http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110468713
Miksi ihmeessä kuluttajat eivät halua ostaa etenolipolttoainetta
autoihinsa ? Helmikuussa etanolibensan myynti on romahtanut myös Suomessa. Saksassa sitä ei osta juuri kukaan.
Vastustetaanko ?
1) Sademetsien kaatamista
2) Viljapeltojen muuttamista etanolipelloiksi
3) Pelätäänkö moottoririkkoja ( BMW:n teknisen johtajan lausunnot )
4) Veden kertymistä polttoainetankkiin
Miksi ihmeessä kuluttajat eivät halua ostaa etenolipolttoainetta
autoihinsa ? Helmikuussa etanolibensan myynti on romahtanut myös Suomessa. Saksassa sitä ei osta juuri kukaan.
Vastustetaanko ?
1) Sademetsien kaatamista
2) Viljapeltojen muuttamista etanolipelloiksi
3) Pelätäänkö moottoririkkoja ( BMW:n teknisen johtajan lausunnot )
4) Veden kertymistä polttoainetankkiin
Vastaukset 14
Vanhimmat
Omasta puolestani voin sanoa, että tuota E10:ä en osta sen vuoksi, koska en usko että moottorit kestää tuota etanoliroskaa pitkässä juoksussa. Sitten kun ensimmäiset moottorivauriot tulee, niin ei muuta kuin selitellään ja kiistetään. Kukaan ei ota vastuuta. Eikä tuolla etanolihömpötyksellä tätä maailmaa pelasteta vaikka nämä vihepiipertäjät niin luulee. Ostan siis pelkästään 98:a tai V-Poweria niin kauan kuin sitä saa ja piste.
Etanolobensan kanssa mentiin pers edel puuhun niin kuin pruukataan sanoa.
Ens ois pitänyt tutkia mitä litkua se on, ja sit vasta tuoda asemille. Nyt tais poliitikoilla vaan kiire painaa tässä asiassa. Saksan viherpiipertäjät jo muuten totes ettei tuo E10 ole mitään viherbensaa, kaukana siitä.
Muuten käyttäisin mutta kun ei vain toimi, muutaman tankillisen kokeilin mutta homma meni nykimiseksi ja käynnistysvaikeuksiksi.
Lisäksi 95E10 vaatii lyhennetyt öljynvaihtovälit etanolinblandauksen vuoksi, joten lisäkuluja vain tästä Vihreiden aivoituksesta itselleen saisi.
98:lla pelittää moitteettomasti, käytän siis sitä.
Muuten, uusissakin pienkoneissa on ehdottomasti kiellettyä käyttää 95E10:ä joten eikö se jo kerro jotain koko litkun vahingollisuudesta koneelle.
Tämä Pekkarisen Kepubensiini sopii ainostaan työsuhdeautoihin.
Ei muuta kuin 20 senttiä lisähintaa 98 oktaaniselle niin kyllähän jo kansa nöyrtyy Pekkarisen Kepu bensiinin edessä.
Hiilidioksidipäästöistä 97% syntyy luonnollisista lähteistä, 3% on ihmisen aiheuttamaa, teollisuus, karjatalous, liikenne yms.
Tästä 3%:sta n. 17% aiheutuu liikenteestä, eli n. 0,5%.
Tästä 0,5%:sta noin 40% aiheutuu henkilöautoista, eli 0,2%.
Lisätietoa: http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_dioxide
Eli joku E10:stä tappelu ja sen päästöjen alentamisen vaikutuksista on todellakin yhtä tyhjän kanssa.
Autoilijat on vain niin helppo laittaa kaikesta maksumiehiksi.
No eipä näytä kyllä olevan mitään järkeä koko E10:ssä.
Perkele,kun meitä aina kusetetaan!
Näinhän se on, siksipä tämä E10 moottorintappaja on nimenomaan kepun aikaan saannosta. Saksan vihreät irtisanoutuivat jo E10:stä todeten, että kyseisen polttoaineen valmistustavat ovat kaukana ekogisuudesta.
Johtuiko Kepun rökälemäinen vaalitappio tästä Pekkarisen - K E P U Bensasta - ?
95E10 sotkun syylliset
Taloussanomat Sakari Nupponen
9.3.2011 17:09
Biopolttoaineisiin liittyvän jakeluvelvoitelain valmisteli Mauri Pekkarisen (kesk) johtama työ- ja elinkeinoministeriö ja polttoaineen laatuasetuksen valmisteli Paula Lehtomäen (kesk) johtama ympäristöministeriö sekä tarvittavat verolainsäädännön muutokset Jyrki Kataisen (kok) johtama valtiovarainministeriö.
Aika hyvä pointti.
Tuossakin menivät vielä munimaan.
Keskusta on sössinyt varmaan joka ikisen homman,missä se on ollut mukana.Kuinkahan moni entinen ja nykyinen keskustalainen tankkaa ihan vapaaehtoisesti kärryynsä E10:ä.?Olisi ihan kiva tietää.
Tuskin ainakaan pekkarinen.... jos nyt tankkaa mitään laatua, tankatessahan saattaa tuulenpuuska yllättää ja viedä peruukin mennessään, laittaa varmaan jonkun muun asialle, kansan rahoilla, 98eetä...
Mitenhän mahtaa olla ekolgisuuden laita, kun Neste tuo raaka-aineen merten takaa, siinä sademetsät kaatuu, kun Palmuja istutetaan tilalle.
Jos ihminen ajattelee asian ekogisuutta, hän ei osta E10:ä. Se on näennäisesti ympäristöystävällisempään, mutta isossa kuvassa kaikkea muuta. Saksan vihreät sanoutuivat jo irti E10:stä. Öljyhtiöille tämä on kova pala, koska heille on asetettu jakeluvelvoitteensa ex. hallituksemme taholta. Kiitos vaan Kepun. Nyt öljy-yhtiöt uhkaavat nostaa 98:n hintaa mikä on ollut odotettua, koska kuluttajat eivät halua tankata autoihinsa riskipitoisempaa E10:ä. Niin kuin eräs kuulu ratsastaja totesi, minä tankkaa hevosilleni ja loistoautolleni vain parasta.
Ja Suomen ylimääräbensa viedään tankkereila jenkkeihin kulutettavaksi, Kepulogiikan mukaan varmaan tämäkin on järkevää.