Olen aloittelemassa ilmailu harrastusta ja miettinyt todella että ostaisinko valko-venäjältä käytetyn ja vanhan mig-21 koneen. Millaisen lentolupakirjan tarvitsen koneen lentämistä varten? onko nousu ja lasku jollekkin pienkone kentälle mahdollista? Oisiko jossain/jollain suomenkielistä ohjekirjaa koneen lentämistä varten jos päätän olla suorittamatta lentolupakirjaa. Eihän sitä kirjalla lennetä.
Onko muilla lentokokemuksia kyseisellä koneella kone on mig-21 bis tarkemmin en nyt muista.
Onko muilla lentokokemuksia kyseisellä koneella kone on mig-21 bis tarkemmin en nyt muista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yksimoottorinen yhden ohjaajan suihkukone vaatii PPL-lupakirjan lisäksi tyyppikoulutuksen. Luultavasti tarvitset myös ns. High-Performance Aircraft -kurssin tai ATPL-teoriat. Tyyppikoulutuksen saat varmasti kätevimmin siellä Valkovenäjällä.
Kovin pienelle kentälle ei taida kannata yrittää. Lentokokemuksia on entisillä ilmavoimien piloteilla varmaan paljonkin.
Onnea alkavalle lentoharrastukselle! Itse ajattelin ostaa F-22 Raptor koneen jenkeistä ja lennellä sillä sunnuntailentoja kotikentältäni. Matkalentokin naapurikentälle joutuu nopsaan supercruise-ominaisuudella. Tietääkö kukaan viekö Raptor paljon kerosiinia?
vai raptori hinta on visainen eivätkä edes suomelle myy siis valtiolle.meillähän on jo f-18f\a:n kanssa logistiikka ristiriitoja.siksi omaamme vain horne 18 f:fäffän.jpw say
älyvapaa ajatus.mutta onnea:oletko ajatellut sen kuluttavan tunnissa yhtä paljon kerosiinia tunnissa jälkipoltoll koin perus talo lämpiää koko vuoden.pien ja nurmi kentille ei miyään asiaa,osta f-16,siihen ainski saa renkaisiin levikkeet ns.puska nakit.mut siinkään ei tainnut reverssejä olla,vaikea paikka.käry kyl käy mutt voit huipuissa karistaa hornetin kantsis varmaan ohjusharhautus järjestelmä päivittää.ohjaamoon pääset kuivat ainski tikkakosken museossa ottamaan.kade ajatus.huoltovapain oli ilmavoimilla gant per lentotunti.vain taivas on rajana.jpw say
Moi!
Se on kiva kone lentää.
Itselläni on samanlainen.
Meillä on useita varalaskupaikkoja.
Lentelen lähinnä öisin.
Oikein kiva on Lusi ja sitten tossa Hki-Pori -tiellä on uusi hyvä rata.
Sekin helpottaa kun autot vilkuttaa valoja jos niiden päälle meinaa laskeutua.
Lähtö on helppo, katso että autot on menneet ohi ja rata tyhjä.
Varo kuitenkin kun Migi kiihtyy etenkin lopussa niin kovaa, että minäkin kokeneena lentäjänä olen meinannut törmätä auton perään.
Kerran koneen laskuteline osui auton antenniin vastaavassa tilanteessa.
Polttoainesopparin voi tehdä paikallisen maanviljelijän kanssa, hän tuo lokatankissa tavaraa. Muistuta, että kannattaa huuhdella tankki ensin.
Eikun Migiä ostamaan ja lentämään. Kerran Hornetit tuli aika lähelle mutta tunnen pari pienempää tietä joille voin pimeänän laskeutua niin, ettei ne huomaa! Hyviä lentoja sinullekin!
Soitanko valkotakit, vai menetkös itse?