Itsellä on sellainen "huono" kokemus, että oikea ranne alkaa puutumaan aika nopeasti ajaessa, väätä ajoasento?
Onko kellään keulan stefojen vaihtamisesta kokemusta? Viime kesänä vaihdatin stefat ja taas toinen on alkanut vuotamaan hieman..vm -88
Onko kellään keulan stefojen vaihtamisesta kokemusta? Viime kesänä vaihdatin stefat ja taas toinen on alkanut vuotamaan hieman..vm -88
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hei
Etu iskarin stefat ja pölytiivisteen vaihto onnistuu koti konstein näin,pyörästä katteet pois,pukille etupyörä ilmaan n.30 cm,kahvat ,etupyörä,lokari ja jarrut pois,löysää yläpään 27mm mutteri,löysää putken kiinikkeet,putket pois,pölysuoja,sokka ja valmiiksi löysäksi vedetty 27mm mutteri jousineen pois,tehdään itse 27mm mutterista kuusiokolo työkalu hitsaamalla siihen vaikka pultti ja siihen teipataan räikän jatkot
kuten kuvassa näkyy,10mm kuusiokoloa pidetään kiinni ja väännetään sitä ylhäältä sillä itetehdyllä 27mm kuusiokololla koska kun sain romut irti toisistaan totesin että se pohjassa oleva pyörii jäykästi omineenkin vaikka jo irti,ilmeisesti joku prikka pitelee kun pohja 10mm kuusiokoloa ei putoile mutta so what
lisää kuvia hommasta sivulla groups.msn.com/KAWASAKIZZR1100 ja keskustelu osasto
Paljon!!
terve.itselläni onollut monta vuotta kyseinen pyörä ja olen ollut oikein tyytyvainen,mitään isoja juttuja ei ole ollut(VIKOJA).Jos ostaa kympin kannattaA KYSYÄ ONKO STARTIN KETJU VAIHETTU JA JOS ON PALJON AJETTU onko venttiilit vaihdettu.hyvä pyörä ja potkua riittää.Mun pyörässä ei ole ollut mitää ongelmia stefojen vaihdon jälkee eikä ennen sitä.45000KM takana.
Tämä yksilö on ollut minulla vuoden ja olen ollut kyllä tyytyväinen. Vanhahan se on, mutta suht' vähän ajettu. Potkua riittää tosiaan aikas kivasti. Historia on tuntematon, kun pyörä on Saksasta tuotu. Ollut yhdellä omistajalla uudesta saakka. Siltähän tietysti voisi kysästä huolloista..
Olen yrittänyt netistä löytää "tyyppivikoja", mutta aika vähän on tarjolla, taitaa olla kestävä vehje.
Puutuminen ei ole kivaa. Etenkin pitkällä matkalla se vie ilon koko reissusta. Ajoasentohan saattaa siihen vaikuttaa, mutta eihän näissä matkakyykyissä vallan monta mahdollisuutta asennon vaihtoon edes ole. Persusta voi hiissata penkillä edestakaisin ja selkää pitää suoremmassa tai käyremmässä.
Toinen puutumista mahdollisesti aihettava seikka on värinä. Metsurithan kärsivät toisinaan moottorisahan tärinän aiheuttamista vaivoista etenkin käsissään. Ainakin ennen vanhaan stongan värinää vaimennettiin painoilla. Juttele jonkun ekspertin kanssa tästä vaihtoehdosta.
Kolmas mahdollisuus joka tulee mieleeni, on oma ruumiinrakenteesi. Aiheuttaakohan ajoasento jonkun hermon tai verisuonesi jäämistä tavallta tai toisella jumiin?
Kyykkypyörä ylipäätään on puuduttava vekotin, mukavakin kyykkäri. Puutumiseen ja kropan jumimiseen auttaa tauot ja liikunta. Pidä pitkällä matkalla riittävän usein tauko ja venyttele kunnolla, juokse vaikka pieni lenkki ja rentouta itsesi kunnolla ennen matkan jatkamista. Puutumisen ehkäisyn lisäksi taukojumppa virkistää, palauttaa tarkkaavaisuuden ja helpottaa paleluakin, jos olisi tarvinnut vielä yhdet villavälikalsarit.
...melkein heti, kun lähtee ajelemaan (oikea ranne, vasen ei lainkaan). Ainoa joka auttaa, niin pitää puristaa polvet tankkia vasten ja / tai oikaista selkää suoremmaksi, helpottaa heti. Mutta kovin pitkään ei "jaksa" ajaa tässä asennossa, kun lihakset on jännittyneitä. Stongaan on laitettu painot.
Penkki tässä xz10 - vm. 88 on mielestäni paras, mihin olen perseeni laittanut, ei puudu pidemmälläkään matkalla yhtään
:)
Voimistelu auttaa kummasti noin yleensä ajelemiseen, moottoripyöräily on kivaa :)
.. taisi olla liian tiukka hanska oikeassa kädessä.
Kummallista kun sitä ei huomannut ollenkaan.
Hanska puristi nimenomaan ranteen kohdalla juuri ja juuri "liian paljon" että ranne / käsi puutui.
Moi mulla on -88 zx10 ja tyyppivikana on ainakin venttiilit,ne on liian pehmeää kamaa ja alkaa ajan kanssa kulumaan ja ns kantamaan eikä pysty sääätämään enään,kaasarin kumit kovenee ja ilmaa pääsee kumin ja kaasarin kaulan välistä ei hyvä,mulla meni kytkimestä joku kiristäjän osa rikki mikä kuulema hajoaa noin 70.000km kohdilla.Muuten hyvä peli ja ihan mukava matkapyörä kun on vääntöä.Niin ja etupään kaikki stefat ja jouset uusittiin nyt on etupää ok.