Alkavalla kesäkaudella Tampere-Pirkkalassa käy Ryanairin koneita enemmän kuin koskaan aikaisemmin. Koska terminaalilaajennus ei valmistu vielä täksi kesäksi, ruuhkia on odotettavissa. Kannattaa siis saapua kentälle 1,5-2 tuntia ennen koneen lähtöä. Vilkkaimpana päivänä, sunnuntaisin Pirkkalasta on peräti yhdeksän Ryanairin lentoa ja jos kuvitellaan, että jokainen lento olisi täynnä matkustajia, yhden päivän aikana kakkosterminaalin kautta voi kulkea jopa 3400 matkustajaa. Sunnuntaisin Ryanairilla on lennot Tampereelta Alicanteen, Edinburghiin, Frankfurt-Hahniin, Kaunasiin, Lontooseen, Milanoon, Osloon, Pisaan ja Riikaan. Seuraavaksi vilkkaimmat päivät ovat keskiviikko ja perjantai, jolloin on 8 lentoa. Kaikkiaan Ryanair lentää Pirkkalan kakkosterminaalista kesäkaudella 13 kohteeseen (Lontoo, Edinburgh, Malaga, Alicante, Rooma, Trapani, Pisa, Milano, Frankfurt, Bremen, Riika, Kaunas ja Oslo) ja sen lisäksi Wizzair lentää Gdanskiin.
Ruuhkia odotettavissa
Pirkkalassa
7359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin kai, ruuhkia tulee. En kuitenkaan usko, että terminaalilaajennus toteutuu koskaan. Liian tärkeää on Finavialle erään kilpailijan suojelu. Easyjetkin joutuu kohta Helsingistä lähtemään.
Kyllä se laajennus on tulossa. Valtioneuvosto antoi jo rahoitustakin sille. Nyt kulemma pohditaan, lajennetakoon kakkosterminaalia vai siirretäänkö kaikki liikenne ykkösterminaalin ja laajennetaan sitä. Jälkimmäinen vaihtoehto olisi tietysti järkevämpi. Kun yhdistetän molempien terminaalien matkustajamäärät, edellytykset kannattaville kaupallisille toiminnoille (esim. kaupat ja ravintolat) ovat huomattavasti paremmat. Lisäksi säästyy henkilökuluja kun työvoimaa voidaan käyttää tehokkaammin.
Paras vaihtoehto olisi, että terminaalien käyttäjät vaihtuisivat. Ryan ja Wizz ykköseen ja kaikki muut kakkoseen. Sitten ei olis kummassakaan ruuhkaa.
Niin eli maksuhaluttoman firman maksuhaluttomat asiakkaat haluavat ykkösluokan palvelut :) Kyllä se on niin että kun halpamaksuilla liikennöidään, jonotetaan koneeseen peltihallissa, missä ei ole lämmitystä, eikä ilmastointia pimeässä. Jos haluatte liikennöidä ykkösterminaalista, maksatte sellaiset lentoliput, että pääsette sinne.
Pitäisikö Rynkyn asiakkaat päästä myös Ilveksen sviittiin 4 eur/yö?
En todellakaan tarvitse mitään erikoispalveluja, eihän nykyään ykkös- ja kakkosterminaalissa muuta eroa olekkaan kuin tilat. Palvelut ovat molemmissa ihan samat, eli riittävät. Ainoastaan tila ärsyttää, kun paikka on täynnä väkeä ei ilma riitä. Senkin asian voisi korjata päästämällä asiakkaat ulos odottamaan, ei kai jonkin verkkoaitauksen teko voi niin kallista olla. Sinne vielä pari bajamaa, niin pissahommatkin onnistuisi. Eli vaatimukset ei ole kovat, pelkät tarpeelliset riittää, siksi ehdotin terminaalien vaihtoa.
dscvcAC:lle:
Ei kukaan odota mitään luksusta. Ongelma on vain se, että tilat eivät riitä. Missään muualla Euroopassa Ryanair ei lennä niin vaatimattoman ja pienen terminaalin kautta kuin Tampere-Pirkkalassa. Kyse on jo siitä, että Suomi antaa matkustajille todella ankean kuvan itsestään. Lisäksi terminaalin kapasitetti estää uusien reittien avaamisen.
Se, että terminaalin fasiliteettejä ei nosteta edes minimitasolle johtuu ainoastaan siitä, että kilpailua Suomessa halutaan rajoittaa. Esim. Arlandaanja Kööpenhaminan Kastrupiin on juuri valmistunut erityisesti halpalentoyhtiöille tarkoitetut terminaalit, jotka ovat puiteiltaan erittäin asialliset. Ruotsissa ja Tanskassa ymmärretään se valtava noste taloudelle, joita halpalentoyhtiöt tuovat mukaan. Miljoonat matkustat jättävät satoja miljoonia euroja lentokentän alueelle.
Suomessa entokentät ovat valtiollisen monopoliyhtiön hallinassa ja ko. yhtiö, Finavia, tekee kaikkensa pönkittääkseen Finnairia ja on valmis täyttämään kaikki Finnairin tarpeet. Viimeinen valitettava esimerkki on se, että Easyjet vetäytyy Helsinki-Vantaalta, koska Helsinki-Vantaalla ei ole erillistä halpalentoterminaalia. Sen sijaan yhtiö jatkaa lentojaan Arlandan ja Kastrupin low cost -terminaaleihin.
Suomi on ja pysyy halpalentoyhteyksien osalta takapajulana ja suomalaiset maksavat lentolipuistaan edelleen Euroopan korkeinta hintaa.
Njjjajajjajaja:lle
Valitettavasti, juuri näin! ;(