Veljet kärköläläiset ovat ajatelleet asiaa:
153. Keskustan Kärkölän kunnallisjärjestö:
Yksityisteiden kunnossapito
Keskustan Kärkölän kunnallisjärjestö teki alla olevan
aloitteen edellisellä kerralla puoluekokoukselle. Mielestämme
riittäviin toimenpiteisiin ei ole ryhdytty vieläkään,
joten uudistamme aloitteemme:
Viime aikoina on käyty vilkasta keskustelua yksityisteiden
kunnosta valtakunnallisellakin tasolla. Sateisten
kesien sekä lyhyiden ja epävakaiden talvien
aikana teiden kunnon merkitys korostuu. - Kulunut
talvi tosin oli poikkeus. - Paitsi yksityisteiden varrella
säännöllisesti asuvat asukkaat teitä käyttävät myös
varsin monet muut tahot.
Teitä käyttävät julkinen liikenne, kesäasukkaat, jokamiehenoikeudella
liikkuvat marjastajat, sienestäjät,
lintubongaajat jne. Varsin tärkeä merkitys yksityisteillä
on puutavaran kuljetuksille. Puutavarankuljetukset
on kyettävä turvaamaan ympärivuotisesti.
Yksityisteiden varrella kaukana kuntakeskuksista asuvat
ovat lisäksi ilman kunnan taajamien katuvalaistusta,
teiden aurausta jne.
Vaikka yksityisteiden merkitys kasvaa entisestään,
niille kohdennettujen varojen reaaliarvo ei ole pysynyt
vastaavassa suhteessa. Nykyinen hallitus korostaa
lisänneensä yksityisteiden avustusta. Tämä ei ole
mielestämme kuitenkaan riittävä toimenpide. Varat
kohdennetaan tiepiireille, joilta avustuksia on erikseen
anottava. Järjestelmä ei kohtele eri yksityisteitä
tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti. Esitämme, että
vanha yksityisteiden valtionapujärjestelmä palautetaan.
Vain täten kyetään turvaamaan yksityisteiden
kunnossa pysyminen tulevaisuudessakin. - Kuntien
avustamismahdollisuudet ovat rajalliset kireän kuntatalouden
aikana. Mikäli kustannukset kohdentuvat entistä
enemmän pelkästään teiden varsilla asuville, on
kustannuspaine kohtuuton.
Vastausesitys:
Yksityis- ja metsäautoteitä on Suomessa noin 280.000
km, joista valtionavustuskelpoisia yksityisteitä on
noin 53.000 km. Valtaosa yksityisteistä on haja-asutusalueilla
ja niistä vastaavat tiekunnat, yksityiset
henkilöt tai yritykset. Valtion yksityistieavustuksilla
halutaan turvata yksityistieverkon kunnon säilyminen.
Vuonna 2010 avustusmäärärahan suuruus on noin 23
M€, josta 10 M€ on puukuljetusten kannalta merkittäville
yksityisteille jaettavaa lisärahoitusta. Yksityistieavustusten
kohdentamisesta vastaavat alueelliset
ELY-keskukset.
Yhteensä liikennepoliittisessa selonteossa puukuljetusten
kannalta merkittäville yksityisteille osoitettiin
lisärahoitusta 30 M€ vuosille 2009–2011. Tavoitteena
on saada kotimainen puu paremmin liikkeelle ja mm.
yksityisteiden sillat ja kantavuus raskaille kuljetuksille
parempaan kuntoon. Tätä varten yksityistielakia
muutettiin väliaikaisesti, jotta avustukset voidaan
kohdentaa entistä tehokkaammin teille, joilla on puutavarakuljetusten
kannalta huomattava merkitys.
Avustusmäärärahan suuruus
– v. 2010: 23 M€, josta 10 M€ lisärahoitusta puukuljetusten
kannalta merkittäville teille
– v. 2009: 23 M€, josta 10 M€ lisärahoitusta puukuljetusten
kannalta merkittäville teille
– v. 2008: 18 M€
– v. 2000–2007: keskimäärin noin 13–14 M€ vuodessa
– avustuspäätöksiä 750 – 900 kpl vuosittain (koko
maa)
– ELY-keskukset päättävät avustuksista hakemuksien
perusteella ja määrärahojen puitteissa
Tiekunta voi hakea avustusta yksityistien parantamiseen
tai erityiskohteen, kuten lossin tai talvitien ylläpitoon
ja kunnostamiseen. Yksityistien parantamiseen
tarkoitettu valtionavustus myönnetään harkinnanvaraisesti,
yleensä tien vaurioiden ja rakenteiden korjaamiseen.
Avustuksen enimmäisosuus on 60 tai 75
% hankkeen kokonaiskustannuksista (poikkeuksena
puuhuoltokohteet max.50 %). Avustuksen myöntämisen
ehtona on, että tie on ELY-keskuksen
153. Keskustan Kärkölän kunnallisjärjestö:
Yksityisteiden kunnossapito
Keskustan Kärkölän kunnallisjärjestö teki alla olevan
aloitteen edellisellä kerralla puoluekokoukselle. Mielestämme
riittäviin toimenpiteisiin ei ole ryhdytty vieläkään,
joten uudistamme aloitteemme:
Viime aikoina on käyty vilkasta keskustelua yksityisteiden
kunnosta valtakunnallisellakin tasolla. Sateisten
kesien sekä lyhyiden ja epävakaiden talvien
aikana teiden kunnon merkitys korostuu. - Kulunut
talvi tosin oli poikkeus. - Paitsi yksityisteiden varrella
säännöllisesti asuvat asukkaat teitä käyttävät myös
varsin monet muut tahot.
Teitä käyttävät julkinen liikenne, kesäasukkaat, jokamiehenoikeudella
liikkuvat marjastajat, sienestäjät,
lintubongaajat jne. Varsin tärkeä merkitys yksityisteillä
on puutavaran kuljetuksille. Puutavarankuljetukset
on kyettävä turvaamaan ympärivuotisesti.
Yksityisteiden varrella kaukana kuntakeskuksista asuvat
ovat lisäksi ilman kunnan taajamien katuvalaistusta,
teiden aurausta jne.
Vaikka yksityisteiden merkitys kasvaa entisestään,
niille kohdennettujen varojen reaaliarvo ei ole pysynyt
vastaavassa suhteessa. Nykyinen hallitus korostaa
lisänneensä yksityisteiden avustusta. Tämä ei ole
mielestämme kuitenkaan riittävä toimenpide. Varat
kohdennetaan tiepiireille, joilta avustuksia on erikseen
anottava. Järjestelmä ei kohtele eri yksityisteitä
tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti. Esitämme, että
vanha yksityisteiden valtionapujärjestelmä palautetaan.
Vain täten kyetään turvaamaan yksityisteiden
kunnossa pysyminen tulevaisuudessakin. - Kuntien
avustamismahdollisuudet ovat rajalliset kireän kuntatalouden
aikana. Mikäli kustannukset kohdentuvat entistä
enemmän pelkästään teiden varsilla asuville, on
kustannuspaine kohtuuton.
Vastausesitys:
Yksityis- ja metsäautoteitä on Suomessa noin 280.000
km, joista valtionavustuskelpoisia yksityisteitä on
noin 53.000 km. Valtaosa yksityisteistä on haja-asutusalueilla
ja niistä vastaavat tiekunnat, yksityiset
henkilöt tai yritykset. Valtion yksityistieavustuksilla
halutaan turvata yksityistieverkon kunnon säilyminen.
Vuonna 2010 avustusmäärärahan suuruus on noin 23
M€, josta 10 M€ on puukuljetusten kannalta merkittäville
yksityisteille jaettavaa lisärahoitusta. Yksityistieavustusten
kohdentamisesta vastaavat alueelliset
ELY-keskukset.
Yhteensä liikennepoliittisessa selonteossa puukuljetusten
kannalta merkittäville yksityisteille osoitettiin
lisärahoitusta 30 M€ vuosille 2009–2011. Tavoitteena
on saada kotimainen puu paremmin liikkeelle ja mm.
yksityisteiden sillat ja kantavuus raskaille kuljetuksille
parempaan kuntoon. Tätä varten yksityistielakia
muutettiin väliaikaisesti, jotta avustukset voidaan
kohdentaa entistä tehokkaammin teille, joilla on puutavarakuljetusten
kannalta huomattava merkitys.
Avustusmäärärahan suuruus
– v. 2010: 23 M€, josta 10 M€ lisärahoitusta puukuljetusten
kannalta merkittäville teille
– v. 2009: 23 M€, josta 10 M€ lisärahoitusta puukuljetusten
kannalta merkittäville teille
– v. 2008: 18 M€
– v. 2000–2007: keskimäärin noin 13–14 M€ vuodessa
– avustuspäätöksiä 750 – 900 kpl vuosittain (koko
maa)
– ELY-keskukset päättävät avustuksista hakemuksien
perusteella ja määrärahojen puitteissa
Tiekunta voi hakea avustusta yksityistien parantamiseen
tai erityiskohteen, kuten lossin tai talvitien ylläpitoon
ja kunnostamiseen. Yksityistien parantamiseen
tarkoitettu valtionavustus myönnetään harkinnanvaraisesti,
yleensä tien vaurioiden ja rakenteiden korjaamiseen.
Avustuksen enimmäisosuus on 60 tai 75
% hankkeen kokonaiskustannuksista (poikkeuksena
puuhuoltokohteet max.50 %). Avustuksen myöntämisen
ehtona on, että tie on ELY-keskuksen
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.