vinkkel koneetko hitsoriaa? saania hehkutteloo eero6 motalla, vuan ompi vaan nelikassiin asti, mersu mukamas kehitti oman suoran koneen, moiseen tarpeeseen. Aika hullua porukkaa, jos omistaa detroit-dieselistä suurimman osan ja alkaa kehittää omaa masiinaa, miljardeja hukaten. Kyllä nyt poru pääsee!!!!!!!!!!
voe voe
tukkirekka
8294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä itkua piisaa näillä Susi-fanaatikoilla! Scanian veekasista saadaan mitä ihmeellisempiä itkuja aikaan. Miettikääs nyt vitun karvakorvat hieman, Scania esitteli 14l kasin joskus 1969 ja samalla konseptilla mentiin 2000-luvun alkuun. Ilman suurempia muutostarpeita. Sitten tuli "iso-kasi", josta en ole vielä tähän päivään kuullut pahaa sanaakaan. Helvetin hyvin on koneet pelittänyt ja kokemusta molemmista. Sisussa on ehtinyt olla varmaan kymmenen konetta tuohon aikaan ja niistä yksi on ollut hyvä! Kaikki muut täysiä fiaskoja.
"Kasista menee laakerit", joo joo, 1-sarjalainen on meillä joskus laakeroitu, sen jälkeen ei ole koneisiin koskettu. Kolmossarjalaista ei ajamalle edes loppuun saa,varsinkin vanhaa kunnon 143-450 mallia. Jokunen 14 Cummins saattaa samoihin kilometrimääriin päästä mutta auto on jo muuten ihan valmis tuossa vaiheessa.
ensimmäiset intercooler v8,täysiä paskoja.Vuoden aikana kolme konetta
vaihtoon. Semmosia muistoja kanjasta.
päivity, poika tälle vuosituhannelle, olikos kysymys tulevaisuudesta vaI menneisyydestä? Luultavasti just tuo viimevuosituhannen tekniikka syynä, että vinkkelit jää unholaan. Mitä ne tekee kanian korjaamolla tuhannet asentajat kahdessa vuorossa, kun öljynvaihtovälitkin jo niin pitkiä?
Kanjan tuhannet asentajat tekee töitä sen vuoksi kun kanjaa myydään niin hitosti. Kai niissä nyt jotain korjattavaa on joskus. Meillä ajetaan kasikoneilla, ajakaa te relluilla vai mitä virityksiä niissä susissa nykyään onkaan, oon pudonnut siinä asiassa kelkasta jo ajat sitten.
Eipä sillä liene loppupelissä mitään merkitystä, onko V8 vai rivi-6. Kyllä se jostain muualta tulee se kestävyys kuin sylinterimuodosta. Miksi täällä ei haukuta mersun v6-koneita? Nehän kestää aina 500 tuhatta kerralla. Mutta eihän mersua haukuta, oli se sitten henkilö- tai kuorma-auto. Scanian vinkkelit kestää ja Scanian kutoset kestää ja Volvon kutoset kestää. Mutta aina joskus joku niistä hajoaa. Ihmisten suunnittelemia, ihmisten kasaamia ja ihmisten käyttämiä, siitä se lähtee. Ja joka muuta sanoo, puhuu paskaa.
Kyllä sylinterit täytyy olla pystyssä,niin kuin vessassa! Yksinkertanen
ja toimintavarma!
No saishan sisustakin toimintavarmana jos käyttäisivät samaa konseptia vuosikymmenet mutta nyt kun on haahuiltu joka vtun romukopasta keräämässä osia niin eihän se voi toimia! Ei ole ns. jatkuvuutta. Katotaan vaan pojat, kymmenen vuoden kuluttua muistellaan naureskellen sisun mersusekoiluja!!
Katoppa kummaa, vinkkelitossut eksy pikkuisen aiheesta.