Oletteko käyttänyt E10 avensiksessa ,mitä kokemuksia ?
Kyselen ,kun 1,8 moottorilla auto tulossa.
RAV4 omistajille soiteltu huollosta ,että ei saa käyttää ja öljyt pitää vaihtaa.
Kyselen ,kun 1,8 moottorilla auto tulossa.
RAV4 omistajille soiteltu huollosta ,että ei saa käyttää ja öljyt pitää vaihtaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ostin Avensikseni niin että eka tankillinen oli E95:ttä ja sen jälkeen vain ja ainoastaan E10:tä. Ei ongelmia. Sanoivat liikkeessä että tuo kymppi käy ja sillä perusteella sitä käytän. Kulutus on kohdallaan, ei käynnistysvaikeuksia eikä mitään muitakaan ongelmia mitä on lehdistä saanut lukea.Useampi tankillinen menee kuukaudessa eli kilometrejä kertyy melkoisesti.
Itse tankkaan 98 oktaanista. Pelaa paremmin.
Jos 98 okt pelaa paremmin, niin kerro mitä ongelmia sinulla oli E10:n kanssa.
Siis parempaa ainetta, kuin vanha 95. En edes uskaltanut kokeilla E10:ä.
2litranen uus ave,e10 bensaa palaa,ei mitään murheita
2 litre bens. 3SFE, nietu propleemen. Antaa pyörie!
E10 kokemuksia. Perheemme ajaa kahdella Avensiksella. Molemmat 1.8 VVT-i koneisia toinen vuosimalliltaan 2001 ja toinen 2005. 2005 malli pelasi E10:llä kohtuullisesti. Tosin kulutus nousi noin 0,6 litraa ja varsinkin kylmänä esiintyi tyhjäkäynnin vaeltelua ja vajaapyttyisyyttä. 2001 malli ei ole suhtautunut uuteen bensaan yhtä tuttavallisesti. Muutaman tankillisen jälkeen veto alkoi hyytyä. Kierrosherkkyys väheni oleellisesti. Tyhjään tankkiin tankatessa käynti muuttui edelleen huonommaksi ja asemalta lähtiessä ei auto ottanut 3000 kierrosta enempää. Pikahuollossa käyntihäiriöiden syyksi kerrottiin viallinen puola. Tämä korjattiin ja meno parani muutamaksi päiväksi. Sitten veto hyytyi taas. Vedon hyytymisen syyksi ilmeni tukkeutunut polttoainesuodatin. E10:n osuuteen epäpuhtauksien irroittajana en osaa ottaa kantaa, mutta kaupunkilaisjärjellä epäilen sen irroittavan tankista enemmän tavaraa kuin muiden käytössä olevien vaihtoehtojen. Vanhan Aven veto parani taas ja auto pelasi kohtuullisesti noin viikon. Tämän jälkeen veto loppui taas ja kiikutin auton korjaamolle. Tämän hetkisen tilanteen mukaan pakosarjassa sijaitsevat katalysaattorit ovat sulaneet ja samoin varsinainen pakoputkessa sijaitse katalysaattori on vahingoittunut. Toyotalla pakosarja maksaa 1090 ja muiden osien hintoja en ole vielä uskaltanut edes kysyä. Katalysaattorit lienevät vahingoittuneen käyntihäiriöiden seurauksena. Ajallisesti arvioituna ainakin havaitut käyntihäiriöt ajoittuvat E10:n käytön alkuun.
Näistä kokemuksista rohkaistuneena uskallan ihmetellä Toyotan innokkuutta pitää 1.8 VVT-i moottori E10 soveltuvien moottoreiden joukossa. Isommat koneet lienevät sitten todella huonosti soveltuvia? Ainakin meidän autoissa tai ainakin autossa, joka nyt tällä hetkellä on käytössä (koska toinen on korjaamolla) siirryttiin 98:iin. Käyntihäiriöt hävisivät ja edellä mainittu kulutus tippui noin 0,6 l. Valtiovallan innokkuutta E10:n käyttöönottoon en taasen uskalla edes ihmetellä.
E10 pitkäaikaisvaikutuksiin en osaa ottaa kantaa ja omia kokemuksia niistä en aio hankkiakaan, ainakaan niin kauaa kuin 98:ia on myynnissä. Loppukaneettina totean, että sattumalla voi hyvinkin olla osuutta tapahtumiin. Sattumat eivät kuitenkaan häirinneet edellisen autoni, lähes 500 tkm ajetun Carina E:n, matkaa kertaakaan.