Aikaisemmin olen omistanut Clion ja sen hiljaisuus oli nautinto. Nyt uudessa Megane Sedanissa korvia väsyttävä matala kumina pienilläkin epätasaisuuksilla.Muutenkin rengasmelu on yllättävän kova ottaen huomioon, että yksi markkinointikriteereistä on juuri hiljaisuus. Alla Bridgestonet ensiasennuksena, kaikissa muissa näyttää olevan Michelinit.Onko vastaavia kokemuksia? Koeajoautossa aikoinaan ei vastaavaa rengasmelua.
Hiljainen Megane?
Tapsa
112925
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sama juttu ja samat renkaat.
Veikkaan rengasmerkistä johtuvaksi
Toisaalta muuten hiljainen auto niin nuo rengasäänet kuuluu selvästi.
Renkaita minäkin epäilen. Omassa Mégane Break II:ssa oli ensiasennusrenkaina Michelin Energyt ja ne ovat niin hiljaiset, että moottorin ääntä on tosi vaikea kuulla. Myös Hakkapeliitta II:t olivat talvella hiljaiset.
Mulla myös misukat....hiljaset ovat, mutta Hakkapelitta Q kitkat ovat äänettömät!
Juha, Varmaankin Dunloppien jyminän alta on moottoria vieläkin vaikeampi kuulla ;-)
Nyt on tuossa HB:ssä dunlopin p...t jotka jymisevät ikävästi. Melu vaimenee huomattavasti, jos laskee vähän paineita, mutta ajo huononee sitten muuten.
Uudet autot, olivatpa ne miten hiljaisia ja mukavia tahansa, mielestäni pilataan lähes poikkeuksetta renkailla. Kaiken edelle menee ulkonäkö kun missä tahansa kinnerissä täytyy olla vähintään 205-50R16 rengaskoko että näyttää aluvantein mahdollisimman hienolta.
Leveät matalaprofiilirenkaat kyllä parantavat kaarreajo-ominaisuuksia mutta vähentävät mukavuutta suoralla tiellä (vetelee urissa, epätasaisuudet tulevat paremmin läpi) ja lisäävät autoon sisälle kantautuvaa melua. Puhumattakaan siitä, mitä matalaprofiiliset renkaat maksavat esim. normaaleihin 185-65R15 verrattuna.
Tapsa puhui kyllä ensiasennusrenkaista, jotka ovat kokoa 195/65-15 teräsvanteilla, eikä ole minun mielestä erityisen meluisat, vaikka ovatkin Bridgestonet. Aikaisemmassa autossa (Xsara) oli Michelinit, mutta profiilin korkeus oli 55 ja karkeat asfaltit jyristi voimakkaammin kuin Meganessa.
En tarkoittanut pelkästään tuunaajia vaan kyllä ne ensiasennusrenkaat ja rekisteriotteen mukaiset rengaskootkin tuntuvat kasvavan vuosi vuodelta. Ja vaikka renkaiden leveyden kasvu ja profiilin madaltuminen tuokin tiettyjä etuja niin mielestäni haittapuolia on selvästi enemmän (meluisuus, kalleus, epämukavuus ja vetely Suomen huonokuntoisilla teillä). Ja "näyttävien hyvien" renkaiden hankinnasta huolimatta turvallisuusseikkoihin ei usein kiinnitetä paljonkaan huomiota
siinä suhteessa että renkaat ajetaan reilusti sakotuskuntoon ennen kuin ne raaskitaan vaihtaa.
Mutta kuten sanoit, merkeissä on myös eroja pysyttäessä samassa rengaskoossa ja se mikä sopii hyvin yhteen merkkiin ei välttämättä sovikaan toiseen.
puhui kyllä ensiasennusrenkaista mutta ei peltivanteista ja 195:ista.
Tehdasalujen mukanakin kun tulee "ensiasennusrenkaat" jotka ovat varustepaketin/vanteiden mukana vaikka tuumaa isommat ja reilusti leveämmät 55:et.
Itselläni on tehdasasenteiset 205/55R16-renkaat alkuperäisillä aluvanteilla MeII-coupessa. Merkkiä en kyllä juuri nyt muista, mutta ovat koko auton tavoin erittäin hiljaiset.
Vakioleveys, ei ongelmia. Dunlopia kuulin haukuttavan meluisaksi joten vaadinkin omani misukoilla, Misukat olivat koeajoautoissa enkä edes tiennyt että joku asentaisi siihen Bridgestonea.
... ihan totta. Ensimmäinen auto, jolla olen ajanut, jossa kaikkein häiritsevin sivuääni on muun liikenteen melu. Varsinkin edellä olevan auton viallinen pakoputki kuuluu tuulilasin kautta ja tuolloin aloin alkuunsa ensimmäiseksi ihmettelemään, hajosiko oma auto kunnes asia valkeni. Samoin ohittaessa tai ohitettaessa kuuluu viereisen auton renkaiden lätinä. Moottorin ääntä jää oikeastaan kaipaamaan, konehuoneesta kuuluu vaimea kuutosmoottorimainen hyrinä nelosen rähinän sijaan. Rengasmelusta ei pahaa sanottavana Hakkis 4:lla ja Energyillä, ainoastaan karkea tien pinta muistuttaa hieman. Breakissa kuuluu ehkä aavistuksen verran kuminaa jos pressu on takana auki. Kaikenkaikkiaan Meksussa tulee kuunnelleeksi sellaisia ääniä, jotka muissa autoissa peittyvät yleiseen hurinaan ja suhinaan. Ero edelliseen malliin on todella huomattava.