Terve. Lähdin tänään ajamaan golffilla. Pääsin noin 10km,kunnes yhtäkkiä konepellin välistä rupesi höyry nousemaan,no hetken päästä sitten rupesi höyryä tulemaan auton sisätilaan puhaltajista,no pysäytin auton siihen paikkaan,ja katsoin missä vika. Jokin letku sieltä moottorin alapuolelta oli irronnut ja nesteet oli häipynyt.No laitoin letkun takaisin kiinni ja nestettä säiliöön,Mutta höyrystyminen ei lakannut vieläkään,sisätiloihin tulee vesihöyry edelleenkin. Mistähän tuota kannattaisi katsoa? Letkut ei näytä ainakaan poikki olevan eikä reikiä näy. Kertokaahan missä vika mahtaisi olla?
Missä Vika?
Raikuli
91223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Epäilen kennoa, jos Golfisi on vanha.
Kannattaisi aina kertoa minkä ikäisestä pelistä on kyse (vm. 88), millä koneella (1.3), tarvittaessa vielä moottorikoodi (MH) ja paljonko ajettu.
Täällä palstalla varsinkin uusien Golfien omistajat unohtavat kertoa nämä ja noiden IV&V -Golffien tekniikka ei ole enää samaa kuin I, II ja III -koristen.
Golf I on vanhempi kuin -83
Golf II on vm. 84-91 ja
Golf III on vm. 92-96 (Farmari, eli Variant 94-99)
Golf IV on vm. 97-03 (Variant siitä eteenpäinkin)
Golf V on vm 04- (Variant muuttuu myöhemmin Golf Plussaksi)
Moottorikoodit löydät tuolta (esim. MH, HM, PL, KR, AAA, AGR):
Jäi pois edellisestä:
http://ffp-motorsport.com/tuning/koneet.php
Joo olis kiva tietää minkä ikäinen auto sinänsä, mut ei noilla moottorikoodeilla kannata saivarreilla tässä tapauksessa kun niissä on kaikissa samansorttinen nestekierto.
Asiaan, lämmityslaitteen kennon vuoto oireilee yleensä niin että vettä tai höyryä tulee ohjaamoon. Kummaa on se, että sitä tulee samaan aikaan pellin alta ja ohjaamoon. Missä tilanteessa sitä höyryä alkaa tulla sisään? Eli kokeile vaikuttaako lämpötilan säätö, jos kenno on rikki, vuoto tyrehtyy kun pistät säätimen täysin kylmälle.
Toinen mitä voit kokeilla, on jäähdyttäjän letkujen painelu kun kone on käyntilämmin, eli onko painetta letkussa, jos on ihan löysä, niin jossain on vuoto.
Joo kyseessä on tosiaan tuo 1,3 ja auto on -88 Niin tosiaan sitä höyryä rupeaa tulemaan melkein heti ajoon lähdön jälkeen. Ja vaikka laitan
puhaltajan pois päältä niin se ei vaikuta yhtään, höyryä tulee edelleen puhaltajista. Niin unohdin varmaan sanoa että paisuntasäiliö oli aivan tyhjä sen jälkeen kun ajoin takaisin kotia,se on varmaan tullut höyrynä sisälle,koska lattiatila oli täynnä vettä,eikä painetta tuntunut olevan letkussa.
Joo kokeilin puhaltajaa ja höyry lakkaa sen jälkeen kun pistän säädön kylmälle. Eli oisko kenno sitten rikki.
Juu eli toi lämppärin säätäminen kylmälle paljastaa varmuudella lämppärin kennon rikkoutumisen. Syitä on mm. jäätyminen ja syöpyminen. Kenno kannattaa vaihtaa, maksaa motonetissä 40 escobaria. Jatkossa kannattaa huolehtia että on 50%:sta hyvälaatuista pakkasnestettä ja vaihtaa parin vuoden välein, niin järjestelmän elinikä pitenee.
Niin kannattaa sit kuivata se auto huolella sisältä ja ne lämppärin kanavat kans pitämällä kone käynnissä, puhallinta täysillä ja ovia auki.
En vaan ymmärrä et miten se mainitsemasi irronnut letku liittyy asiaan?
missään nimessä laittele mittää tarvikekennoja tuleepi talvella kylmä.alkuperäinen ei nykypäivänä maksa paljooka enemmän ku tarvikemalli.tarvikekenno on harvempi kuin orkkis...
Niin tuo letku oli irronnut ja epäilin aluksi että se johtuisi siitä. Niin se höyry tuli aluksi vain konepellin välistä mutta sitten vain yksistään sisätiloihin.Harmi vaan että ensimmäiset päivät volkkarin omistajana alkoi näin,niin no tosin kyseessähän on aika vanha autokin.Mutta minulle ensimmäinen tämäntyyppinen vika,jota ei ole muissa autoissa itselläni ilmennyt
Jaha, tuli selväks. Kyllä se on ihan yleinen vika, itse asiassa volkkarissa noi on aika kestäviä. Ainakin ne jotka on valmistanu sellanen ranskalaisfirma kun Sofica. Toki vastaavia osia on hajonnu jo muutaman vuoden ikäisistä jos huollettu huonosti tai jäätynyt. Omani on kestänyt 22 vuotta ilman paikkaamista.
Tuota tarvikekennon pienempää lämmitystehoa rohkenen epäillä, mut päätös on sun, kannattaa toki kysyä myös originaalin hintaa.
Tsemmpiä VW:n kanssa!