Onko suomalaisille eri lakipykälät autojen valomääräyksissä?
Ostin uuden auton ja siinä päivävaloasennossa ei pala takavalot ollenkaan, edessä palaa ns. päivävalotuikut. Normaalissa ns. pimeävaloasennossa palaa kaikki valot normaalisti, mutta kirkkaalla ilmalla silloin myös mittarivalaistus on turhaan päällä. Aiemmissa VW:ssä oli ihan hyvä valosysteemi, mikä nyt näyttää olevan kuopattu hullujen EU.-määräysten mukaan. (meidän lakipykälien mukaan myös takana pitäisi palaa valot jos ajaa ns päivä tai huomiovaloilla)
Ostin uuden auton ja siinä päivävaloasennossa ei pala takavalot ollenkaan, edessä palaa ns. päivävalotuikut. Normaalissa ns. pimeävaloasennossa palaa kaikki valot normaalisti, mutta kirkkaalla ilmalla silloin myös mittarivalaistus on turhaan päällä. Aiemmissa VW:ssä oli ihan hyvä valosysteemi, mikä nyt näyttää olevan kuopattu hullujen EU.-määräysten mukaan. (meidän lakipykälien mukaan myös takana pitäisi palaa valot jos ajaa ns päivä tai huomiovaloilla)
Vastaukset 10
Vanhimmat
EU-määräysten mukaan juurikin EI tartte takana palaa valoja. Suomeen tuotaviin autoihin Skodan maahantuoja koodaa automaattisesti myös takavalot palamaan päiväajovalojen yhteydessä, Volkkari ilmeisesti ei näin tee.
Suomen laki vaatii myös takavalot toimiviksi huomio tai päivävalojen kanssa.
Ei vaadi.
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajonaikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Syyskuussa 2008 voimaan tulleessa uudessa kytkentätavassa muiden valojen ei kuulu palaa huomiovalojen kanssa samanaikaisesti. Liikenneturvallisuussyistä Suomessa sallitaan myös vanha kytkentä, missä takavalot palavat huomiovalojen yhteydessä, myös kaikissa uusissa autoissa. Valojen käyttöä koskevat säännöt annetaan tieliikennelaissa.
Oletko ihan varma asiasta ? Miksi ne poliisit pysäyttää ja käskee laittaa valot päälle. Ei riitä pelkät etuvalot.
Anna vinkki tuosta lakipykälästä.
Tuulilasin Ketosen höpinöitä aiheesta:
Valomääräyksissä noudatetaan Euroopan talouskomission ECE:n määräyksiä. Valoista kerrotaan säännössä r48, joka löytyy tuolta: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf . Siellä kyllä valitettavasti sanotaan, että parkit eivät saa palaa samaan aikaan päiväajovalojen kanssa (Furthermore, the lamps referred to in paragraph 5.11. (=seisontavalot) are not switched ON when
the daytime running lamps are switched ON.)
Toisaalta päiväajovaloja saa käyttää ainoastaan hyvissä näkyvyysolosuhteissa. Hämärässä tai sumussa on lain mukaan käytettävä ajovaloja. Tämä sama koski myös vanhojen määräysten mukaisia huomiovaloja.
Nuo mainitut valot ovat laillisia, jos autossa on ne vakiovarusteena. Suomen viranomaiset eivät voi niitä kieltää, jos niillä varustetulle autolle on myönnetty EY-tyyppihyväksyntä. Jälkiasennuksessa valoilta vaaditaan em. ECE-säännöstön mukainen E-hyväksyntä. Siitä on esimrekiksi hätävilkku- tai jarruvalokytkennöissä syytä olla kirjallinen dokumentti mukana.
Ne saa ohjelmoitua toimintaan. Kysele jotain VW-harrastajaa tai vie valtuutettuun huoltoon.
Kävin justiinsa merkkihuollossa jossa sanottiin ettei saa laittaa toimimaan päästörajoitusten vuoksi. ( hullu pykälä)
Tarkoittaako tämä sitä, että auton viralliset päästöarvot on mitattu ilman takavaloja ja tämän takia niitä ei voida kytkeä käyttöön.
Näin ymmärsin asian. Sama koskee Start/Stop automatiikkaa. Ei saa ohjelmoida pois päältä....
Jo on hullua hommaa!
Noh, jos tunnet jonkun merkkiharrastajan niin sillä on kavereita jotka osaa ohjelmoida noi uusiksi.
Vaatii diagostiikka-adapterin, sopivan ohjelman ja kokemusta sen käytöstä :)