Keskustelin juuri erään työkaverini kanssa hänen viime vuonna ostamansa Lagunan laadusta.
Auto on kuulemma toiminut "muuten hyvin", mutta sähkövikojen takia tuli ekana vuonna korjaamokeikkoja peräti 13 kappaletta.
Siis 13 kertaa korjattavana! Tämäkö on sitä ranskalaista mukavuutta? Ei hyvää päivää, kuinka te jaksatte tapella noiden tielle jättävien sillipurkkien kanssa?
Ai mitäkö vikoja? Auton ovet naksahtivat itsestään kiinni, vaikka avaimet olivat ratissa (ja kuski ulkona, totta kai). Jarrua painettaessa räpsähtivät pitkät päälle, mutta jarruvaloissa ei näkynyt pilkahdustakaan. Perslämmittimet ryhtyivät kärventämään kannikoita juuri samaan aikaan, kun ilmastointi teki tepposet kesän pahimmilla helteillä.
Ja sitä rataa. Kyllä mä repesin kun kuuntelin sitä juttua. Kun työkaveri poistui näköpiiristäni, hohotin niin etten meinannut saada naurua loppumaan.
Ranskalainen mukavuus on suhteellinen käsite.
Auto on kuulemma toiminut "muuten hyvin", mutta sähkövikojen takia tuli ekana vuonna korjaamokeikkoja peräti 13 kappaletta.
Siis 13 kertaa korjattavana! Tämäkö on sitä ranskalaista mukavuutta? Ei hyvää päivää, kuinka te jaksatte tapella noiden tielle jättävien sillipurkkien kanssa?
Ai mitäkö vikoja? Auton ovet naksahtivat itsestään kiinni, vaikka avaimet olivat ratissa (ja kuski ulkona, totta kai). Jarrua painettaessa räpsähtivät pitkät päälle, mutta jarruvaloissa ei näkynyt pilkahdustakaan. Perslämmittimet ryhtyivät kärventämään kannikoita juuri samaan aikaan, kun ilmastointi teki tepposet kesän pahimmilla helteillä.
Ja sitä rataa. Kyllä mä repesin kun kuuntelin sitä juttua. Kun työkaveri poistui näköpiiristäni, hohotin niin etten meinannut saada naurua loppumaan.
Ranskalainen mukavuus on suhteellinen käsite.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ja jämä kateelliset, jotka eivät koskaan Rellulla ole edes ajaneet, jaksaa valittaa...
Voin kertoa ihan samanlaisen kauhutarinan yhden tuttavan passatista, mutta en jaksa. Yksi maanantaiyksilö ei tee automallista huonoa.
Tuo Rabben juttu on kopsattu mun Avensis-jutustani!Siinä juuri ovet menivät jopa ajaessa sekunnin välein kiini-auki!!!!
Onneksi ei Avessa ollut sähkösäätöistä istuinmekanismia!Se kun olisi vielä liikkunut edes-taa ajon aikana.
Unohdit muuten sen kytkimen hajoamisen Avessa (25,000km mittarissa) kohdalla!
Ilmeisesti Ranskassa vietetään maanantaita lähes joka päivä. Laadussa on tingitty, mutta hinnassa ei todellakaan ole säästetty.
En mä oo kateellinen, on mulla itellänikin ollu rellu aikasemmin. Hankkiuduin siitä eroon kyllästyttyäni jatkuviin remontteihin, jotka tulivat todella kalliiksi kukkarolle.
Helppo uskoa tarinasi passatista, vaikket ole sitä vielä kertonutkaan. Euroopassa ei valmisteta muita kunnollisia autoja kuin mersu ja volvo, ja volvonkin laatu alkaa olla vähän sitä sun tätä.
ei nyt oikein noi huutomerkit purreet. Taidat narrata.
Joo, mut mun kummin kaiman tuttu kerto, ettei
Rabbe ole edes duunissa, vaan kateellinen työtön pummi.
Tämä vain vahvistaa käsitystäni, jonka mukaan ranskalaisten autonrähjien omistajilla on huono itsetunto. Yleensä he tosin vain tyytyvät selittelemään, miksi syytävät kaikki rahansa huonolaatuisiin autoihin. Merkkiuskollisuuteen ollaan harhauduttu jo nuorena, mikä on tietenkin isäpapan ansiota, ja omaa isukkiahan siinä alitajuisesti puolustetaankin.
Selittelijöistä tulee mieleen nuoruusajan maaniset hedelmäpelin pelaajat, jotka olivat "voitolla" omien sanojensa mukaan.
Voe voe, nimimerkki niin, sun vastaus oli just sitä mitä odotinkin.
no, tuohan on juuri sitä mistä juuri odotimmekin sun kirjoittavan. Se nyt vaan on niin, että eräs työkaveris ei saa korjausaikoja siihen tahtiin, että 13 korjauskertaa tulisi vuoden aikana täyteen(Huom. se on myös volvo-huolto). Ja se on hyvää iltaa kello 18 jälkeen ;)
Kahden Volvon jälkeen mietin toisenkin kerran ostanko enää edes rantapyyhettä em. puljusta mutta ruotsalaisista "laatu"autoista saatujen kokemusten (turbofarkku ja tavallinen sedan) jälkeen tulin siihen tulokseen ettei Rellun laatu voi ainakaan Volvoa huonompaa olla.
Ja 30tkm huoltovälillä voin hyvällä tuurilla selvitä yhdellä huollolla sen parin kolmen vuoden aikana jonka autoa pidän.
Lisäksi rellu takaa takaa ilmaisen kuljetuksen ja vara-auton jos rellu jättää tielle mikä tietenkin tarkoitaa sitä että minkä tahansa vian sattuessa työnnän kiesin portista kadunvarteen ja soitan palvelunumeroon :)
ne on rellulla keksineet, kun vaihtoväli on 30 000 kilsaa? Taitaa olla taas kyseessä vanha kikka: jos ei ymmärrä itse vaihdattaa öljyjä 15 000 kilsan välein, saa kärsiä nahoissaan ennen kuin toka huolto on menossa. Rupeaa moottori kolajamaan, sano.
Ja noita vara-autoja rellulla ajavat kyllä tarvitsevat, sen verran pullollaan tienposket ovat näitä luotettavia ranskalaisia.
Joo, ja Rabbe taitaa itse ajella jollain 80 luvun vehkeellä jos ei ole kuullut 30tkm öljynvaihto väleistä. 60tkm vaihtovälikään ei ole harvinaisuus nykypäivän autoissa. Ettei olisi pientä katkeruutta havaittavissa uusien autojen omistajia kohtaan
hämmästyttävää miten 60% renault-palstan viesteistä kirjoittavat samat pari tyyppiä jotka eivät ole eläessään edes istuneet renaultissa ja joiden autotuntemus näyttää muutenkin olevan peräisin kesämökin huussissa selatusta 1978 teknarista.
Pitäisiköhän tarkistaa jeesustelevatko samat hemmot VW ja BMW palstoilla sitä miten autossa voi olla 50tkm öljynvaihtoväli?
Ette kai vaan kuvittele, että autojen moottorit olisivat nykyään tehdyt jostain superaineesta, joka kestää vetistä ja loppuunkulunutta öljyä kulumatta?
Joku puhui tuossa asiantuntemuksesta, mutta väitän kyllä olevani aika kokenut automies - ja tiedän tasan tarkkaan mitä nykymoottorit ovat tekniikaltaan syöneet.
Suomen oloissa on silkkaa tyhmyyttä vaihtaa öljyt vain 30 000 kilsan välein, 60 000 kilsaa on jo täyttä välinpitämättömyyttä.
Merkistä riippumatta. 15 000 kilsaa on ehdoton maksimi, jos ei halua turmella mottia.
vaihdettiin öljyt 5tkm:n välein, silti moottorit eivät tahtoneet kestää 100tkm:n ajoa. Nykyään kaikkien moottorit kestävät ainakin 300tkm ajot, joten kyllä jossakin on jotain kehitystä tapahtunut, joko öljyissä tai moottoreissa.
että kehitystä on tapahtunut lähinnä öljyissä. 30 000 kilsaa kestävään ihmeöljyyn en kyllä usko sen enempää kuin hampaattoman Motor Up -miehen vakuutteluihin ilman öljyä käyvään moottoriin ostos-tv:ssä.
Minä en ainakaan aja 30 000 km öljyillä, vaikka olisi mitä ihmelitkua.
Suodatin maksaa 3,80 euroa ja Mobil-kannu 25 euroa, vaihto itse tehtynä vie max. puoli tuntia aikaa.10 000-15 000 öljyillä ja sitten vaihto.
Auttaa muuten siihenkin, ettei huohotin jäädy talvella niin herkästi.Öljyn sekaan kun kertyy hiljalleen vettä, varsinkin pätkäajossa.
Minä tiijjän kaiken!! Ne autotehtaan inssit ei tiijjä mittään!
Sinulta voisin ostaa käytetyn auton, koska ymmärrät huoltaa kaaraasi vastuullisesti ja maalaisjärkeä käyttäen.
Jopa rellu saattaisi kelvata hyvin pidettynä ja sopuhintaan.
Jos menen autokauppaan ja mulle tyrkytetään kotteroa, jonka öljyt on vaihdettu 30 000 tai 60 000 kilsan välein, jätän suosiolla väliin. Rahoilleni on muutakin käyttöä kuin paikallisen korjaamon sponsaaminen.
Rabbe, olisit voinnut pysyä edes jossain kohtuullisuudessa. Eihän tuota juttua enää usko kukaan. Itse ostin myös Lagunan viime vuonna, korjamossa ei ole käyty muuta kuin kerran öljyt vaihdattamassa. No on mullakin ollut yksi "sähkövika", sen korjasin itse, nimittäin vaihdon polttimon (H7).
Lagunassa on avainkortti, jota kukaan täysjärkinen ei jätä autoon siitä poistuessaan. Rabben jutut viittaavat lähinnä lääketieteellisiin, eivät niinkään autoteknisiin ongelmiin. No tämä tarinahan ammuttiin alas jo aiemmin, jotta sellaista.
"Ai mitäkö vikoja? Auton ovet naksahtivat itsestään kiinni, vaikka avaimet olivat ratissa (ja kuski ulkona, totta kai)."
Kas kun en ite oo käyny ees lagunassa sisällä, vaan kuuntelin katkeran omistajan vuodatusta.
Avain tai avainkortti, ihan sama. Itse kyllä jätän useinkin avaimet autooni esim. mökillä ollessani. En millään haluaisi auton päättävän puolestani, koska ovet laitetaan kiinni ja koska ei.
Seuraavassa mallissa on varmaankin logiikka, joka haistaa kuljettajan hanuria ja heittää hänet heittoistuimella ulos, jos dunkkis ei ole sama kuin isännällä.
Täällä onkin sitte taas mr. yleistäjä päättäny jakaa koko kansalle omia helvetin älyllisiä mielipiteitään.
Itselläni on ollu vuodesta -98 saakka Renault Laguna RT 2.0 S, vm.96. Hyvin on toiminut tähän päivään saakka eikä mitään erikoisia ongelmia ole ollut. Kytkimen olen kerran vaihdattanut. Siinä se. Ja hyvin pelaa. Tosin moottori on Volvon valmistama mutta kuitenkin.
Että se siitä paskanjauhamisesta. Kiitos.
"Kytkimen olen kerran vaihdattanut".
Siis sun kotterosta, joka on mallia 1996, olet jo joutunut vaihdattamaan kytkimen? Kas kun et koko moottoria!
Ymmärrän rempan jotenkin, jos olet ajanut kärrylläsi 500 000 km.
Halvimmastakin japskista vaihdetaan tossa iässä korkeintaan renkaat. Uskomatonta, miten rellukuskit ei pidä kalliitakaan remontteja minään.
Äläpäs nyt kuitenkaan liioittele vaikka tunnutkin vihaavan relluja koko sydämestäsi. Pura syvää kyrpiintymistäsi vaikka pilkkomalla halkoja.
"Halvimmastakin japskista vaihdetaan tossa iässä korkeintaan renkaat." Kiinnostaisi nähdä niiden renkaiden kunto millä ajelet...
Niinhän se on, japsit kun muuten ovat niin helvetin laadukkaita autoja. Kuten myös varmaan sekin "halvempikin" DX, millä itse ajelet ympyrää.
Ja se mun "kottero" pelaa kyllä ku unelma, ei oo valittamista. Ja ei, moottoria en ole vielä kyllä vaihtamaan joutunut, valitettavaa tuottaa pettymys. Kytkimen vaihtokin johtui muista syistä kuin siitä että se olisi hajonnut.
Ja mitä niihin "kalliisiin" remontteihin tulee...köyhät kyykkyyn.
Etköhän sä ole jo ostanu siihen omaan romuusi enemmän tuning osaa ku millä mä olen relluani huoltanut.