Primera 2.0 SLX 4d -91, 270tkm ajettu.. alla listattu vikoja joita olen huomannut, monet on todella helposti korjattavissa ja muutenkin auto on todella hyvä ajaa. Iskarit, jouset ja kytkin vaihdettu, sekä peltirempaa tehty. Katsastettu viikko sitten. Huoltokirja 10-20tkm välein merkkiliikeessä. Paljonko kannattaa maksaa? Järkeviä ehdotuksia sitten..
rikki:
-Vasen ikkuna pitkää kauheaa ääntä, mutta toimii
-oikea sivupeili halki
-takaikkunoiden napit ei toimi
-vilkku vasemmalle ei palaudu
-ruosteläiskiä ympäri autoa (myös takalaatikon sisällä)
-oikea takahelma vaihtoon vuoden sisällä?
-takapuskurin kiinnike hajonnut vasemmalta
-tyhkäkäyntiventtiili ehkä rikki? (kierrokset käy alhaalla ja pompsahtaa ylös, kun pistää vapaalle.. kierrokset nopeudesta riippuvainen?)
huonoa:
-etulasi narrmuinen
-kytkinpoljin natisee
-kojelauta natisee aika paljon vasemmalta lämpimällä kelillä
-vasen ovi kolisee hieman
-avain ja kuskin lukko todella kuluneet (vaihdan varmaan kaukosäätimeen)
-sisätilan lämppärin pistoke puuttuu
-ruiskun kytkeytyminen pois päältä aiheuttaa nykimistä kun kaasun asento sopiva, ei kuitenkaan tyhjäkäynnillä rullatessa
-ei aluvanteita
rikki:
-Vasen ikkuna pitkää kauheaa ääntä, mutta toimii
-oikea sivupeili halki
-takaikkunoiden napit ei toimi
-vilkku vasemmalle ei palaudu
-ruosteläiskiä ympäri autoa (myös takalaatikon sisällä)
-oikea takahelma vaihtoon vuoden sisällä?
-takapuskurin kiinnike hajonnut vasemmalta
-tyhkäkäyntiventtiili ehkä rikki? (kierrokset käy alhaalla ja pompsahtaa ylös, kun pistää vapaalle.. kierrokset nopeudesta riippuvainen?)
huonoa:
-etulasi narrmuinen
-kytkinpoljin natisee
-kojelauta natisee aika paljon vasemmalta lämpimällä kelillä
-vasen ovi kolisee hieman
-avain ja kuskin lukko todella kuluneet (vaihdan varmaan kaukosäätimeen)
-sisätilan lämppärin pistoke puuttuu
-ruiskun kytkeytyminen pois päältä aiheuttaa nykimistä kun kaasun asento sopiva, ei kuitenkaan tyhjäkäynnillä rullatessa
-ei aluvanteita
Vastaukset 8
Vanhimmat
1800-2300€
pidän mielessä ja jatkan kartoitusta..
Tolla hinnalla saa hyvän 405 pösön eikä tarvii ruosteen kanssa tapella.mietippä vielä.
Ja tää pösöhän oli tietysti vitsi......
siis 405?siis olix tosissas?parempia ranskalaisia saa grilliltä...pögötis takaakseli oikkuilee ja kaikkea pientä.kopat on ky hyviä mut riittääkö se ?monta pösöö näkee mil ajettu ilman koneen laittoa yli 300tkm
siis pakkohan se on vitsi olla...mieti jos se on tosissaan...parhaita ranskalaisi on grillillä
Onhan se hienoa, kun auto ei ruostu vaan pitää siinä korissa olla jotain näköäkin.
Sitten se pökön kone, mukavaa kun huohotinletku jäätyy talvella ja kone pukkaa öljyt pihalle.
Entä se taloudellisuus, mukavaa kun viepi reilusti bensaa kaupungissa, kun automaattiryyppy pelaa ranskalaiseen malliin.
Entäs se takakelkka rakenne niin ne puslathan eivät maksa kuin maltaita tai eihän ne enää maksa kuin muutamia tonneja mk:ssa, toista oli muutamia vuosia sitten :D
Tosiaan kannattaa vielä harkita tuota 405:sta on niin hemmetin luotettava auto, että...
Ehjänähän tuollaisen hinta on kolmen tonnin luokkaa, mutta kertomasi perusteella yli 2500€ ei kannata maksaa. Ruoste taitaa olla primeran pahin ongelma -koneen pitäisi kait kestää paljonkin.
Viikko sitten ostin itse san verran ajetun -92 2.0LX:n ja maksoin 2800E. Kunto oli hyvä: Helmat ja rek.kilven tausta korjattu ja maalattu. Puskurit maalattu korin väriin (vakio LX:ssä mustat), sisusta siisti (kuskin penkki vaihdettu tai verhoiltu uusiksi), maalipinta lähes virheetön ja 15" alut lähes uusilla renkailla. Vielä olen tyytyväinen ostokseeni... tosin jostain alustasta kuuluu kolahdus kun ajaa töyssyyn...
Miten tämä ilmenee: "ruiskun kytkeytyminen pois päältä aiheuttaa nykimistä kun kaasun asento sopiva, ei kuitenkaan tyhjäkäynnillä rullatessa" ts. miten voin testata omastani??