Ostin keväällä uuden C2 Hondan, olen erinomaisen tyytyväinen, MUTTA.....
Ajattelin ostaa samassa rytäkässä varustepaketin (1240 euroa) ja mitä sain: laukut, sissybar, koriste ja "orkkis" pleksi.
Ensimmäisellä ajokerralla kypärä ei meinannut pysyä päässä kun tuulenpyörre kiskoi päätä ulos kypärästä...korvissa paukkui tuuli ja ajoviima vatkasi silmäpusseja tehden puolisokeaksi.
Eikun kauppaan ja uusi kypärä...parani vähän, mutta tuuli lätisee korvissa ja kiskoo kypärää edelleen jo 80 nopeudessa.
Pleksi on pieni, kirkas "orkkis" kiinteillä asennusraudoilla, ei kai muuta kuin tunkiolle, vai mitä keinoja olisi?????
Ajattelin ostaa samassa rytäkässä varustepaketin (1240 euroa) ja mitä sain: laukut, sissybar, koriste ja "orkkis" pleksi.
Ensimmäisellä ajokerralla kypärä ei meinannut pysyä päässä kun tuulenpyörre kiskoi päätä ulos kypärästä...korvissa paukkui tuuli ja ajoviima vatkasi silmäpusseja tehden puolisokeaksi.
Eikun kauppaan ja uusi kypärä...parani vähän, mutta tuuli lätisee korvissa ja kiskoo kypärää edelleen jo 80 nopeudessa.
Pleksi on pieni, kirkas "orkkis" kiinteillä asennusraudoilla, ei kai muuta kuin tunkiolle, vai mitä keinoja olisi?????
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eikö siinä oo minkäänlaisia kallistuskulman säätömahdollisuuksia? Täytyy olla! Pienikin kulman kallistus suuntaan tai toiseen auttaa, kunhan kokeilet kumpaan suuntaan on oikein sille ajonopeudelle, mitä tykkäät pitää matkanopeutena.
Jos ei muu auta, niin taivuta kiinnitysrautoja jollakin keinolla tai tee uudet viritykset. Se on aika pienestä kiinni, et saat pyörteet menemään sun "yli". Toi kuulostaa siltä, et sulla on se pleksi aivan liian pystyssä ja liian ylhäällä. Kypärän pitäis olla ajaessa hieman sen pleksin yläreunan yläpuolella niin, että suora tuuli osuu oikeestaan vielä suoraan kypärään ja ylävartalo on sen pleksin takana suojassa ilmanvastukselta. Sillon ajovastus pienenee ja tulee mukavammaks, eikä pää vatkaa ja vispaa idioottimaisesti ja rasittavasti. Kulutuskin laskee ja nopeus nousee.
Tossa Shadowissa on kyl koivet niin ylhäällä ja korkeella, et ne aiheuttaa aina aikamoisia pyörteitä, mut koita mukaella kokeilemalla se pleksi hyvään asentoon, ni matka-ajosta tulee todella miellyttävämpää.
Mä onnistuin aikoinaan virittämään halvasta tarvikepleksistä 650 Yamahaan erinomaisen tuulisuojan. Vähän vääntelyä ja kääntelyä. Mä jopa kaarevoitin sitä muovia sopivasti lisää saunan kiukaan päällä ja tuli helvetin hyvä. Jaksoin ajaa sen kanssa 90000km. Älä heitä omaas jorpakkoon, kyl siit hyvä tulee.
Mul on nyt Shadow 600 ja tiedän miks sä haluut pleksin. Toi vispaa jo satasen jälkeen sikana, mut mä pidänki sitä citypyöränä.
Hyviä ajeluita ja tsemppiä asennukseen!!!
Kiitos vastauksestasi. Oli se niin mahdoton, ettei yli 50 voinut ajaa kuin visiiri alhaalla, muuten silmäpussit hakkasivat maiseman hukuksiin.
Säätöjä ei "rungossa" ole, mutta jotain oli tehtävä, joten pleksi irti ja rautojen väkisintaivutusta, pleksiin 2 uutta reikää (sain nousemaan 5 cm) ja tulos oli lähes taivaallinen.
Teippasin pleksin ylälaitaan 30 cm pitkiä siimanpätkiä ja testiajossa ilmavirrat kulkee melkein niin kuin halusinkin.
Nyt aion noudattaa ohjettasi ja mennä pleksin kanssa saunaan, yläreunaan muutaman asteen taivutus eteen ja uskon, että tulos on 100!!!
kiitos vielä kerran ja toivotaan sorattomia kurveja
, mut oo varovainen siellä saunassa, että et polta näppejäs ja ettei se pleksi murru, eikä sula. On meinaan hieman huonosti säätövipuja käytössä lämmön suhteen. Mä onnistuin silloin aikoinaan saamaan sellaista munan muotoa siihen mun pleksiin, mut välillä tuntu, et tää menee ns. vituiks. Kunnon hanskat ja suojaa käsivarsillekin, ni saa sopivan kuumaks, mut ei vielä sulavaks. Siis enhän mä tiedä, eeikä kukaan tän päivän muovien ominaisuuksista tollai käsiteltynä, et oo varovainen, ettei pala koko sauna ja jätkä mukana. Mielenkiintoista ois kuulla kuinka onnistu.
Tsemppii!!!
PS. Ois tosiaan hienoo, jos stadi sais pikkuhiljaa noi talven sorat pois kulmilta.