Kuulin tänään karmean uutisen: kun auto - olipa merkki mikä tahansa - vanhenee riittävästi, siitä tulee lopulta Opel!
Siis munkin hyvästä vuoden 2000 Avensiksesta tulee jossain vaiheessa Opel. Hui kamala! Nyt äkkiä autokauppaan ennen kuin näin pääsee käymään!
Siis munkin hyvästä vuoden 2000 Avensiksesta tulee jossain vaiheessa Opel. Hui kamala! Nyt äkkiä autokauppaan ennen kuin näin pääsee käymään!
Vastaukset 62
Vanhimmat
Että ajat japanilaisella muovilaatikolla? Onnea vaan sen kanssa (sitä tarvitset)...
testattu 170 000 km ajettu Opel. Muuten oli "kunnossa", mutta moottori oli kuulemma päässyt väljistymään Opeleille niin tyypilliseen tapaan.
Mun muovilaatikko on vasta sisäänajettu siinä vaiheessa kun Opelista tupsahtaa männänrenkaat pakoputkesta ulos.
Juuh... Se Iltalehti onkin niin luotettava autolehti, että...roskalehti...
Joo-oh...eipä ole japseissa edes aitoa jalopuuta...että se siitä...
No joo, iltalehti nyt tietenkin on mitä on. Luen TM:ää jos haluan saada luotettavampaa tietoa eri automerkeistä. Toisaalta kaikkihan sen tietää, että Opelit juo öljyä kuin sienet jo alle kahdessasadassatuhannessa (jolloin "auto" on muutenkin jo finaalissa).
Jalopuuta? No sillähän se kestävyys ja ajo-ominaisuudet saadaan kohdalleen. Moni on kakku päältä kaunis, sanoo vanhakin kansa.
Jalopuut ovat premium-auton merkki. Pihassa seisoo tälläkin hetkellä S 60 Business, kaikki varusteet!
Ettei vaan kuitenkin olisi ihan tavallinen 1.3-litrainen kadetti.
...että en puhunut mistään Opelista. Minulta löytyy Volvo S 60 Business. Mutta ennen sitä minulla oli Opel Omega 2.5 V6 Elegance, myöskin kaikki varusteet...
Että ajahan sinä vaan sillä muovilaatikolla ja istuskele muovinahkapenkillä...kyllä se siitä...
jepp mulla on tällä hetkellä opel omega 3.2 V6 vuoden 2002 ja kaikilla herkuilla, mut pitää muistaa et toyota onkin kottero ei siinä ole tiedossakaan jalopuita eikä voimaa niin kuin ylellisimmissä autoissa!!!!!
Mulla on vectra 89, ajettu n. 300 000 eikä vikoja. Kyllä mieluummin ajan vekkulilla ku riisikuppi tojotalla. Paljo paremmat ajo-ominaisuudet.
sillä kun opelit on kun viiniä paranee vanhetesaan tosin tuolta sinun riisiviinakupilta se vie ainakin 50 vuotta että pääsee samalle tasolle kuin opelit parissa vuodessa.
Niin kaikki autothan haluaisivat olla ooppeleita, mutta eihän jaappanin maan paperipussi ansaitse AUTON merkkiä keulalle. Japsit ovat kehonsiirto välineitä eikä autoja.
..oli mullakin nuorena miehenä, vuosimallia 1971. Se oli yli 20 vuotta vanha, ennen kuin ruostui Opeliksi.
Auto toimi kuin kello, ei muuta kuin öljynvaihdot ja sen semmoset perushuollot. Paikkakunnan korjaamot elivät kyllä hyvin suht vahvan Opel-kannan vuoksi, mutta minä poika laitoin rahani muuhun käyttöön!
Opelin salamalogo kyllä kieltämättä kertoo osuvasti merkin luonteesta: sähkövikoja riittää heti uudesta alkaen. Valokaari-ilmiö on tuttuakin tutumpi Opelin omistajalle.
Itse kuljen mieluummin autolla, joka vie perille asti, eikä vilkuta oikeaa etulyhtyä kytkiessäni vinkkarin vasemmalle.
heti vaa opeli alle ni ei tarvi odotella....
...ja kaikista vanhoista Opeleista tulee lopulta Toyotoita...;-)
Kaikista vanhoista Opeleista ei voi tulla muita kuin vanhoja Opeleita, mikä tietenkin on todella paha juttu omistajan kannalta.
Lupasiko äiti olla näin myöhään ylhäällä? Ei varmasti.
Kaikille Opelin ostoa harkitseville tiedoksi: lukekaa Tekniikan Maailma 4/2004.
Lehdessä on Vectran 60000 kilometrin käyttötesti, mikä on aika surullista luettavaa.
"Paras tapa kytkeä vilkku pois onkin napauttaa sitä kevyesti vilkutuksen suuntaan", "Opelin venttiilit ovat aivan täynnä näitä säröjä, joiden lopputuloksena saattaa olla venttiilin katkeaminen ja moottorin täydellinen tuho" jne. lausunnot ovat korutonta kertomaa.
Ai jai jai, onneksi Toyota kestää melko varmasti lähes 30 vuotta ja miljoona kilometriä ennen Opeliksi päätymistään.
huoltoväli 30 000.
ensihuolto siis 30 tuhannessa.
Mitäs sanot tojtotisti
Tuo vilkun toiminta on kyllä todella hyvä; en enää palaisi takaisin vanhanmalliseen vipuun.
Noista venttiileistä olikin jo aikaisemmin keskustelua tällä palstalla. Joku asiantuntija esitti silloin asialliset laskelmat noiden säröjen merkityksestä (eli jos n.13 000 km:n ajon aikana ei hajoa niin sitten pitäisi kestää teoriassa äärettömästi). En ole ainakaan toistaiseksi kuullut ainoastakaan hajoamistapauksesta, joten juttu taisi kuitenkin olla vähän turhan hätäinen.
(Pieni tarkennus; ne säröt olivat venttiilin varsissa.)
Toivotan Tyotallesi pitkää ikää; Opelia siitä ei kuitenkaan tule kuin vasta paalaamon kautta. Vai päätyisikö se kuitenkin rautakangeksi kun on noin pitkäikäistä ja vähävikaista laatuterästä.
tojota on paska!
Ei kai niitä hajoamistapauksia vielä ole, koska venttiiliongelmasta kärsivät ooppelit eivät ole vielä saavuttaneet maagista 150 000 kilometrin matkaa. Kohta alkaa paukkua, sanokaa mun sanoneen!
Tekniikan Maailman testi oli kyllä uskomatonta luettavaa. Miten voi niin kalliissa autossa olla niin paljon vikoja - ja vielä 60 000 kilometrin matkalla?
Totta on, että Toyotani muuttuu Opeliksi vasta paalaamon kautta. Silloin autot ovat suunnilleen samanveroisia käytettävyydeltään, eli siis ooppeleita molemmat!
Kirjoitathan sitten tänne palstalle, kun olet kyllästynyt hoidattamaan vectraasi korjaamolla ja siirtynyt meiden tyytyväisten japskiautoilijoiden joukkoon?
Juu, lupaan kyllä kirjoittaa jos jotain ongelmia esiintyy. Minulla on vain asiakassuhde GM:n ja Opeliin joten mikään ei todellakaan estä kertomasta rehellisesti kokemuksistani muillekin. Kolmesta (ei tosin perätysten)omistamastani Opelista minulla vaan ei ole mitään negatiivista sanottavaa. Niinkuin ei kyllä tottapuhuen erityisemmin Toyotasta, Fordista, Saabista tai MB:stäkään. (Tai no ehkä sen MB:n alustan muovisuojauksesta.
Mutta se oli sitä aikaa se.)
Mistä muuten tempaisit tuon "maagisen 150000km:n"?
Nuo elektroniikkapäivitykset ja jousien kolahtelut mitä TM:n testeissä ovat todellisia.
Niiden merkitystä ei kuitenkaan pidä liioitella, ne kyllä hoidettiin ekan huollon yhteydessä ilman mitään ylimääräistä vaivaa tai tinkaamista (jota voi kyllä joutua tekemään muutaman 3v takuun lupaavan merkin kanssa).
Itse ajan paljon ja myös talvella, joten autoni valinnassa painotan tilavuutta, hiljaisuutta ja helppoa ajettavuutta. Vectran valitsin vain ja ainoastaan näistä syistä. Jos tulevaisuus tuo ongelmia, kuten tuossa manailit, niin se on sitten sen ajan juttu. Toistaiseksi olen ollut todella tyytyväinen valintaani.
Sitten jos ja kun tulevaisuudessa kuljetusterpeeni pienenevät niin ehkä siinävaiheessa sitten katselen jotain pienikokoisempaa premiumautoa esim MB-C, BMW tms
Juuh TM 4/04 on tosi karua kertomaa uuden mallin Vectrasta. Huolto-ohjelman mukaan nokkahihna, ohjausrullat ym vaihdetaan 60 000 km välein. huolto oli kuulemma vaihtanut vesipumpunkin, "kun se laukee kuitenkin aika pian" - kommentilla. No ymmärrettävää sikäli että sama nokkahihna käyttää vesipumppuakin.
Opelin kannataisi siirtyä käyttämään hiukan parempia alihankkijoita, jotta ei tarvitsisi turvautua noin epätoivoiseen huolto-ohjelmaan
On aika surkuhupaisaa luettavaa tuo sähkövikapuolikin. Kärryssä on milloin mitäkin ongelmaa, ja sulakkeet irti repimällä saa homman taas pelittämään vähäksi aikaa. Keskuslukituskin napsahti jossain vaiheessa itsestään auki.
Tähän tää on mennyt: Opelin huollossa lataillaan autoon uusia softia ja sitten buutataan ja toivotaan, ettei DR. Watson ilmesty ajotietokoneen akkunaan.
Taitaa olla Microsoftin pojjaat saaneet pestin Opelilta, niin tutulta tuo kuulostaa. Buuttailkaa, Opelistit, ja toivokaa etteivät jarrut lyö yhtäkkiä kiinni 120 km/h vauhdissa softavian vuoksi!
"Mistä muuten tempaisit tuon "maagisen 150000km:n"?"
No se nyt vaan oli semmonen näppituntuma. Suunnilleen noissa kilometreissä ooppelit alkavat hajota käsiin.
Poikkeuksena on tosin, myönnetään, Omega, joka tuntuu kestävän pidempään. Mutta on se sitten jo eri hintaluokassakin. Sillä rahalla saa jo ihan Mersun tai Bemarinkin.
On se minusta kyllä melko paha merkki, jos iskarit kolisevat tyhjyyttään jo noilla kilometreillä. Entä jos kyse ei olekaan iskareiden laadusta, vaan alustan suunnittelusta? Takuu ei ole kauaa voimassa ja sen jälkeen iskarit revitään oman lompakon keinonahasta.
Omegaa ei vissiin enää edes myydä. Saas nähdä ovatko korvaavat ja kalliimmat mallit edeltäjänsä veroisia.
Mistään iskariongelmasta en ole edes kuullut puhuttavan. Kyse oli kaiketi jostain retrofit:istä, jolla jousien yläpään suojausta parannettiin näihin oloihin paremmin sopivaksi tms...
Ainakin ne satunnaiset "bing" äänet jousista ovat täysin häipyneet muutoksen jälkeen.
Tuosta 150000km:stä ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta ainakin minulta kaikki opelit ovat lähteneet omasta mielesäni hyväkuntoisina (tosin kaikki alle 120000km:n).
Tiedän kuitenkin lähiympäristöstä monta Vectraa joilla on ajettu paljon yli tuon rajan ilman merkkejä "käsiinhajoamisesta". (No, yksi hajosi taannoin aika täydellisesti, mutta siinä rysäyksessä ei kyllä ollut kyse mistään ikähajoamisesta ja siinäkin Vectra hoiti hommansa loppuun asti; ei henkilövahinkoja.)
Jos esim.topotan hihnanvaihtoväli on 5v tai 120000
km,ja autolla ajetaan n 10000km vuosi,ni mikäs on kilometrimäärä vaihdon aikana?.Ei kestä silloin 120000km.Aikas heikko seki sitte on.
Menin asiakkaani luo uudella vectra wagon turbollani.
Asiakas sanoi, että kaikista autoista tulee isona ooppeleita.
Kuolin melkein nauruun.
Hän ajaa foordilla.
Sellaista tojoo ei vielä ole ees suunniteltu mikä kulkee suoraan!Se autosta.Jos ajelisin avella olisin hyvin hiljaa.
Kyllä mun Ave kulkee suoraan, jos en itse vatkaa rattia ees taas. Kaarani kulkee kuin juna toisin kuin esimerkiksi työkaverini Astra, joka vaappuu tien puolelta toiselle kuin juovuspäinen ankka.
Jos ajo-ominaisuuksista puhutaan, on Toyota valovuoden edellä ooppeleihin verrattuna!
Taitaa olla argumentit vähissä, kun pitää hatusta vetää moisia juttuja!
Nyt kyllä yrität kusettaa Opelporukkaa?!
Aika hyvä silti!
esimerkki kusetuksesta, niin katsotaan sitten voinko puolustautua, vai jäänkö todella kiinni valehtelusta.
Sun vuoden 2000 Avensikses ei IKINÄ tuu saavuttamaan Opelia millään tavalla. Ennemmin ajelisin puhkiruostuneella kadetilla kuin tojotalla, sillä opelit ovat silti autoja! Autokaupasta puheenollen, olet siis siirtymässä pois japanilaisten kumipyöräkulkineiden keskuudesta. Onneksi olkoon! Kohta ymmärrät, että autoa ei suoralla tiellä tarvitse ohjata, ja ymmärrät yhdyssanan "ajo-ominaisuudet" merkityksen. Vielä kerran onnea!
, mutta onnea tarvitsevat lähinnä Opel-kuskit, joita markkinamiehet ovat onnistuneet huijaamaan.
Avensiksen ajo-ominaisuudet ovat aivan kohdallaan. Moni taksikuski on vaihtanut Mersunsa Avensikseen siksi, että saa mersuluokan laatua japanilaiseen hintaan.
Jos perustaisin autokorjaamon, valitsisin merkikseni ilman muuta Opelin. Toyota-korjaamoa ei kannata perustaa, sillä kukapa nyt ehjää autoa korjauttaisi!
Kumma etteivät ne Opelilla vieläkään tajua, että kansa haluaa kestävän ja mukavan auton. Onnea kaikille opelisteille valitsemanne kivisen tien kulkemisessa.
Voiko tällaisia "tosiuskovaisia" todella olla olemassa!!!
No, aika pitkälle kuitenkin onnistuit vedätyksessäsi. Onneksi olkoon!
Moni taksikuski on aikansa Toyotalla ajettuaan saanut virtsarakon tulehduksen ym. eturauhasen alueen tauteja, koska Toyotassa on niin pi... kylmä talvella - ja vaihtanut autoon eli mersuun.
Voisitko panna pari kertomaani asiavirhettä ihan tänne muidenkin luettavaksi ;-)?
Minun autoni matkamittarissa on tällä hetkellä kilometrejä 369.000. Mitään ongelmia ei minun lyhyen, neljän kuukauden, omistusajalla ole ollut. Takakaaret vaihdoin pienten ruostevaurioiden, ja ulkonäön vuoksi pyöreisiin. Auto maalautettiin ja siihen tehtiin täydellinen ruostesuojaus. Mielestäni tuollainen kilometrimäärä on aika hyvin normaalille kaksilitraiselle henkilöautolle, remonttia koneeseen ei ole tehty. Kone käy ja kukkuu kauniisti, eikä remontille vielä ole tarvetta varmaankaan 100.000 kilometrinkään päästä. Näytä mulle yksi Toyota, jonka bensakone on ilman remppaa kestänyt 400.000 kilometriä? Minä voin näyttää aika monta Opelia.
Ja toinen juttu. Kenenkään taksimiehen en ole mersusta kuullut tai nähnyt ennen sinun juttuasi avensikseen vaihtaneen. Jos näin on tapahtunut, ei ko. henkilön järki kulje ihan normaalilla tavalla.
Ja vielä ajettevuudesta. Vielä en ole sellaisen japanilaisen auton ratissa ollut, joka kulkisi suoralla tiellä suoraan. Siitä, että niitä joutuu koko ajan ajamaan, on turha syyttää renkaita. Kyllä se on auton ominaisuus, ja tojotauskovaisten paskapuhetta ja luuloa, että Avensis on hyvä ajaa. Vertaa vaikka saman ikäiseen Vectraan, niin tiedät, mitä ovat ajo-ominaisuudet. Rattia ei tarvitse vekslata muulloin kuin käännettäessä, muutenkin kulkee kuin kiskoilla.
Asiavirheitä voi esiintyä vain teksteissä, joissa on asiaa. Tekstisi ovat tyypillisesti "jotain kamalaa voi tapahtua..." "joku ei varmaankaan kesta..." "olen jostakin kuullut että..." jne...
Ainoat ns. asiaviittauksesi ovat koskeneet TM:n kirjoituksia, joita olet tulkinnut vähintäänkin "luovasti".
Vedätyksestä puhuin, koska nuo tekstisi alkoivat saada jo niin koomisia piirteitä, ettei niitä voinut enää vakavana asiana pitää.
Sääli itsesi kannalta jos olin väärässä.
Kyllä näin on. Ikäännyttyäni minunkin autoni on muuttunut Opeliksi. Vanhemmiten viisastuu nääs.
eihän tuo nyt vielä mitään,mutta kun Renaultti on renu jo syntyessään,mutta muista merkeistä tulee renu vanhetessaan.
Mä en nyt tiedä, onko tuo viestisi loukkaus Opel-kansaa vastaan, vai mitä oikein haluat sanoa. Siis relluhan ei oo - pakko sanoa tämä - auto lainkaan. Rellusta ei siksi oikein voi edes puhua näillä palstoilla.
Vai tarkoititko kenties sitä, että alkujaan niin hyvästä autosta kuten Toyotasta tulee n. 30 vuoden päästä ooppeli (ruostuminen, moottorin hajoaminen ja sähköviat), ja sitten kehitys kulkee vääjäämättä kohti renaulttia eli totaalista tuhoa?
Siis jollain on Rellu... nyt mäkin toivotan vilpittömästi onnea autosi kanssa!
te Toyota-miehet olette sitten hauskaa väkeä!
yleensäkkään autoa yli kolmea vuotta tai ajaa
sillä 150000 KM. myöskään mitään vaihtoautoja
ei kannata ostaa. uusi auton pitää olla!!
lapsellista rullata samalla autolla vuositolkulla
satojatuhansia kilometrejä!!!!!!
kyrpää perseeseen ja kyrpää perseeseen ja kerran vielä kyrpää perseeseen
kyrpää perseeseen ja kyrpää perseeseen ja kerran vielä kyrpää perseeseen ja kyrpää perseeseen
Joo-o On ne uskomattomia nämä Toyota terroristit kiihko verrattavissa uskontoon! Taitaa tosin olla kyseessä Toyota myyjä jolla aikaa kirjoitella työaikana näitä satuja Ps. Hankin muuten juuri neljännen Vectran
Ooppelimiehet ne vasta uskonnollista sakkia ovat, siinä jää bin ladenkin kaapuineen kakkoseksi. Mites se meneekään, ooppelin omistaja kärsii puolestamme meidän muiden parempien autolla ajavien tähden.
Jonkunhan on aina kärsittävä, sillä toisen tappio on toisen voitto. On mukavaa olla voittajien puolella, sanotaan, ja siltä tosiaan tuntuu. Ahh, kylläpä tekeekin gutaa.
joo mun vm 2001 avensiksesta tuli opel jo alle kahden vuoden iässä :-) tosin nyt alla olevasta opelista ei voi kyl sanoa samaa :-))
Japsit ei tule missään suhteessa Euroooppalaisen tasolle...ainakaan paremmuudessa.Sinulla on ihan turha täällä valittaa,ja pönkittää itsetuntoasi.
Itselläkin noita riisikuppeja ollut,ja ne mätäni alta pois,onneksi.Mitäs oot poju menny p****n ostaan.....KÄRSI.
ole mikään poju, poju.
Mitäs kärsimistä siinä on, jos auto kulkee kuin juna ja kestää kuin Omegan kello?
Teitä ooppelilla ajavia masokisteja mä hieman ihmettelen. Onko se ooppeli tosiaan niin hieno auto, että sen vikoja kannattaa sietää vuodesta toiseen ja ostaa sitten tilalle uusi, vielä entistäkin ooppelimpi ooppeli?
Mitä eroa on ex-Neuvostoliittolaisilla ja Opelin omistajilla? Ex-Neukkujen silmät avautuivat 70:n vuoden jälkeen,Opelin omistajien ei näköjään koskaan...
Kylläpä pojulla on nyt vaikea ikä. Käy ihmeessä tsekkaan se Opeli jos noin kiinnostaa.
Kai sitä tojollakin toisaalta vois ajella jossain landella, jossa ajotarve on muutama kilsa Esson baarille ja takaisin. Ei siinä mitään ominaisuuksia tarvita. Lada ajoi aikaisemmin saman asian aivan riittävän hyvin.
Noh noh, poika, poika, äläpäs nyt uhoa siellä.
Siinä olet kyllä oikeassa, että Lada ajaa asian ooppelia paremmin: ladalla nimittäin pääsee yleensä perille asti.
Ooppelin mittariin karttuu eniten kilometreja kodin ja korjaamon välisellä matkalla, mikä tietysti on jonkinlainen suoritus sekin.
Onnea kaikille ooppelisteille valitsemallanne tiellä!
Äläs ny poju poju vedä herneitä nenään,huomaan että sinuun koskee tuo autovalintasi,poju.
Miten toyotan saa kulkeen suoraan...junan autovaunussa.......
Opelia kannattaa sietää,ainakin näitä uudempia,niissä ei oo noita vikoja niin paljon ku 90.luvun autoissa.Avaa silmäs ja myönnä tosiasiat...poju.
oli kyllä lada ja toyota...ymmärryksessä vikaa???
Sun tekstisi on niin amatöörimäistä ammattikoulutasoista skeidaa, että jopa pojutkin selviävät äidinkielestä paremmin.
Voin valistaa, että pilkun sekä pisteen jälkeen tulee välilyönti. Ja mitä sinä tarkoitat tuolla "piste piste piste piste piste piste" -ilmaisullasi?
Poika poju, menepäs ensin suorittamaan reputtamasi äidinkielen tutkinto ja tule sitten tälle palstalle keuhkoamaan.
Tule vaikka ooppelilla, jos et jää tien päälle.
olet jo niin hämilläsi että vedät viel kieliopinkin tähän,häpee isopoju.Se ......on sulle,tunnustele ruutua ni siin lukee,että palaa topota palstalle ilman välilyöntiä.Silloi kun minä aloitin autoilun,ni sinä taisit taputtaa paskaa lattian.Nyt taputtelet sitä topotaas,mut onko siinä eroo....
Jsojflfsd ,fdhfldhfa,foo. Ojdlsjf.what?Foo.
Mä kun oon aina luullu että Toyotasta tulee vain läjä ruostetta kun se vanhenee...