porakone

Helppoo kuin heinänteko:
http://img576.imageshack.us/img576/7804/image2c.gif

Rajakytkimet pitää olla sellaiset, että sulkeutuvat, kun moottori ajettu rajakytkintä vasten. Eli esim. käytät mikrokytkimiä, joissa on vaihtokosketin ja käytät siitä sulkeutuvaa puolta.

Joudut kokeilemaan tai pähkäilemään, kumpi rajakytkin tulee esim. oikealle pyöriessä vastaan. Mutta eihän siinä ole kuin 2 vaihtoehtoa, toinen on se oikea. Eli jos ei osaa päätellä, niin 50% todennäköisyydellä ekalla oikein!

Tuo kytkentää seilaa automaattisesti edestakaisin, niinkuin halusitkin. Olishan sen voinut tehdä pelkästään releillä, mutta tuo ajastinpiiri 555 yksinkertaistaa homman. Enkä nyt tässä laikuuttani alkanut rele-"jutskaa" piirtää. Tuo sattui olemaan jo valmiina, kun jollekin kysyjälle on tullut piirrettyä.

Täsmennystä. Releen käämin yli (= rinnalla) estosuuntaan on hyvä olla diodi, vaikkapa 1N4148.
Tuo 555 ajastin toimii 5 - 16 voltin jännitteellä. Eikä ole hinnalla pilattu
Tuossa vielä ajastimen datasheet, jos satut tarvitsemaan:
http://www.national.com/ds/LM/LM555.pdf

Porakoneen suuntaa voi muuttaa vaihtamalla kenttäkäämeistä hiiliin tulevat johdot keskenään.Eli kaksinapainen rele hiiliie vaihtoon ettei tarvitse kytkeä verkkovirtaa rajakytkimille.
Sitten vaan rajakytkimille porrasvalokytkentä että vaihtaa suuntaa molemmissa päissä.

Kylläkin ajattelin kaverin puhuvan akkuporakoneesta, jossa staattorissa on kestomagneetit. Mutta jos on verkkovirralla toimiva, niin sitten staattori- eli kenttäkäämien päiden vaihto vaihtaa pyörimissuunnan.

Verkkojännitteellä toimivassa porakoneessa voi törmätä toiseenkin ongelmaan. Nimittäin ankkurikäämien päät on yleensä kytketty kommutaattorilamelleihin siten, että tulee ennakkoa. Sen takia, että kipinöinti vähenee ja teho paranee. Kiinnostuneet voivat lukea sähkötekniikan kirjoista, minkä takia. (Lyhyesti resultoiva kenttä kääntyy).

Jos tällaisen moottorin kiertosuuntaa vaihtaa, kommutaattoreissa syntyy arnkara kipinöinti. Eli näin käämityn moottorin kiertosuuntaa ei voi vaihtaa, koska tuo ennakko menee poskelleen.

Tuo on ihan käytännössä todettu. Eräällä kaverilla oli projekti "rälläkän" moottorista ja pyysi minua vaihtamaan pyörimissuunnan. Em. johdosta hiiliharjoissa syntyi ankara kipinävyö. Eli homma piti haudata ja unohtaa.

Suunnanvaihto onnistuu yhdellä tavallisella releellä, jossa kolme vaihtokontaktia. Kaksi suunnanvaihtoon, kolmas on pitokontakti toiselle rajakytkimelle.
http://img695.imageshack.us/i/relay1.gif
Kun menee rajalle 1, rele vetää ja suunta vaihtuu. Kun menee rajalle 2, niin rele päästää.