Yamaha 600 xj -86

Tämä on minun osaltani arvailua ja perustuu yleistämiseen sillä en omista kyseistä pyörää mutta katselen juuri räjäytyskuvia siitä. Kolkatus saattaa johtua ketjusta joka yhdistää vaihteiston ja kampiakselin. Tätä ketjua kiristetään tietääkseni hydraulisesti eli käytännössä öljynpaineella. Öljynpaine on yleensä tyhjäkäynnillä heikkoa ja 1200 kierrosta kierrättää öljyä sen verran tiuhaan että rallatus loppuu.

Ketju voi olla liian venynyt ja tullut tiensä päähän? Onhan se siellä pyöriskellyt 25 vuotta ellei ole vaihdettu välissä. 25 vuoteen on varmasti löytynyt jos jonkinlaista huoltajaa ja kuskia.

Öljynvaihto saattaa myös auttaa asiaan mikäli öljy on ehtinyt laihentua?
Vikaa voi myös olla öljypumpussa ettei jaksa pumpata tyhjäkäynnillä tarpeeksi. Mikäli asia on näin niin moottorin voitelu on yleisesti heikkoa ja johtaa ennenaikaiseen moottorin vaurioitumiseen.

Mutta sen enempää en voi sanoa mikä on sinun pyörälle ominaista ja onko turvallista jatkaa matkaa. Vanhemmissa pyörissä ketjun rallatus on ollut tuttu ilmiö.

Saattaa olla hyväksi vaihtaa kaikki ketjut koneeseen. Hyvinkin saattaa olla öljypumpun ketju, joka on kytkimen yhteydessä. Minulla hakkasi ketju pultin kantaan siten että pultissa oli selvä jälki. Ketju oli muutenkin venynyt älyttömästi.

Kuten tuossa nimi. "Vari" puhui niin ensiövetoketju on myös kulunut. Aikoinaan korjautin Jämerillä yhtä pyörää, jossa ketju jouduttiin vaihtaa, neuvoi mekaanikko että jatkossa kannattaa käyttää kierroksia koneessa. Hänen mukaansa suurin syy ensiövetoketjun venymiseen on isolla vaihteella ajaminen hitaalla nopeudella; ja varsinkin silloin jos tuon takia alkaa nykimään. Se on aika renkkaa kailille ketjuille.

Onhan pyörälläsi ikää, joten hommiin vaan.

Kiitokset hyvistä vihjeistä :) Pitää katsoa mille alkaa...