Pumppusuutinkone ajettu vasta 74th, km, ihmettelen sen huohotusta sitä tulee korkinreiästä kun korkin löysää siihen reiän päälle niin se pomppii siinä, ja hiukan roiskii öljyä, ja kuumana sitä tulee myös mittatikun reiästä, ei kuitenkaan yhtään öljyä mutta höyryä kuitenkin tupsuttelee, joku meinasi tuohon että "se on tyypillistä noille pumppusuutin koneille tuo puhallus", öljyt vaihdan 13-15 tuhannen välein ja sitä on kulunut silloin 1lt, kone kyllä käynnistyy hyvin pakkasellakin eikä savuta ja myös kulkee moitteetta.
Miten on onko muilla tällaisesta havaintoa ja tietoa?
Miten on onko muilla tällaisesta havaintoa ja tietoa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tommosia nuo kuuluu olevan, eihän tuo ole vielä pahakaan öljysyöppö, mitä olen noista joistakin WV,n koneista kuullut, arvaan että BXE kone? kun kerran kulkee ja muutenkin toimii niin ei muutaku kovaa ajoa vaan!
Miten niin möivät paskan? Täysin normaalia, jos korkin avaa, niin kyllä miltei kaikki moottorit pisaroi sieltä. Miksi sä vaihdat 13-15 tuhannen välein öljyt? Ajoin omalla pumpparillani 230 tkm ja 30 tkm välein taulu huusi huoltoon, eikun longlifet sisään ja baanalle, tuota moottoria et ajamalla rikki saa. Kiinnostaisi vielä tietää, miksi niitä korkkeja ja mittatikkuja pitää availla moottorin käydessä, luulitko olevasi oikein autotohtori, kun luulit että niitä avaamalla löytäisi jotain mielenkiintoista, tiedoksesi, niitä ei saa avata moottorin käydessä, korkista voit saada kuumaa öljyä naamalle/käsille jne.
jos on tarkoitus pitää autoa pidempään, tai ajaa kori loppuun ilman isompia moottoriremppoja. Niin se loppu tulee myöhemmin kun vaihtaa ne litkut tiheämpään kuin 30tkm välein.
Tottakai sieltä korkinreiästä aina vähän roiskii öljyä se on tietenkin normaalia kun siellä nokka-akselit huiskii, mutta jos sieltä puhaltaa oikein painetta kunnolla se ei kyllä ole enää normaalia, vaan se kielii ohivuodosta,
ja kun sanoit että voi saada naamaleen kuumaa öljyä on varmasti jotakin pielessä, korkkia avaamalla ja tikkua nostamalla niitä kuule on iät ajat tavalliset "autotohtorit" koneitten kuntoa katsonut , ja onko sitä naamaa siihen reiänsuulle pakko työntää, ja eiku rättiä eteen ja hanskaa käteen jos se niin on pelottavaa hommaa.
En vaan viitsi ajaa 30th, km, samoilla öljyillä se on ajoillani liian pitkä vaihtoväli, öljynä käytän Teboil Diamond 5/40, joka on tuolle vaitovälille sopivaa
Kyllä tuo 30th,n vaihtoväli on liian pitkä siinä öljyn ominaisuudet väsyy, erityisesti sen huomaa siitä että öljynkulutus lisääntyy mitä enempi tulee kilometrejä samoilla öljyillä, edellinen autoni esim, (Mondeo) 10 tuhanteen km, ei kulunut yhtään mutta siitä 10> 20th,n mennessä jo 1litra, kalleimpia suosituksen mukaista öljyä.
Teboil Diamond 5/40 näyttäisi olevan VW 502.00 ja 505.00.
Muistelisin ulkoa ettei tuo öljylaatu ole sopivaa pumpparidieselille, joissa on kovia pintapain rasituksia tjsp. Pistäppä tarkastaen manuaalista vaadittu öljyluokitus varmuuden vuoksi.
Nojoo, Tuo öljy on mitä käytän tarkalleen Teboil Diamond Diesel 5/40, 505-505.01 VW;n luokitus, joka kyllä riittää, on maininta myös pumppusuutin koneet TDI. Ja riittää siihen kiinteään vaihtoväliin 15000km.
Huomasin tuon omassanikin 1.9 tdi pumpparikoneessa kun kone oli kuuma ja kävi tyhjäkäyntiä niin sieltä tikunreiästä pölyyttelee vähän jotain höyryjä mutta ei kyllä kylmänä näyttäis tulevan mitään, tuo on varmaankin niitä pumppari ominaisuuksia? Long lifeä kuluu mulla noin 2lt/30th, km.