1,6 l VVTI Elegant autolla ajettu nyt n. 10000 km.
Laitettiin apusähköllä käyntiin jonkun ohjeen mukaan, eli avustava auto ei ollut käynnissä ym. Ajettiin 50-60 km jotta akku latautuisi.
Kotihallissa sammutettiin kone. Kokeiltiin startata. Ei käynnisty.
Uskaltaisikohan tuohon kaverin autoon vaihtaa uuden akun itse?
Nykyään varoitetaan että ajotietokone ei saisi olla ilman virtaa, eikä meillä nyt ole toista akkua josta jotenkin otettaisiin virtaa vaihdon ajaksi ...
Vanhassa Volvossani ei ole ajotietokoneita, joten ei ole tällaisia ongelmia ollut. Se onkin jo vm. 1995 ja tyyppiä 940 farmari 85 kW.
Laitettiin apusähköllä käyntiin jonkun ohjeen mukaan, eli avustava auto ei ollut käynnissä ym. Ajettiin 50-60 km jotta akku latautuisi.
Kotihallissa sammutettiin kone. Kokeiltiin startata. Ei käynnisty.
Uskaltaisikohan tuohon kaverin autoon vaihtaa uuden akun itse?
Nykyään varoitetaan että ajotietokone ei saisi olla ilman virtaa, eikä meillä nyt ole toista akkua josta jotenkin otettaisiin virtaa vaihdon ajaksi ...
Vanhassa Volvossani ei ole ajotietokoneita, joten ei ole tällaisia ongelmia ollut. Se onkin jo vm. 1995 ja tyyppiä 940 farmari 85 kW.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ajettu siis 100 000 km.
laitta akkulaturi kiinni vaihdon ajaksi jos pitää olla
radion kanavat joutuu virittämään ei muuta
Iiija kellon. Toyotien sähköjärjestelmä oli (ja on) edelleen yksinkertaisista yksinkertaisinta mallia.
Minä ostin uuden akun viikko sitten. Autolla ajettu hilikkua vaille 130tkm.
Mulla tuli akun vaihdolle hintaa 7e ku ostin akun samasta liikkeestä, eipä kannattanu itte ruveta vaihtaa. Kaikki pysy tallessa radion kanavia myöten.Toinen liike ois ottanu vaihdosta 25e ja kolmas 20e.
Itse ajoin akkuliikkeen pihaan. Kustansi 78 e, kai siinä oli jo jotain laskettu vaihtotyöllekin. Mutta eipä tarvinnu kuskata vanhaa ongelmajätteisiin eikä sormiaan liata. Helppoa ja nopeeta.