BHW K1600 GT ja GTL

Kaikki on suhteellista. GTL n. 30.000 e. Muutamia jo myyty ihan todistettavasti. Kuullostellaan ja ootellaan käyttäjien kommentteja ...

Oli muuten sitten Suomen eniten myyty "iso pyörä" vuonna 2011, ainoastaan piikkisiä myytiin enempi

Kyllä näitä oli kesällä jo vaikka kuinka monia saunaillassakin,kokeilemaankin oli monia tilaisuuksia ja kerran pääsin kokeilemaan parempaa versiota (takalaukullista) ,niin hieno kokemus,mutta itselleni en siitä saanut seuralaista,koska vaimoni kanssa ajelimme 3 tuntia ja kävimme kaupungin kekustassa kokeilemassa ,että miten euroopan kaupungeissa sillä mahtaa päästä etenemään,minulle pyörässä oli aivan liikaa painoa,että olisin voinut rauhassa ajaessa nautiskella täydestä sydämestä siitä ajamisen ilosta,maantiellä se menee kauniisti,samoin mutkaisilla teillä se käyttäytyy todellakin hienotunteisesti,kulutus oli hiukan kova totuttuun ja lopulta kaupassa tilasimme vanhan BMW R 1200 RT:n tilalle uuden samanlaisen pyörän,koska sen käsittely oli huomattavasti köykäisempää ja vääntöä ja tehoa siinä on meille aina riittänyt euroopan reissuihin 7 peräkkäisenä vuotena ja on se mukava sekin,kun pistää baanalla gruisen päälle,niin saa rauhassa edetä ja koitan välttää baanalla ajamista ja etsin noita kiharia teitä,koska niissä on sitä mitä itse haluan pyörältäni ja kaupungeissa käymme aina,niin pyörän pitää olla sen painoinen,että sielläkin siitä nauttii,hienohan tuo oli ja kokemus aivan fantastinen,mutta ei minun pyöräni,joku nuorempi ja vahvempi sattaa taas tykätä kovinkin siitä,koska koitin 1300:sta ,niin se oli jo mukavampi ajaa,mutta sekään ei vanhaa tuttua juhtaa voittanut ominaisuuksiltaan,joihin olen jo vuosien saatossa tottunut.

Saa näköjään astinlaudatkin.

https://www.iliumworks.com/Store_Detail.cfm?ID=231391&InfoID=5919

osta gt.. gtl kuin jokilaiva selvä ero.

huippu laite varsinkin gt.

Kaks ajokautta ja 32 000 km takana. GT on hieno pyörä. Eteenkin sen jälkeen kun tajuaa, että pyörään sopii parhaiten etukeno ajoasento. Tuuli ei heittele eikä takapuoli puudu.

Saapa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Oma 1200 rt vaihtuu 1600 gtl:n ihastui ikihyvästi koeajolla. Mielestäni yllättävän kevyt käsitellä. Kone ei täristä ja voimaa riittää motarilla 120 jälkeenkin....vähän tuntui että kiusaa Bokseria kun nopeutta on enemmän kuin 120......mukava 80 - 90 mutkatiellä.

Kertokaapa GLT omistajat omista kokemuksistanne

2000 km tälle kaudelle. Tähän pyörään jää pahasti koukkuun. Matkapyörän mukavuus ja kapasiteetti, mutta kulkee kuin ohjus. Mahtava pyörä. Upeat lisävarusteet. Perjantaina Eurooppaan.

tulipa 12000 mittariin lisää taas, nyt ajettu 31 000km ja vaan paranee. siis tosi kunkku. könig! TERV Rovaniemeltä

7/14 gtl alle, nyt ajettu 16 000 tänä kesänä (Suomessa). Ennen oli 1300 pannari (4 kpl) kilometrejä n. 120 000 yht. Pannareissa ei moitteen sijaa. Erehdyin koeajamaan gtl.län, vastoin viisaampien neuvoja ja sitten en enää päässytkään irti ajatuksesta että tämä on saatava. Ajokokemukset pelkästään positiivisia, myös matkustajalla. Mopo menee maantiellä kuin juna ja mutkateillä on jopa helpompi ajettava kuin pannari, vaikka gtl on ainakin ulkoisesti massiivisempi. Tehoa on kireämmällä moodilla ajettaessa jopa liikaa hiekkateille ja/tai muuten epävarmalla alustalla ajettaessa. Onneksi on säätömahdollisuus sekä loistavasti toimiva luistonesto ja ajonvakautus. Pyörä on toiminut muuten ihan moitteetta, mutta koska kaikki odottavat myös jotain negatiivista, niin lonksuvat vaihteet ovat sellaiset (voi toki olla myös kuskin osaamattomuutta). Tosin olen kuullut muidenkin asiasta raportoineen. En ole joutunut hankintaani katumaan missään vaiheessa ja varsinkin kun matkustajakin myöntää että kestää kyllä vertailun pannariin.
PS. BMW K 1600 GTL on sikamaisen kallis mp, mutta mutta, saako rahalleen vastinetta, sen aika näyttää, nyt tällää hetkellä tuntuu että on sijoitetun rahan väärtti.

Mulla oli 16 GT 1,5 kautta. En tykännyt, liian painava ja kömpelö. Vallankin laukkujen kanssa turhan yläpainoinen. Ilman laukkuja ja matkustajaa muistuttaa jo melkein oikeaa moottoripyörää, mutta vain melkein.
Hankala käsiteltävä paikallaan, ahtaissa paikoissa ja pikku nopeuksilla. Voimansiirto välyksellinen ja kolahtelee ilkeästi. Laukut näyttävät kookkailta, mutta joihin ei vallankaan orggis-sisälaukkujen kanssa mahdu oikein mitään.

laukut ei paina juurikaan mitään. aneeminenko

Pitäskö vaihtaa KTM tommoseen? Olis melko kurkojuttu Sotkamon torilla? Nyt rupes seisoon Larussa.

Ostin 2016 huhtukuussa 2011 mallisen, oli ajettu 23500km, nyt mittarissa 77 000km, elektroniikka herjaa välillä venäjän pensasta. ei just muuta, öljyt ym. huollot tehnyt itse.
Renkaita mennyt, nyt tolla 4 pilotilla liki 20 000km.