun sopisi se 50-55 tonnia kyytiin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Voi renki riepu.Jos mitään taksoista tietäisit niin osaisit laskea että siitä ylikuormasta ei ole juuri mitään hyötyä.Räjähtelee renkaat,menee pyörän laakerit,naftaa palaa ihan saatanasti yms.
Otat yhdeltä akselilta pois pyörät ja muilta pois jarrurummut. Painoa säästyy 2000 kg.
Meillä on aisassa hydraulisylinteri. Kun vetoauto on puntarilla aisa vetää niin perkeleesti ylös. Sitten aisa painaa peräkärryn punnituksessa niin saatanasti. Sillä saastää noin 800 kiloa joka aksella. Ajattele 8x800 kg lisää kuormaa!! Miten tuleekaan lisää rahaa!
Jaa keventääkös se vetokidasta nostattaminen auton etuakselia 800 kg? Ja aisalla painattaminen kärrin taka-akseleita 800 kg?
Toimii toimii!
Meillä kävi joka autoon asentamassa aisasylinterit sama heppu joka asensi magneetit lootan kylkeen taannoin. Samainen häiskä edustaa myös puljua joka tekee ns. "tuplasöiliöitä" eli saapi ajella polttoöljyllä.
Hyvin asiansa osaava juippi tää on , tiesi kaikenlaista mm. sano että älkää nyt helvetti missään nimessä koka-kolaa sinne piirturiin kaatako vaikka jossain niin kehotetaankin. Ei kuulemma ainakaan uudemmissa autoissa toimi tuo konsti.
ps. nythän on pian jo aika ottaa solmut pois etujarrujen ilmaletkuista.
Eiks se onnistu niinki kun on tää telinkevennin niin vois olla joka aksilalla kevennin et se keventäis koko autoo?
Ei onnaa. Tarttis sitte rekisteröidä lentokoneeks.
leijuva auto vai?
Tämäkin ketju osoittaa sen mädännäisyyden mikä kuljetusalalla vallitsee kuljettajien keskuudessa. Netissäkin pitää kysellä miten parhaiten pystyy lakia rikkomaan!!! On sitten kyse piirtureista,ylikuormista,ajonopeuksista jne. On se perkele mitä kaksinaamaista peliä. Toisaalla ollaan niin ammattilaisia ja puhtaita pulmusia. Valitetaan että poliisit vainoaa ja kiusaa kilttejä kuljettajia. SIlti tämäkin ketju osoittaa selkeästi miksi ne poliisit yhä enenevissä määrin siellä levähdyspaikoilla ammattiliikennettä valvoo. Henkilöautot on aina jaloissa kun REHTI rahtari yrittää rikkoa työaikalakia ajamalla rajoitinta vasten suurella ylikuormalla magneetti vaihdelaatikon kyljessä piirturia huijaamassa!!
Jos teollisuudessa työntekijän töihin sisältyisi lainvastaisia piirteitä olisi varmaa että laitos pysähtyisi siksi aikaa kunnes epäkohta olisi korjattu. Ammattikuskit sitävastoin netissä kyselee neuvoa miten parhaiten saisi lakia rikottua!! On siinä rehtiä porukkaa!!! Ei perkele!!
Tyhmyys taas loistaa niin että silmiä kirvelee. Jokainen täysjärkinen alan ulkopuolinenkin tajuaaa heti ettei täällä oikeat ammattilaiset kirjoittele kuin satunnaisesti. Kyllä nämä neuvonkysyjät sun muut paskanjauhajat ovat joko alasta kieroutuneesti kiinnostuneita räyhääjiä tai korkeintaan niitä kuuluisia amispoikia
Tai sit alalla olevia joilla on kieroutunu huumorintaju ja tälleenhän se on hyvä vitsailla, toimistorotta kateellisena lukee kun ei sen kynänterottimista tai kirjotuskoneista moista läppää saa aikaseks!!!!
Totuus on se että teollisuus on polkenu alan tähän ahdinkoon, joten eipä kannattaisi yhtään viisastella, heti kun teollisuus pistää perseen penkkiin niin siirretään tehdas kiinaan, siellä ei haittaa jos vähän on laitonta toiminta tai työsuojelu puutteellinen.........turha luulla että kuljettajat lakia mielellään rikkoo, se nyt vaan on niin että työnantaja antaa ymmärtää että on fiksumpi joustaa kun se että sitten se hankala työntekijä joka ei suostunu lakia rikkoen kuormaa viemään hiillostetaan ulos keinolla millä hyvänsä....harvassa työssä saa ylitöistä sakot, se on muilla aloilla hyve, tällä alalla rikos!
Minä olen lähes aina tehnyt pikkasen ylitöitä jokaiseen tilijaksoon mutten kertaakaan ole saanut siitä sakkoja. Eiköhän ne rikkeet työajoissa tule siitä ettei kuskeja tahdo millään saada pitämään taukoja. Teollisuudessa työnjohto yrittää kitkeä taukojen pitkittymisiä ja liikojen tupakkataukojen pitämisiä mutta ammattikuljettajaa pitää sakon uhalla suostutella tauoille vaikka terve järkikin sanoo että taukoja kannattaisi pitää mutta tosi-rahtari vitut haistattaa tauoille!!
Eiköhän se taukojen pitämättömyys ykeensä tule sieltä työnjohto/isäntä/juitsari osastolta, luodaan kuskille kiire ettei ole aikaa lorvia ja kaivella nenää, eli ei ole aikaa pitää lain vaatimia taukoja kun pitää olla jo seuraavassa paikassa tai toisella puolella Suomea vuorokausilepo pitäneenä.
Pidät lain vaatimat tauot niin isännän mulkku haukkuu laiskaksi ja kerkeämättömäksi kaveriksi... sitä tapahtuu kuule uskomattoman paljon vielä 2011 digiaikana täällä kotisuomessa.
Kaikilla ei ole mahdollisuutta mennä töihin firmaan jossa pidetään tauot kuten laki vaatii, eikä ajeta ylikuormilla ja palkka on kuten kuuluukin. Semmosissa talossa ei joka viikko haeta kuskia mollin sivuilta tai muuten vaan. Ei auta vaikka miten hyvä jätkä oisit tekemään ja tunnollinen. Näin se vaan menee. Siksi itse lopetin tämän leikin ja kouluttauduin toiselle alalle. Ennen näitä rahti hommia teki ja ne oli mukavaa, mutta jossain vaiheessa tää meni vituiksi, tuli aikataulut ja kiireet sekä tiukka laki valvonta ja työnantajien luonne muuttui mukavista, kuskia arvostavista reiluista isännistä mulkeroiksi.
Ja minulla on paljon vieläkin tuttuja jotka toimii kuljetusalalla ja tiedän tasantarkkaan viimeisimmätkin koukerot alalta joten täyttä totta joka sana minulla. Tämä sanonta pätee moneen Suomalaiseen kulj.liikkeeseen : Moni kakku päältä kaunis....
Tosi rahtikonnalle on tärkeintä se että on ajoa! Kokeillaan vaikka mitä metkuja ja ketkuja että saa ajaa läpyskä pohjassa urku auki. Näin toimii vain tylyimmät ja paatuneimmat rahtipaviaanit ja rekkaturot!