ottaa ajokortti pois. Nuorempana eivät halunneet antaa autokyytiä jos olisi ollut tarvetta, mutta nyt kun on kaihia molemmissa silmissä, syöpää ja sydäntauteja niin kyllä vanhuksilta kyytiä saa, suorastaan tuputetaan.
Ja syynä tietenkin, ei mikään muu kuin että omassa narsistisuudessaan pelkäävät joutua auto-onnettomuuteen, ja jos joutuisivat, niin tietenkin haluavat viedä tai ainakin vammauttaa jonkun muunkin, ettei yksin tarvitse kärsiä tai kuolla. Vai mistä moinen johtuu? Olen suoraan sanonut eräille että kiitos, mutta menen mieluummin julkisella, ja että pelkään tulla kaihisten kyytiin mutta toinen on vain alkanut inttää että kyllä hän voi viedä...
Mites muut? Menettekö mielellänne huononäköisten, huonokuuloisten ja sydänvikaisten ja muutenkin hitaalla kulkevien ihmisten autokyytiin?
Ja syynä tietenkin, ei mikään muu kuin että omassa narsistisuudessaan pelkäävät joutua auto-onnettomuuteen, ja jos joutuisivat, niin tietenkin haluavat viedä tai ainakin vammauttaa jonkun muunkin, ettei yksin tarvitse kärsiä tai kuolla. Vai mistä moinen johtuu? Olen suoraan sanonut eräille että kiitos, mutta menen mieluummin julkisella, ja että pelkään tulla kaihisten kyytiin mutta toinen on vain alkanut inttää että kyllä hän voi viedä...
Mites muut? Menettekö mielellänne huononäköisten, huonokuuloisten ja sydänvikaisten ja muutenkin hitaalla kulkevien ihmisten autokyytiin?
Vastaukset 35
Vanhimmat
Oletko joku meedio, vai kuinka diagnosoit muut ihmiset?
Jos et ole huomannut, olet itsekin ikäihminen. Mitkä noista luettelemistasi sairauksista sinua vaivaavat, vai miten olet olevinasi niiden erikoisasiantuntija?
Lääkärithän nykyisin, entistä enemmän, ovat velvoitettuja sairauden havaittuaan ottamaan kantaa siitä kärsivän ajokykyyn.
Minä kyllä luotan siihen.
En mä ole niitä diagnooseja ole tehnyt vaan lääkäri. Ajeleehan jotkut kännissäkin, niin miten kuvittelet vanhenevien ihmisten suostuvan jättämään auton talliin vaikka haittaavia sairauksia olisikin?
Miksi on niin vaikeaa lopettaa autolla ajelu jos aistit ovat heikentyneet? Eihän kaikilla ihmisillä ole ajokorttia ja autoa koko elämänsä aikana.
Jos lääkäri diagnosoi potilaassaan ajokykyä haittaavan sairauden, hänen velvollisuutenaan on ilmoittaa siitä poliisiviranomaisille.
He taas, käsitääkseni, ottavat ajokortin pois.
Millä sitten ajetaan, joulukortillako?
Eihän se ole ihmisen oma valinta.
Sitä itse suuresti ihmettelen, että tosi iäkkäät, jopa 8-kymppiset saavat ajo-oikeuden vielä vuosiksi. Varsinkin kun jokainen tietää, että vanhus pystyy teeskentelemään lääkärin vastaanotolla hyväkuntoista, vaikka olisi jo osin dementoitunut.
Parikyt vuotta taakkepäin erehdyin avoappini kyytiin viidenkilsan kauppareisulle. Haukoin henkeäni, menee miten tahtoo ja ei tietoakaan tai välitystä etuoikeuksista, vaarilla se oli :)) Sanoin mammalle etten suurin surminkaan menisi enää vaarin kyytiin, olivat yli 70v.
Sulhoni kuunnellessa kertomaa oli samaa mieltä, vaan pakkohan se oli kaupoilla käydä, ei ollut busseja. Aikuiset lapset käyttivät mammaa kaupoilla minkä ehtivät, ja kävihän kerranviikossa kauppa-autokin jonne oli voinut tilata tarpeitaan.
Mammaa ei laatu miellyttänyt, olihan hän itse toiminut kaupanhoitajana....väitti että huonoalaatua, En tiedä kuin jatkui hävisin kuvioista.
Minä taas en menisi nuorien jullien kyytiin. Ajavat eniten kolareita. Muusta liikenteenstä eivät piittaa tuon taivaalliista. Nytkin 100 km:n matkalla monta tällaista jullia ohitteli ylämäessä kahden keltaisen viivan kohdalla. Heillä ei näytä olevan minkäänlaista käsitystäkään liikennekultrruuista ja liikennesäännöistä.
Kyllä nuoret miehet ovat suurin riskitekijä maantiellä.
Eivät he itse sitä myönnä, ovat mielestään eteviä kuskeja jos ohittavat sääntöjen mukaan ajavan vanhemman henkilön.
Ajan rajoitusten mukaan, kelin huomioiden.
Jäin kerrankin ruumis-saattueen perään ajelemaan hissukseen kun mielestäni on vainajaa kunnioitettava sen verran.
Nuori kolli takanani vilkutteli valoja, läksi sitten ohittamaan koko pitkää letkaa.
Onneksi ei käynyt ohitustilanteessa kuinkaan, mutta oli ojassa muutaman kilometrin päässä, oli liukas keli.
Seisoi tien vieressä kännykkä korvalla.
Turhaan pelkäät mennä kyytiin.
Maammehan on täynnä MAAILMAN PARHAITA auton ajajia.
Ei MINULLE ainakaan satu mitään. Kyllä ne on MUUT kun ei osaa ajaa.
Niiltä pitäisi ottaa ajokortti pois heti.
Perskutti- MINULTA se tyhmä Lääkäriämmä otti kortistani pois Linja-auton ja Rekka-auton ammattiajo-oikeuden.
Uniapneaa muka. Kuonokopan kanssa pitää nyt nukkua. Siinä se yöt tohisee naaman päällä.
Ei se ämmä tiedä mitään. Kyllä MINÄ olisin pystynyt vielä ajamaan 10 tuntia päivässä. Itte sen paremmis olisin tiennyt. Terve mies. Mestarikuski.
Meidän Mamma on natkuttanut minulle jo aikaa moisesta asiasta. Paskamaisuuttaan.
Piru kun harmittaa. Nyt sitten varmaankin salaa virnuilee sisään päin.
Ei kyllä sentään uskalla tuda iloaan julki avoimesti.
Onhan meillä vanhuksilla vielä traktori jäljellä.
On mitä suurimmassa määrin äijämäinen peli.
Huolehtikaa,että kaihisilmissä on "näkevät" lasit.
Tilanne pitää olla seurannassa. Vuodessa voi näkö heiketä tosi paljon.
Pitäkää aurinkoisella säällä aurinkolaseja. Asiantuntija kertoi hiljattain että uv-säteily aiheuttaa harmaakaihia ja aurinkolasit suojaavat silmiä uv-säteillyltä.
Itse olen käyttänyt aurinkolaseja nuoresta saakka, kun omaan valoherkät silmät. ehkä olen estänyt myös harmaakaihin syntyäkin vaikka olen saanut arvostelua "hienostelusta" kun pitänyt aurinkolaseja jos on vähänkin liikaa valoa...
Pitää kertoa myös lapsille ja nuorille, että suojatkaa silmät ajoissa jotta ette vanhana kärsi harmaakaihista.
Lievää liioittelua ja rajallinen stereonäkö!
Minä lienen tyypillisempi kaihitapaus?
12-vuotisesta lähtien pidin sankalaseja.
Viime vuosina -6 diopteria = tarkka näkö rajautui ilman kaihiakin lähimpiin 40cm:iin.
Näön tarkkuden heiketessä muutettiin vuosittain laseja.
Viimein, 4-vuotta sitten, palatessamme 5:n viikon lomalta ja lähtiessäni pilvipoudalla vappupäivällä ajamaan Seutulasta totesin ettei minulle voi antaa ylinopeussakkoja.
En nimittäin nähnyt liikennemerkkejä enkä nopeusmittaria.
Kotiin tultuani jätin auton talliin ja ensimmäisenä arkipäiväivänä ryhdyin järjestelemään silmälääkäriä.
Kaihit molemmissa silmissä.
Lähete leikkaukseen keskussairaalaan.
Keskussairaalan aika-arvio, pitkä.
Aika yksityisklinikalta ja kolmen viikon kuluttua olivat molemmat silmäni leikattu.
Olen nyt tähyillyt terävänä taivaan rantaan piirtyvää maailmaa ilman laseja muutaman vuoden.
Jälkeen päin ajatellen olin vaistomaisesti pidentänyt ajoneuvovälejä ja pudottanut ajonopeuteni rajoitusten mukaiseksi ja jopa hieman alle.
En ole koskaan tyrkyttänyt kyytiä, pikemminkin päin vastoin.
Metsätaipaleilla tapahtuvan ajonopeuksien tutkailun asemesta pollarit saisivat harrastaa tien päällä näköseuloja.
Liikenteessä on taatusti muitakin, huomaamattaan puolisokeita ukkoja minun lisäkseni.
Jos olisin arvannut miten maailma muuttuu niin olisin leikkauttanut silmäni jo aikaisemmin.
Olivathan kaihit oireilleet jo muutamaa vuotta aiemmin mutta optikkokaan ei nsanonut mitään.
Möi vaan aina uudet lasit.
Ps. Yhtään onnettomuutta minulle ei sattunut.
Kaikkein vaarallisin kuski liikenteessä on se, joka jää ensimmäisenä roikkumaan hitaamman ajoneuvon taakse. Eikä jätä kunnon väliä takaa tulevien ohittaa. Tämä todettiin taas kerran, yli 900 km:n matkalla Suomessa.
Muitakin törppöryhmiä on, mutta jätetään ne nyt. Pääasia että maantietä ei pidetä kilparatana. Liiassa vauhdissa vilkkailla väylillä saattaa tulla pahaa jälkeä, vaikka keli olisi kuinka hyvä.
Oikeassa olet!
Takana ensimmäinen sen jonon tekee.
Ohitukseen lähteminen on yleensä hyvin jähmeää.
Ensin pitää ihastella sitä edessä avautuvaa, kiitoradan mittaista tyhjää tieosuutta.
Sen jälkeen käynnistyy päätöksentekomekanismi ja raksuttaa senkunttitolkulla.
Jos vieläkään sinne kilometrin päähän ei ole ilmestynyt vastaantulijaa niin sitten lähdetään, 80:nkin alueella hinkkaamaan ohi suurimmalla vaihteella.
Leveäkaistateiden ominaisuutta hyödyntää aniharva.
Melkein yhtä harva ajaa laidassa kehoituksesta huolimatta.
Ikäni olen S......a ajanut ja aina oon jonon kärjessä pysynyt.
Just noin. Kerroit ah niin yleisen supisuomalaisen "ohitusmekanismin" juuri niinkuin minäkin olen huomioinut. Ja hauskasti vielä ;-D
Leveäkaistateitä ei ole meillä päin, ja tuossa Oulun eteläpuolella sain niihin uutta tuntumaa. Vaan iso rekkakin ammattikuskeineen viiletti keskiviivaa hipoen... sillä kaverilla nyt ei ainakaan pitäisi kaihia olla?
Minulla pelottaa vähän aina autokyydissä. Mutta ruukaan toppuuttaa kuskia aina kun menee liian nopeasti tai ohitetaan turhaan.
Nuoren, kuuron hurjapään kyytiin en lähtis ollenkaan ja puolisokeille on kuulemma tulossa automalleja jotka jarruttavat itsestään kun este tulee liian liki...mainoksen mukaan osaavat parkkeeratakin millimetrin tarkkuudella, ilman kuskin apua.
Saa nähdä milloin tulee autoja jotka toimittavat asiat ja tekevät lomareissut ilman meitä vanhuksia. :)
Na kulla sanos Kaapin Jouniki...
Eihän tuo liikkuminen lopu jos tuo ajokortti menee... Aikanaan syntyneellä kun on tuo luontaisetuna tullut moponajo-oikeus... Menipähän kylällämme eräältä kulkijalta ajokortti kun sekoitti "sokeana" nuo pyörätiet ja ajoväylät... Eipähän mennyt kun hetki niin mopoauto liikkui kylillä saman kuljettajan "laillisesti" kuljettamana... Niin, onhan osa pyöräteistäkin mopoille sallittuja... :)
Vanha jutthan on, kun ajokortti menee näön takia ja keuhkoahtauman vuoksi ei jaksa ajaa pyörällä, hankitaan mopo ( nykyisin auto )...
Iteasiassa
Mopoautoon tarvitsee aina mopokortin, elikäs siis M-kortin, tavallisella mopolla voi ajaa vanhempi ihminen ilman korttiakin.
Korttia varten pitää olla vakinainen asuinpaikka suomessan, ei saa olla ajokieltoa, lääkärintodistus esitettävä ja teoriakoe läpäistävä.
Enenpi mua huolestuttaa tuo nuoriso, mopot halpoja nykyään, niitä todella paljon. Ja vaikka refleksit toimii ja kortti on, järki puuttuu täysin.
=DW=
Ei ne nyt niin halpojakaan ole, - kohonnut elintaso näkyy mopojen määränä peruskoulun parkkipaikalla.
Nojoo.
Mutta kiinalaisen halpisskootterin saa uutena alle tonnilla kevyesti. Se kestää sen ajan, kun nuoriso sitä käyttää. Mopoauton hinnalla saa hyvän käytetyn mopoauton. Halvin skootteri, mitä olen nähnyt, oli alle kuussataa.
Mopoissa, etenkin skoottereissa just se, ennen mopot oli maalla pakollisia kulkuvälineitä, nyt niitä on enenpi kaupungeissa kakaroilla leikkikaluina. Satojen moppojen kokoontumisajoja kesäisin. Siis kerääntyvät jonekin juomaan keskiolutta ja häiriköimään.
En nyt muista, lienenkö maininnut. Mutta mulla on entistämisprojektina vanha Solifer Export kuuskytluvulta. Pitäähän se jokin kulkuneuvo olla, jos joskus menee näkö siihen malliin, että ottavat autonajokortin pois :DD
=DW=
Ei kaikki nuoret juo, ei kannata ihan yleistää...
Niin, mopolla ei onneksi saa vahinkoa kuin itelleen, toista se on sokeana autolla ajjaissa.
Tuolla oisi meilläkin mopon raato, saisi siitä pienellä remontilla hyvän kulukupelin, - mie sillä olen marjassa viimeksi ajellu.
Iteasiassa
Totta, ei kaikki nuoret dokaa, osa käyttää myös huumeita.
Mutta se ei ole totta, että mopolla vahingoittaa vain itseään. Eritttäin usein uutisia, että joku jäänyt mopon alle kevyenliikenteen väylällä tai suojatiellä jne. Mopot kun tosiaan on älyttömän yleisiä kaupungeissa.
Ja näitä kesäisiä "kokoontumisajoja on kaupungeissa todella paljon. Poliisi voimaton, mopoja liikkeellä pärräämässä öisin luokkaa lähemmäs sadan mopon jengejä. Ei niistä saada kiinni kuin muutama kerrallaan, jos saadaan.
Ite olen kyllästynyt tuohon jokakeväiseen ralliin näillä kulmilla. Mopojengi tulee viereen urheilukentälle juopottelemaan. Kun poliisi kerkiää paikalle, ne siirtyy toiseen paikkaan. Niin, kentälle ei pääse kuin kevyenliikenteen väyliä pitkin. Niihin ei poliisiautot mahdu, petoniporsaat. Mutta mopolla pääsee kyllä pakoon.
Vanhat mopot hauskoja. Halpa harrastus. Käytännössä melkein kaikkia osia saa uutena, jopa merkkejä ja teippejä. Muutama asiaan erikoistunut moottoripyöräliike suomessakin. Näin siis kuuskytluvun ja uudemmat mopot. Ja mopoja tosiaankin museorekisteröidään, se ois itselläkin tarkoituksena.
=DW=
Siis mopoauto??
Yes, sitä tarkoitin vaikka mopo-sanan jätin pois...
No ..mieluummin ajan itse...ainakaan sokean kyytiin en uskaltaisi :), muita sairauksiahan syrjäisen on hieman vaikea tietää...
Onhan se lääkärintarkastus.
Mutta ei sekään paljoa kerro. Nykyautoissa kaksi ulkopeiliä, ennen määrättiin kuuroille kaksi peiliä, sitten ne sai kortin. Ja näkövaatimukset ei kovin kovat ole, melko sokeakin saa ajoluvan.
Enenpi ongelmana yleinen vanhentuminen. Refleksit hitaat, huomiokyky heikentynyt, joillain ei käänny niskat, toisella kädet jumissa plaaplaaplaa.
Appi käy vielä kaupoissa autolla. Hah ajoi terveyskeskukseenkin, ja sieltä vilkkuautolla sairaalaan pallolaajennukseen, mittarissa reilut 80 :D
Yhden kaverin äitiä vähän vaistelen kylillä. Ajoi ajokortin lähes seitenkymppisenä, ja jos en ihan väärin muista, sai sen seittemännellä yrityksellä. Isotöinen ja kallis kortti kuitenkin. Vaan mä siis aina ajan äkkiä jonnekin sivutielle, kun punainen pikku fiiatti ilmestyy näkösälle.
Tässä korttijutussa kuitenkin toinen asia. Jos alat ei ota alle kunnolla tai kunto muuten kehno, yleensä autoa pystyy jotenkuten ajamaan. Se auttaa ihmistä elelemään ominaan, vähemmällä avulla. Ja saa sitä riippumattomuuden tunnetta, pääsee sentään vielä itse kauppaan jne.
No pitää nyt mainita. Mulla oli aikanaan duunissa kiintoisa asiakas. Eläkeläinenhän se oli, yli 80. Mutta se harrastuksen vuoksi puuhas kaikenlaista. Se tuli meitin firmaan aina saatanan suurella Oldsmobilella tilailemaan jotain hommia. Oikein mukava ukkeli, ja ihan hyvä pienasiakaskin. Sitten sitä ei näkynyt vähään aikaan. Se tuli, kuuskymppisen tyttönsä kuskaamana sitten. Valitteli, että oli hyvä Oldsi mennyt päreiksi pääkadulla kolarissa :DD
Ja pitää nyt sekin mainita. Naapurin huru-ukko peruutti mun arjalaisen muskeliauton puskurin rikki kotipihallaan. Ei muistanut kattoa taakse...
Mun mielestä ajokorttitarkastus ja ajokorttivaatimuksen on liian lieviä. Pitäisi se motoriikka ja pään toimiminen jotenkin tutkia. Mutta vaakakupissa muitakin asioita. Eikä huru-ukot aja rallia, ne on erittäin varovaisia, koska itekkin tietävät, että eivät ole enää parikymppisiä. Ja muuten, tunnen parikin ikäukkoa, jotka ostaneet mopoauton, että pääsevät liikkeelle. Ennen oli invalidimopoja, nyt sentään mopoautoja. En tiedä, onko ne saaneet mitään avustusta niihin kinnereihinsä. Mutta monelle kulkupeli on lähes välttämätön. Ilman sitä ne joutuis pian vanhustentalolle tai vuodeosastolle.
Niinsiis. En mieluusti lähde sellasen kyytiin, kuskiksi vois lähteäkin.
=DW=
Miksi ei kerro, - olin mukana kun miehelleni tehtiin kirjallinen, ja kaikenlaisiin temppuiluista selviämiseen perustuva kortin hyllytys..en ole varma olisinki itekään saanut ajolupaa..
Sokeus estää ajamisen, kuurous ei. Ja lekureilla on harkinnanvaraa. Jollekin auto on niin tärkeä kulkuväline, että katotaan vähän vähemmän tarkasti. Taksisetelit kalliita pienelle kunnalle. Paree, että pappa pääsee ite kauppaan ja asuu kotonaan.
Sitä olen ihmetellyt, vanhuksille harvoin laitetaan autoon lisävarusteita. Harva raskii ostaa edes automaattivaihteista autoa. Nykyään on onneksi jo korkeampia autoja, että helpompi isua penkille ja nousta ylös siitä. Itekin joskus mierttinyt, jos tulee joskus autonvaihto, en todellakan osta matalaa urheiluautoa, maasturi ois ok. Siis vaikka liikkumisessa nyt ei mitään vikaa vielä olekkaan. Näkeekin kauemmas, kun istuu korkeammalla.
=DW=
Mekin on puoliskon kanssa ajateltu, että sitten kun luovutaan kahdesta menopelistä niin hommataan yhteiseksi kunnon maasturi. Se vain arveluttaa että miten me siinä vaiheessa jaksetaan kiivetä penkille. Puolisko viksuna keksi: toinen vetää ja toinen työntää ;-D
Korkea ajoneuvo antaa kyllä ajomukavuutta, mutta ovat tyyriitä pitää, syövät paljon polttoainetta, renkaat kalliita, ja verokin kovempi, - luulisin.
Voihan auttaa keittiöjakkaralla, ja lyhyillä terästikkailla. :))
Ihan totta.
Meillä mies on myymässä maasturiaan, ja aikoo matkustaa maan toiseen ääreen saadakseen haluamansa uuden rukin.
Meillä ei auton pitämisessä ole järjen häivääkään!
Vuosikilometrejä kertyy noin 3000km.
Vaimo kerran kuukaudssa laboratorioon.
Pari matkaa tuttavien kesämökeille.
Seutulan matkat silloin kun julkisten aikataulut eivät synkkaa lentojen kanssa.
Muuten kaikki tarpallinen on muutaman sadan metrin säteellä.
Kauimpana posti ja verotoimisto, noin 400m.
Nykyinen vekotin on 98-mallia oleva matala läppänä.
Juuri sopiva kahdelle.
Menninä vuosina ajellessamme Euroopassa ( 160000km ) olisi vaimo viihtynyt korkeammassa vekottimessa.
Kartturin rooli olisi ymmärrettävästi helpottunut.
Olen aina pitänyt autoni "viime tippaan" ja kokenut uusimistarpeen kiusallisena.
Vaimo alkoi aina painostamaan uusimiseen muutamaa vuotta etuajassa.
Auton kokoon liittyen, varaan lentolippujen hankinnan yhteyedessä lentoasemille aina pienimmän luokan värkin.
Aina on allemme annettu, ennalta maksettuun hintaan luokkaa tai useampaakin parempi vekotin.
En halua kokoa mutta teho ja hyvä ajettavuus eivät ole pahitteeksi.
Ps. Totaalisen kotiutumiseni yhteydessä jätti vaimo oman ajokorttinsa tarpeettomana uusimatta.
Niin, mekin mietitään vielä ja ajellaan tarvittaessa omillamme. Tuo uudempi vie dieseliä matka-ajossa 4,3 litraa satasella, eikä minun vanha ihana pösökään paljon enempää omaa ysikasiaan. Ajomukavuus on molemmissa huippuluokkaa. Vaikka olisihan se hienoa viuhtoa korkealla muiden yläpuolella nelivedolla...
Onneksi ei ole suuremmin näyttämismentaliteettia, meillä kummallakaan. Maaseudulla asuville edes jonkinmoinen katollinen kulkuneuvo on kuitenkin välttämätön. Ehkäpä tulevaisuudessa se onkin mopoauto? Miks'ei?
Naapurilla on lentokone. Minusta helikopteri olisi kiva, sen kun voisi parkkeerata melkein postimerkin kokoiselle alueelle.
Sivusta.
Itellä ollut aina mielenkiinto nelivetomaastoautoa kohtaan. Johtuu keliolosuhteista. Ja nimenomaan maastoautoa, niissä tasauspyörästöt, citymaastureissa ei välttämättä. Perseaukisuudesta johtuen, en koskaan ole saanut masturia laitettua, vaika kalusto on kyllä muuten asiallista ollutkin. Polttoaineen kulutus hirvittänyt, nuorempana oli sen verran ajoa, että se tosiaan olisi näkynyt kukkarossa. Nykykilometreillä asialla ei niin merkitystä, auton seisottaminenkin kun maksaa. Paljon parkissa olevaan autoon tulee ihmen paljon vikoja...
Helikopterista monikin puhunut. Se todellakin olisi hyvä kulkupeli. Eikä vanha pikkuinen helikopteri välttämättä älyttömän kallis ole, uudet autot maksaa kuitenkin kymmeniä tuhansia. Ei hajuakaan lentolupakirjan hinnasta, tai kopterin kuluista. Mutta pikkujoptereissa on jotain henkilöauton moottoreita, huoltohommat ja osien saamin en voi olla hankalampaa. Yksityisiä koptereita kyllä on, mutta enenpi taitaa olla lentokoneita. Seuraillut vaan tässä pienkonekentän laidalla, että koptereita ei juurikaan näy, kuumailmapalloja, riippuliitimiä ja lentokoneita kyllä riittää joka lähtöön. Ja muutamalla tutulla on lentolupakirja pienkoneelle, yks ajoi lentokonetaksiakin aikanaan lapissa.
Onneksi on korkeanpaikan kammo, se siitä lentämisestä. Mutta helikopteri ois hyvä kulkupeli.
=DW=
Mie ostasin helikopterin heti, jos oisin tarpeeksi varakas, - olis se hienoo pöräyttää sillä torille jätskille :)
..mutta, se lentolupakirja..*huoks*..