Jokohan olisi aika alkaa junailemaan lakkoa Räty ja Haapasaari ja pistää Finnair lopullisesti polvilleen?
Vai eikö näiden todellisten duunarien tukeminen ole niin hohdokasta kuin putkipiikojen?
Vai eikö näiden todellisten duunarien tukeminen ole niin hohdokasta kuin putkipiikojen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jääkö sinne enää yhtään mutterinkiertäjää? ja mitä tarkoittaa että lopettavat perushuollot = ulkoistetaan johonkin aasiaan vai?
Hei! Koska alkaa lakot? Nyt varmaan lentohinnat laskee, kun kulut pienenee?
Minä taidan vaihtaa Bangkokin lennolla Lufthansaan, riitti viimeksi lennon
myöhästyminen 4 tuntia, paukku: SE ON SITTEN VIISI EUROA. Tämä tulee
lentoemon suusta silleen, että matkustaja kysyis sitä ekan kerran.
Tätä menoa kaikki työntekijät paitsi Yllätys, Yllätys ei johtoporasta
Miksei Finnairilla saa samoin ehdoin kuin Lufthansalla reittilentoa, jos joutuu
peruuttamaan lennon ?
Joukkopako tekniikassa on jo menossa, ne ketkä pystyvät ovat nostamassa kytkintä. Korjaamon alasajo on jo menossa mahdollisimmin pienin kustannuksin,57-59 vuotiaita pidetään 60 ikävuoteen asti ja sitten lappu luukulle. Tuo ikäryhmä on kallista potkia pihalle, eivät pääse pois edes vapaaehtoisesti. Joten nuoret ja työhalukkaat pihalle ensin, on nääs halvempaa
Isojen Airbussien A330/340 linjahuolto on huhujen mukaan siirtymässä Aasian ja Helsingistä tulee Finnairin ulkoasema.
Tekniikan keski-ikä on nousemassa n.48 vuodesta johonkin 52 tai yli vuoteen johtuen nuorten ja työhalukkaiden mekaanikkojen pakenemisesta muualle töihin.Veturikuskeiksi, merille ja puutarhureiksi...
Finnair palkitsee työntekijöitään siitä etteivät ne te mitään, jos teet niin et saa mitään muuta kuin tehdä työhaluttomien duunit. Ja niitä on aika paljon.
Toimihenkilöiden määrää ollaan lisäämässä ja mekaanikkojen määrää vähentämässä.
Finnairille on jo palkattu henkilö jonka tehtävänä on ulkoistaa Finnairin huollot sinne mistä saa halvimmalla. Ihan OK idea mutta kun nuo isot pojat alalla pystyvät ostamaan Finnairin ulos ulkomaisista huoltofirmoista halutessaan. Finskillä ei ole tarpeeksi koneita/rahaa verrattuna isoihin poikiin.
Vertaa otatko pajallesi 40 koneen vuosihuollot vai 150 konetta toiselta joka haluaa kaikki vapaana olevat huoltoajat. Eli firmasi olisi jonkun ison pojan luottofirma tai vaihtoehtona tehdä keräilyeriä...
Finnair huolto on pirstoutumassa ympäriinsä ja työntekijät vain odottavat koska tulee kengää.
Eli nokka nousuun, silloin kyllä yleensä myös perse laskee.
Lentäjien sopimus loppuu syksyllä ja ei tarvitse kovin pitkiä opintoja arvatakseen että ovat lakossa Jouluna tai viikolla 8. Ja lentäjien sopimuksen jälkeen alkaa emojen YT-neuvottelut. Olenko kamalasti väärässä? Toivottavasti...
"Tekniikan keski-ikä on nousemassa n.48 vuodesta johonkin 52 tai yli vuoteen johtuen"
Tuskinpa. Nykyisin on tyylinä antaa kenkää yli 40-vuotiaille kokeneille osaajille. Tilalle palkataan parikymppisiä, jotka tyytyvät minimipalkkaan eivätkä valita "turhista".
Koneet Aasiaan parikymppisten korjailtavaksi, saisko halvalla? "Sieltä ostetaan mistä.."
Hommat Aasiaan. Valtion yhtiö näyttää mallia työllisyyden hoidossa. Toki säästö on merkittävä.
Joskus takavuosina Finnairin huoltoyksikkö teki komeaa tiliä huoltaessaan muiden koneita mutta ahneen hinnoittelu vei koneet ja nyt lentoasiakkaat.