Ostan bensatankin

mistään. Itse etsin Saksaa ja Ruotsia myöten. Uusi maksaisi 874 EUR -5 %. Päätin korjata vanhan Plastic Padingin kemiallisella metallilla ja Amerikkalaisella Sealerilla. Tuntuu toimivan.

Kun tuo XJ900 tankki näyttää olevan useammankin (myös minun)murheena. Kantsii varmaankin kehitellä siihen kunnollinen korjausmenetelmä. Perusongelma näyttää olevan tankin muoto, vaikka ilmoitettu tilavuus onkin 22 litraa. Niin käytännössä siitä pystyy hyödyntämään jonkinverran vähemmän, koska hana ei ota "pohjia myöten" kuten yleensä (onko kukaan mitannut mitä se mahtaa olla?). Ja tuo passiivinen osa tankin tilavuudesta täyttyy ajanoloon kondenssi- ym vedellä.

Terästankin korjaus kunnolla/pysyvästi onnistuu esimerkiksi kovajuottamalla. Kemialliset metallit sun muut vastaavat "pattingit" ovat luonteeltaan tilapäisiä juttuja. Vaikka aineiden myyjät ovatkin asiasta eri mieltä. Mutta se alkuperäinen perusongelma on edelleen olemassa, vielä korjauksen jälkeenkin. Ajattelepa tilannetta, että kaadut pyrällä sopivasti ja se pattinkikorjaus pettää. Saat bensat syliin ja sitte.........kylä lähtee.

Tulis mieleen asentaa tankin kunnollisen korjauksen yhteydessä tankin alimpaan kohtaan ylimääräinen valutushana. Samaan tapaan kuin lentsikoissa on pakollisena varusteena. Tai sitten siirtää nykyinen hana ottamaan bensat sieltä???????

Keksikää lisää ehdotuksia!

Jos jollain sattuu olemaan ylimääräinen rikkinäinen (siis ruostunut) XJ:n tankki. Niin älä heitä sitä menemään! Sillä vois treenata sitä korjausta.