Hieno auto, tehoa piisaa ja entinen italialainen urheilupirssi jää kakkoseksi. Samon kuin sitä edelttävä Opelin 2.2 litrainen kone. Ehkä Opelissa oli enempi vääntöä alhaalla, mutta tehon tuntu sama. Entä kulutus... ei voi puhua samana päivänäkään.
Golf 1.2 TSI
hieno auto tuo vw
221138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Harkitsen uutta Golfia 1.2 TSI:tä, ei aiempaa kokemusta Wolksvagenista. Kävin koeajamassa ja tuntui ihmeen tehokkaalta moottori ja pieniääniseltä (ei juuri häiritsevää ääntä ohjaamoon) päinvastoin kuin muut saman kokoluokan autot (jopa uusi Yaris ja Suzuki äänekkäämpi).
Onko kestävää laatua, vikoja? Poloa olen myös harkinnut (en koeajanut), eroaako paljon Golfista?
Voin suositella, itsellä tuo karvalakkimalli pienitehoisimmalla turbolla ja ei sillä tosiaan jää liikenteen jalkoihin.
Itse päädyin Golfiin siksi, että Polo on ihmisten mielissä kuitenkin pikkuauto ja Golf taas on oman luokkansa "mittatikku". Ja kun hintaeroa ei oikeestaan vastaavilla autoilla ollut niin oli helppoa päätyä "hinnat alkaen" golffiin vähän paremmin varusteltuun Poloon kun hinta olisi ollut sama.
Laadusta ja vioista voit etsiä tietoa vaikka vagarenalta, mun auto tosiaan on pariviikkoinen ja kilometrejä alle 1000 eikä vikoja ole ilmaantunut ;)
Käyppä kopasemassa Opel Astra niin saatat yllättyä positiivisesti.
Astralla tullut ajeltua aika paljon, 2.2 litrainen tuntui jopa tehokkaalta, mutta kulutus oli aika suolaista.
Nyt eka vw, ennen mercedes benz - opel - nissan - mercedes benx- nissan - peugeot - opel - fiat - vw.
Parhaita autoja kyllä on olleet mb, opel ja vw.
Pari vuotta pitää kuskailla tätä vw:tä ja sitten katsoa mitä Opelilla on sit tarjolla.
Nyttenhän noita halvalla saa, neliovinen 18990 ja farkku tonnin kalliimpi. Eikä se alennusmyynti tähän lopu kun myynti putoaa. Jokohan suomalaiset vihdoin tuli järkiinsä. Saattaa hyvityshinta yllättää parin-kolmen vuoden päästä. Jos uusien haluttavuus putoaa niin se koskee myös käytettyjä, niitähän tulisi vaihdossa enemmän mitä on ottajia.
"Tammi-maaliskuun jaksolla mallisarjatilaston kärjessä on VW Golf."
Paras laatu ja luotettavuus yhdistettynä parhaaseen jälleenmyyntiarvoon on purrut myös tänä vuonna.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/maaliskuun-ensirekisteroinnit-38
Olisit jatkanut vähän pidemmälle sitä siteerausta: "Tammi-maaliskuun jaksolla mallisarjatilaston kärjessä on VW Golf, tosin vain 33 autoa siitä on jäänyt Skoda Octavia."
Haloooooooo. Golf olisi kärjessä, vaikka itse herra Enzo Ferrari olisi jäänyt siitä yhden auton verran. Ymmärräthän, ykkönen on se joka myy eniten ja kakkonen se joka myy toiseksi eniten. Helppo esimerkki: Matti myy kaksi omenaa ja Pekka yhden omenan -> Matti myy enemmän -> Matti on ykkönen ja Pekka kakkonen. Eikö amiksessa opeteta enää edes noin alkeellista matikkaa. Millaisia kirvesmiehiä ja kokkeja sieltä valmistuu?
Golfin myynti -8% ja ainoastaan Octavia kympin eniten rekisteriin merkatuista pudonnut enemmän, -16%. Verrattuna edellisvuoden tietoihin. Autokauppa muuten kasvoi mutta noi jäi miinukselle, joillakin kasvu jopa yli 150%, monella yli sata. Se onko kärjessä vai ei enempi merkkaa mikä on suunta, eihän Saabiakaan kuka halua kun suosio romahtanut. Saab sinänsä ok mutta eihän sellaiseen voi rahojaan laittaa kun arvostus romahtaa. Golfin ja Ocun myynnissä alkaa näkyä DSG ja lämmityslaitteiden ongelmat. Pitkään aikaan ei ollut vaihteistoja jotka eivät kestä, Vw ja Skoda muutti tilanteen. Ai niin Audi myös. Lämmityslaitteista Auto Bildin lämmityslaitevertailu (3/11) kertoi kaiken, kysymys ei ole siitä etteikö lämmityslaitetta osattaisi rakentaa vaan siitä että kaikkia markkina-alueita taloudellisesti ei kannata huomioida. Olihan Golfin kannalta hupaisa testi.
unohtuisi niin alkuvuoden myydyin auto oli siis Golf
Mutta maaliskuussa oli tipahtanut viidenneksi.
Kuukausieroja syntyy aina sen mukaan miten autoeriä saapuu maahan. Fiksumpaa on seurata vähän pidempää ajanjaksoa.
Kävikö noin kunnian päälle? Tsekkivolkkari jää myynnissä vain muutamalla autolla sille "aidolle ja alkuperäiselle" (jota meksikolaiset ja turkkilaiset kasaavat).
- En ole kirvesmies enkä kokki, mutta tyylistä päätellen sinä olet peruskoulun eka luokan koulunkäyntiavustaja.
unohtuisi suomessa eniten myyty noin 20 tonnin kinneri
Paljonko tuo 1,2 tsi kuluttaa käytännössä kaupunkiajossa? Itse ajelin dsg-vaihteisella vikonloppuna. Ihan kiva peli, vähän kävi kutkuttamaan että pitäisköhän sellanen plus-tyylinen hommata. Ajoni pääosin kaupunkiajoa, siksi kiinnostaa kaupunkikulutus, todellinen.
Ja entäpä D ja S-asentojen kulutuserot?
Lämpeneekö auto talvella? Mulla olis melko lyhyt tuo työmatka, alta 15min suuntaansa.
Saakos siihen teetettyä lämpöpäivityksen?
S-asento käytännössä tarpeeton.
No ei ole S-asento tarpeeton. Sillä saa moottoria kierrätettyä vähän isommin kierroksin, niin että saadaan edes vähän lämpöä hytiin.
Kuka pöljä viitsii S-asennolla huudattaa kylmää konetta. Manuaali on paljon fiksumpi käyttää kylmällä moottorilla. ÄSSÄ huudattaa konetta vähän liikaa.
Suapi suapi toki lämpöpäivityksen ettei perse jäädy penkkiin.
Opelin 2.2 koneella varustetut vie polttoainetta just sopivasti että riittää lämpöö myös yli 20 pakkasilla , toisin kuin useimmissa säästömerkeissä
?