Ammattipätevyys

Soovitan sinulegi kooli, nii et saate viisastua. Loll ei tohi olla, kuid mitte idioot.

Kyllä kai yhden ammattipätevyyden pystyisi huijaamaan.

Sillä sinä saat itsellesi lapun jossa lukee sun nimi ja hnekilötunnus, ja sitten "On suorittanut ammattipätevyyden ylläpitämiseksi vaadutta jatkokoulutusta.

Koulutusohjelma : ohjelman nimi, esim Hätäensiapu
Aika 16.03.011 esimerkiksi
Diaari 499/3.2.19/2008 esimerkiksi

Sitten lukee "Laki kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä (273/2007) valtioneuvoston asetus (640/2007( sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 203/59/EY

Sitten vaan aika ja paikka, ja kouluttajan puumerkki ja nimenselvennyt..

Tosin tässä on semmonen pieni ongelma, että noi tiedot on kanssa lähetytty Trafiin, joten on aika epäuskottavaa väittää, että trafi olisi kadottanut ne kaikki tiedot, yksi "kadonnut" (väärennys) todistus menee läpi.

Ja vaikka yleisesti niin luulla, niin pätevyyskoulutuksen yhteydessä olevia kokeita EI tarvise päästä läpi, eli läpäisemiseen riittä että on ollut mukana opetuksess,a mutta jos jonkun kortin haluaa lisäksi (esim tieturva, työturva, hätäensiapu) niin tulisi kokeetkin päästä läpi...

Jos porukka olis vähänkin fiksua niin kukaan ei kävis niitä kursseja ? Sehän on ihan pelletouhuu että joku rahastaa toisen työnteolla . . . ukko paasaa päivän ja jakaa diploomit jne ? Pienen maan saa polville kun vaan laittaa , kohta alotetaan alusta .

Hyvä juttu ! Fiksuin lause olisi fiksua kun kukaan ei kävisi kursseja??
Haluaako suomalainen kuski lähteä todella työttömyyskortistoon ja
antaa vapaaehtoisesti hommat itäeuroopan miehille jotka ovat suorittaneet
nämä kurssit jo aiemmin. Osa kuljettajista on ilmeisesti innolla odottamassa
pääsyä kortistoon. Syyskuussa moni joutuu sinne marssimaan jos
suhtauminen ei heti muutu positiivisemmaksi.Mikä ihme sairas kammo
on istua yksi päivä vuodessa koulun penkissä. Ei se koulutus ole
nyt niin hirveä asia. Monissa ammateissa "joutuu istumaan" jatkuvasti
jopa kerran kuussa pulpettiin, Maailma on muuttunut Eskoseni.
(yksi päivä riittää vuodessa,jos ei ole jättänyt viime tippaan)
Onko nämä valittajat niitä takarivin Taaveja jo kouluajoilta???

Voi herranjestas:
Väärentämisestä
-kouluttaja tekee kurssi-ilmoituksen Ajovarmaan, (lomake E704)
-koulutuksen jälkeen kouluttaja tekee ilmoituksen koulutuksen suorittaneista Ajovarmaan(lomake E703)
-E703 perusteella Ajovarma tekee kirjaukset ammattipätevyydestä, JOS ammattipätevyyden kirjaamismaksu on maksettu ja koulutettavan tiedot on lomakkeessa.
-Jos joku yrittää väärennetyllä todistuksella merkintää saada, väittäen että kyseessä on kirjaamisvirhe, Liikenteen turvallisuusvirastolta tulee selvityspyyntö koulutuskeskusluvan haltijalle. Sitten koulutuskeskus tarkastaa kyseisen kurssipäivän kurssi-ilmoittautumiset ja mahdolliset kuittauslistat, ja kun sieltä ei tietoa koulutuksen suorituksesta löydy, ei merkintää tule...
-Jos edelleen koulutettava väittäisi, että on päivän/päivät suorittanut, alettaisiin kysellä maksukuitin perään...
Kiinni jääminen on 100% varmaa jossain vaiheessa.

Ammattipätevyyskoulutuksen suorittaminen suomalaiselle ajokortinhaltijalle on mahdollista vain Suomessa.

Kaikki kannattaa ostaa Virosta. laatu maa halba hinta.
Otsarypyt ja peräpukamat saat kaupan päälle.

Niinpä, itse en vieläkään ole ymmärtänyt sitä että kun olen 35 vuotta ajanut isoja autoja, josta mulle on palkkaa maksettu. Jolla olen itseni ja perheeni elättänyt.
Nyt yhtäkkiä tiettynä päivänä, ammattitaitoni on pois pyyhitty. Tulee joku joka ei ole itseään tällä työllä elättänyt, kertomaan minulle miten minun pitää työtäni tehdä. Ja kun olen tuota viisasta ihmistä kuunnellut 35 tuntia kuunnellut ole taas työhöni pätevä. Ja mikäli oikein olen ymmärtänyt voisin käydä 35 tuntia samaa pakollista kurssia, jos tämä ei meille kerro mistä on kyse niin ei mikään.
Olin ammatistani ylpeä, pidin itsestäni ja työkunnostani huolta. En ole käynyt ainuttakaan kurssia, "voin homman muille antaa". Mietitäänpä nuorta henkilöä joka kurssikeskuksessa saa yhdistelmäkortin ja ammattipätevyyden, työkokemus on pakollinen työharjoittelu. Mutta hän on pätevämpi henkilö hoitamaan minun työni. Pitäkää hyvänänne syksyllä saatte senkin hoitaaksenne.
35 vuotta ilman ainuttakaan liikenneonnettomuutta, aika hyvin " ei pätevältä"

Maailma muuttuu Erikeeper Eskoseni. Ei kaikessa pidä olla järkeä.
Ei vietnamin sodassakaan ollut.Näin jälkeenpäin ajateltuna.
Herää vain kysymys? Onko se todella niin valtava kynnys isolle miehelle
hetki hiljentyä pulpettiin kuulemaan päivän epistolaa. minulle on alkanut
valjeta,että tämä "valittaja porukka" on sitä samaa sakkia joka oli
naama kurtussa kansakoulussa tai peruskoulussa.Tunnen paljon
toimistoihmisiä jotka istuvat päivät pitkät kaikenmaailman haista p...a
palavereissa. Silti sieltä tullaan hymyssä suin. Kyllä näillä koulutuksilla
on se vaikutus,että ammattimiehen arvostus nousee ja samoin käy palkoille.
Tuskin Erikeepperinkään kannattaa lopettaa hommia ja lähteä paikallisen
pubin portsariksi. Kas kun varastomiehiltäkin vaaditaan nykyään
3 vuotista varastoalan logistiikkakoulutusta. Näin se vaan on. Mitään
järkevää työtä et enää löydä ilman koulutusta. Se on päivän trendi

Kroatiassa saat liikennelupaan vaadittavan koulutuksen viikossa.
koe on rastiruutuun menetelmällä. Ja se todistus on myös Suomessa
voimassa. Ainoa ongelma on suomalaiselle erittäin vaikea kieli.
Mutta Suomessa asuvalle Kroatialaiselle mainio mahdollisuus päästä
kuljetusyrittäjäksi.

"Kyllä näillä koulutuksilla
on se vaikutus,että ammattimiehen arvostus nousee ja samoin käy palkoille"

Lainasin tuon tekstin tuolta ylempää, miten joku voi edes kuvitella tuollaista.
Arvostus ja palkka nousevat, lapsellinen ajatus. Kusetusta tämä vaan on,
Eikä tuolla arvostuksella ole mitään merkitystä. Autonkuljettajille voi laittaa mitä hyvänsä kurssivaatimuksia ja ne painaa sinne niinkuin sopulilauma. Ja levittelee rahansa. Nyt vaikuttaa siltä että koulutusvaatimus olisi ainakin tuplattava.

Kyllä opitte hyvä toveri..... kun olet niin fiksu niin kerro miksi bussikuskit
kävivät kurssit ihan ilman narinaa ja saivat ammattipätevyyskortit 2013.
Nyt kun sitten on kuorma-autokuskien vuoro 2014 niin osalla kuskeista
on aivan mahdoton kynnys suorittaa kurssit.
Onko bussikuskit jotenkin "akateemisempaa" väkeä kun heille oli
itsestään selvää suorittaa ammattipätevyys. Tässähän kupletin juoni on
juuri se ,että ns.vanhat kuskit pääsevät helpommalla. Nuoriso joutuu
opiskelemaan ihan oikeasti.
Et taida muistaa aikaa jolloin Suomessa oli erikseen yksityinen kuorma-auto-
kortti ja sitten ammattikortti. Jos halusi ammattikortin niin piti olla jopa
autokorjaamossa työharjoittelussa. Että on sitä aiemminkin vaadittu
koulutusta.

SAMAA MIELTÄ MITEN BUSSI KUSKIT HOITIVAT HOMMAN
MALLIKKAASTI JA SITTEN TÄMÄ RUPUSAKKI KUORMA-AUTOKUSKIT
NARISEE VAIKKA TYÖNANTAJA MAKSAA KOKOLYSTIN JA JOS ON FIKSU TYÖNANTAJA
TARJOAA SAUNAN JA KALJAT VIELÄ SIIHEN PÄÄLLE. KAIKKI ON TYYTYVÄISIÄ
JA TAVARA KULKEE EIKÄ KUKAAN VALITA.MIKÄ SEN PAREMPAA?????

Joo. mutta on se bussikuskin homma muutenkin helppoa ja laiskan miehen hommaa, eikä tarvita niin paljon ammattitaitoa, kuin rekkaa ajavalta. Ajan itsekkin välillä bussia, kun se on niin kevyttä ja helppoa.

Tässäkin viestiketjussa paljastuu kuinka ristiriitaista sakkia kuljettajat ovat. Kaikki kuljettajat toivovat,että kuljettajan työtä arvostettaisiin enemmän. Kaikkihan lähtee kuitenkin siitä,että kuljettajat itse arvostaisivat omaa työtänsä,sillä miksi muiden ihmisten pitäisi arvostaa jos kuljettajat itse aliarvioivat oman työnsä tärkeyttä. Nykyisin on tämä kuljettajien ammattipätevyyskortti ja koulutuspäivät. Näillä asioilla on iso merkitys vaikkei kaikki kuljettajat asian tärkeyttä ymmärrä.
Ennen kuljettajaksi tultiin suoraan autokoulusta C-kortti taskussa ja sitten jossain vaiheessa ajeltiin se E-kortti siihen lisäksi.Monet ajoivat E-kortin armeijassa kuljetusalan ammattikorkeakoulussa.Armeijasta tulleet olivat hyvissä asemissa työmarkkinoilla. Se oli silloin ennen vanhaan se. Nykyisin vaatimustasot kuljetusalalla ovat ihan toiset ja nykyisin kuljettajapuolelta valmistuneet omaavat huomattavasti paremmat valmiudet pärjätä kuljetus alalla. Ajat ovat nykyisin aivan toiset kuin 1980-90 luvulla. Kaikilla ammattialoilla pitää jatkuvasti jatkokouluttaa itseään jos meinaa pärjätä työelämässä.Voi tuntua tylsätä istua koulutuspäivillä,mutta esim. hätäensiapukoulutuspäivä ja työaikalainsäädäntöpäivät on hyvä kerrata vähintään 5 vuoden välein. Onhan esim. Punaisenristin ensiapukurssi t voimassa ainoastaan 3 vuotta. Kun on työehtosopimuksissa sovittu,että työnantaja maksaa kurssit ja palkankin vielä vietetystä ajasta niin kyllä jokainen kuski jaksaa ne 5 x 7 tuntia istua 5 välein.
Sehän on piristävää vaihtelua arkeen. Toimistoihmiset tekevät sitä keskimäärin 240 tuntia vuodessa.(Istuvat tietokoneen ääressä tai palavereissa)

laskuvirhe. Toimistoihmiset istuvat tietokoneen ääressä tai palavereissa keskimäärin 1600-1700 tuntia vuodessa. Aika iso luku niin kyllä kuski jaksaa sen 7 tuntia x 5 kpl viiden vuoden sisällä.
Muu aikahan on silkkaa seikkailua raittiissa ulkoilmassa eri vuodenaikoja ihaillen.