ilmanputsari

Ei tarvitse kaasutin isompaa suutinta mikäli kastelee tulpan. Ehkä myöhemmin sitten...

Kone saa tällä hetkellä joko liikaa polttoainetta tai jotain kummallista on tapahtunut sähköpuolella ettei sytytä. Lupaako edes lähteä? Virrat päällä? akussa virtaa? Tuleeko tulppaan kipinä? Koskitko kaasuttajan säätöihin? Teitkö muita "viritys" toimenpiteitä samalla kertaa, kuten pakoputken vaihto, kuristuksien poisto tai jotain muuta?

kaikki toimii niinkuin pitää oon nyt ajanu koko talven jok pari tonnia ilman mitään vikaa. nyt vaihdoin ton putsarin eikä lähe käyntii. vakio putsarilla toimi tunti sit ajoin kaverilt himaa 10km ja heti putsarin vaihdon jälkee ei lähe käyntii, katoin tulpan ni iha musta. putsasin myös sen öljystä ja uudestaa mut kasto. ei oo mitää muut. saa siis liikaa ilmaa ?

Jos se musta on niin se ei saa tarpeeksi ilmaa ja kannattaa kokeilla tulpan vaihtoa.

kuinka nii ei saaa ? powerfiltteri antaa enemmän ilmaa ku vakioputsari jos oon oikein ymmärtäny niin miten voi olla et sais liian vähän ilmaa ?

Tulppa menee mustaksi kun palotilassa tapahtuu epätäydellistä palamista. Esimerkiksi huono kipinä, rikas polttoaineseos (liikaa bensaa tai liian vähän ilmaa), liikaa öljyä ja/tai kehnot puristukset. Syy voi olla mikä tahansa mikä estää polttoaineseosta palamasta täydellisesti. Liika ilma ei kuitenkaan lukeudu tähän.

Tulppasi on entinen. Hommaa uusi tulppa ja yksi uusi tulppa varalle mikäli kone syö tulpan uudestaan. Muista tarkistaa kärkiväli tulpasta.

Kylmäilma on tiiviimpää ja siksi tarvitaan isompaa suutinta talvisin. Ja kun kone on kylmä niin moottori tarvitsee rikkaamman seoksen. Nyt sinulla on oletettavasti kaksi "vikaa" päällekkäin. Tulppa ei anna hyvää kipinää joten siitä jää vaikutelma että saisi liikaa polttoainetta vaikka seos olisikin oikein. Uudella ilmanputsarilla taas polttoaineseos muuttuu todellisuudessa laihaksi eikä täten lähde käyntiin kylmällä ilmalla.

Vaihda tulppa ja laita se ilmansuodatin kiinni millä moottori viimeksi toimi. Pidä lähtökohtana sitä että saat moottorin käymään moitteetta.

kyllä sen saa toimimaan sillä vakioputsarilla vaikka heti. mutta uusi putsari pitää olla kiinni ja haen täältä vastauksia miten saan sen toimimaa, uudella putsarilla.

Sori. Tarina oli hieman epäselvä ja takerruin siihen tulppaan. Se tulppa ei ilmeisesti liity tähän kun et kerta kerennyt ajaa uudella suodattimella yhtään?

Kun kasvatetaan ilman määrää niin täytyy kasvattaa samassa suhteessa polttoaineen määrää. Ei muuta kuin vaihdat isomman suuttimen niin homman pitäisi alkaa pelittämään.

Tulppa kyllä häiritsee edelleen. Oliko tulppa tosiaan öljyinen? Onko derbisi 2-tahtinen?

juuu no sitten olin onneksi oikeilla jäljillä suuttimen kanssa :) juu 2tahti ja tosiaan heti uuden putsarin ollessa kiinni ekoilla polkasuilla lähti käymään mut sitten sammu heti. parilla polkasulla kuuli jo ettei ole edes lupailemassa.. uusi tulppa ja 75 suuttimen tilalta 80-85 ?

Itellä oli vähän samanlainen juttu ihmeteltiin kun kone ei käynnisty kunnolla ja sitten kun sai käyntiin vääntö puuttui no pistettiin 23 kokoa isompi suutin koska liike sanoi että on sopiva no toimi mutta sitten kun sai kortin niin pistin vakioksi ja vaihdoin putken niin vauhti tippui 15km/h parhaimmillaan ja sitten purettiin sylinteri ja huomattiin että mäntä oli väljä. Talvella sitä ei saanut ollenkaan käyntiin. Eli tehoputki oli lisännyt puristuksia ja se oli ainoa asia miksi kone kävi jotenkin. Jos tulpan vaihto ei toimi niin on jostain muusta kiinni kuin suuttimista. Oli ollut alun perinkin ihan väännötön kun ostettiin käytettynä ja oli ajettu 1490km ja itse ajoin että mittari näytti 2400km kun huomattiin joten männässä oli varmaan joku valmistusvirhe tai se ei saanut jostain syystä tarpeeksi öljyä ja kului aika nopeasti.

Laitoin skobaa stage 6 ilmanputsarin eikä ota enää kunnolla kierroksia?

meneekö vapari helposti tukkoon sateella ajamisessa?