Matka vaan saattaa stopata jo Siilitien metroasemalle, niin kuin kävi tällä 14-vuotiaalla tytöllä:
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/nuorta_tyttoa_pahoinpideltiin_metrossa/
Kannattaa ehkä pitää mielessä, kuinka mukava tapa se metro oikein onkaan matkustaa Itä-Helsingissä, jos joku kehuu nopeita yhteyksiä metrolla keskustaan.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/nuorta_tyttoa_pahoinpideltiin_metrossa/
Kannattaa ehkä pitää mielessä, kuinka mukava tapa se metro oikein onkaan matkustaa Itä-Helsingissä, jos joku kehuu nopeita yhteyksiä metrolla keskustaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eihän siitä ole kauaakaan kun kirvesmurhaaja heilui metrossa. HUH HUH.
Eikä metro mikään nopea ole, Aurinkolahdestakin kestää keskustaan kolmisen varttia jos ei ole pummi ja asusta metroasemalla. Kyllä julkiset on todella hitaita ja siksi kannattaakin asua kantakaupungissa jos kerran kaupungissa haluaa asustaa.
Ei metrossa tavallinen ihmenen uskalla kulkea, hullut ja humalaiset riehuvat valtoimenaan keskellä päivääkin. Viikonloput ja illat ovat, jos mahdollista, vieläkin vaarallisempia!
Totta puhut. Ja aurinkolahti alueena on yksi pahimmista slummeista, siellä asuvat wanabe-helsinkiläiset joilla ei ole varaa kantakaupungin palveluiden luo.
En minä ainakaan ole metrossa koskaan nähnyt hulluja ja humalaisia riehumassa. Vaarallisempi paikka on keskusta, jossa poliisit partioivat nyt iltoja ja viikonloppuja.
Keskustassa vaanii moni muukin vaara. Voi jäädä raitsikan alle. Syyskelit liukkaineen lehtikelineen ja talvet jäätikkökelineen ovat erityisen vaarallista aikaa. Keskustassa tehdään jatkuvasti katuviemäriremontteja, kulkuväylät ovat tosi kapeita. Voihan jääpuikko tai lumikinos tipahtaa niskaan, voi niskat taittua, pää haljeta tai mennä henki.
Katujen vierukset ovat täynnä pysäköityjä autoja, kun ei ole parkkipaikkoja. Niillä harvoilla, joilla on vielä työpaikka keskustassa, on tosi vaikea löytää autolleen parkkipaikkaa. Alue kun on suurimmalta osalta rakennettu aikana, jolloin matkat tehtiin hevosella.
Keskustan asunnotkin rakennettu vanhanaikaisiksi. Ei niitä remontoimallakaan nykyaikaan sopivia saa.
Landelta muuttaneelle stadilaista esittävälle vaatimaton asuin- ja elämänympäristö sopii ja hän sitä jaksaa mainostaa päivästä päivään vuodesta toiseen.
Huomio, huomio! Keskustaan ei tarvitse mennä, Starbu, kun paremmat palvelut ja harrastusmahdollisuudet, myös työpaikat löytyvät muualta!
Mieletöntä syyttää metroa rikoksista. Em. rikokset olisivat voineet tapahtua muuallakin. Häiriintyneitä ja mielisairaita liikkuu kaikkialla ja heillä voi klikata missä tahansa. Esimerkiksi bussi- ja raitiovaunupysäkit ovat ns. vaarallisia paikkoja, keskustan ravintoloista puhumattakaan.
Siinäpä viiltävä asiantuntijan analyysi: keskustaan ei tarvitse mennä!
HOHOHOHOHOHOOOOOOOOOO! Kierin naurusta lattialla... ei tarvitse mennä keskustaan.... mahaan sattuu.... en kestä enäää HOHOHOHOHOHOH!
Neiti Starbulle: Kun muistelit sitä 5-6 vuoden takaista kirvessurmaa(vastauksessa itsellesi avaamaas ketjuun), niin muistatko missä tämä tapahtui, Sörnäisten jälkeen kun ja surmaaja asui kalliossa asuntolassa.
Hu Huh, pelottava paikka toi kallio kun siellä niin paljon asuntoloita eli yömajoja ja narkkeja, holisteja ym ym..
Starbuhan kävelee matkansa kelaan ja sossuun, mutta työsäkäyvät ihmiset matkustavat julkisilla, kalliossan ei kovin paljon työsä käyviä ole, mutta sitäkin enemmän Starbun kaltaisia elättejä.
Ihan samoin minä voin sinulle hekottaa. Keskustaan muka pitää mennä jonkun mennä, heh, heh, heh, heh, heh, hee. Varsinainen kalkkis olet. Olet jämähtänyt 1900-l. puolelle, jolloin tuo sinun hohotuksesi olisi ollut ymmärrettävää.
Herää museoajasta nykypäivään, hoopo!
Aurinkolahteen siis muuttavat landepaukut ja muut heinähatut. Keskustaan pääsee huonosti, joten aurinkolahtelaiset selittelevät, että eihän sinne tarvitse mennä.
Vähän kuin kateellinen Talbotilla ajava naapuri selittää, että en mä kyllä millään Volvolla edes haluais ajella.
Nimim. "tämä on jo klassikko", yrität esittää niin kovasti stadilaista, vaikka olet muuttanut landelta kaupunkiin. Eikö se niin mennyt, että stadilaiseksi synnytään, ei kasveta?
Heinähattu ja vieläpä kalkkis olet. Et ymmärrä nykyajasta ja elämisen ja asumisen laadusta mitään!
Ainoa harrastuksesi kaikesta päätellen on ryyppääminen Kallion räkäkapakoissa. Kun et itse niitä ilman pärjää, luulet, että muutkin tarvitsevat sinun laillasi näitä keskustan " palveluita".
Kuka hullu keskustaan haluaa? Asunnot, työpaikat ja kaupat ovat ihan muualla nykyään.
Ihan tässä lähiviikkoina on silmään osunut 2 uutista:
1. Useampi Helsinkiläinen käy Vantaalla töissä kuin Vantaalainen Helsingissä (tämä kieltämättä yllätti)
2. Jos/kun metroa jatketaa Sipooseen, niin ainoastaan joka viidennen matkustajan odotetaan pyrkivän sieltä keskustaan. Tarve olisi enemmänkin kehäteiden suunnalle - siis sinne, missä työpaikatkin nykään ovat ja pikaraitiotie voisi palvella työmatkaliikennettä paremmin, mutku tää metro on jo kiveen hakattu poliittinen päätös & osa pakettia, jolla Sipoon nurkanvaltaus saatiin perusteltua.
Eletään 2000-lukua..
Metro pitää saada Sipooseen, Tuusulaan, Nurmijärvelle, Nummelaan (?) ja Kirkkonummelle.
Siis säteettäisesti. Samalla voisi olla se ns. kehä V metrolla/junalla, jossa poikittaisliikkuminen tapahtuu.
Onko siinä laitaa, että autoilijat maksavat 5000€ vuodessa vähintään veroina ja tiet pk-seudulla on siinä kunnossa että ei kehtaa edes sanoa. Vai onko Destia ryvettynyt ja ottanut lahjuksia joltain "halpafirmalta" vai mikä helvetti siinä on että esim. kehä III on aivan surkeassa kunnossa?
Junaa/Metroa kehiin, Suomen infrastruktuuri , kuten myös tuleva talouskasvu selkeästi edellyttää tätä, Pohjois-Suomi kuihtuu , sille ei voida enää juuri mitään, mutta kasvukeskuksiin on kansantaloudellisesti järkevää satsata valtion(kin) rahoja. Toki kunnat joutuvat maksumiehiksi myös, mutta tämä katetaan kunnallisverojen kasvulla, kuten myös tonttikaupalla jne.
Espoo, Vantaa ja Helsinki panttaavat (muiden omistajien ohessa) tonttimaata mutta tämä kilahtaa kyllä omaan nilkkaan.
Ei mulla muuta.
> Onko siinä laitaa, että autoilijat maksavat 5000€ vuodessa vähintään veroina ja tiet pk-seudulla on siinä kunnossa että ei kehtaa edes sanoa. Vai onko Destia ryvettynyt ja ottanut lahjuksia joltain "halpafirmalta" vai mikä helvetti siinä on että esim. kehä III on aivan surkeassa kunnossa?
Kyllä tässä jyllää ihan normaali nurkkakuntainen politiikka irtopisteiden keruu.
Kehä II on ja pysyy torsona, koska Helsinki vastustaa sen jatkamista Hämeenlinnanväylälle saakka.
Raitiovaunujokeri yms. poikittaisliikenne lienee kuollut ja kuopattu. Vaikka tälle bussilinjalle on niin paljon käyttäjiä, ettei tahdo kalusto riittää. Vuoroväliä ei voi enää nykyisestä lyhentää, koska sillin käy niin, että alkavat bussit jo ohitella toisiaan (pitkien linjojen ongelma).
Kehä III on ja pysyy torsona, koska valtion rahoitus vedettiin pois. Kehä III leventämiseen 3-kaistaiseksi varatut rahat päätettiinkin käyttää länsimetroon, koska uudesta väylästä saa enemmän poliittisia irtopisteitä kuin olemassaolevien kunnossapidosta/parantamisesta. Ja pitihän sentään neljännesvuosidan asian suhteen sormi perseessä jahkaillut Espoo palkita järjestämällä rahoitus & suunnittelu ripeästi. Nythän onkin jo paljastumassa, että sekä aikataulu että budjetti on vedetty stetsonista ja molemmat menee pitkäksi....
Sama juttu monessa muussakin asiassa. TKK (nyk. Aalto) riutui rahoituksen puutteessa, mutta uusia ammattikorkeakouluja PK-seudulle perustettaessa ei oltu köyhiä eikä kipeitä.
Sipoon metro rakennetaan, koska näin on päätetty. Riippumatta siitä, ettei matkustajia ehkä ole tarpeeksi kannattavaan liikenteeseen & jokin toinen ratkaisi tai ainakin radan linjaus palvelisi työmatkaliikennettä paremmin.