valinnan vaikeus: auto, sopivan isohko 2:lle hengelle. valinnan loppusuoralla japsiauto käyttövarmuuden takia, ja näistä joko uusi Honda Accord 2,0 sedan tai Toyota Avensis 1,8 sedan.
Hondassa ihastuttaa huippu työnjälki sisustuksessa ja korin muodoissa, sekä 155 heppaa antava 2-litraisuus. Avessa taas puoltaa sen yleisyys ja ei-Veho-huoltoverkosto.
Askarruttaa mm. jälleenmyyntiarvon säilyminen, liekö samaa tasoa? Ave on asteen verran tilavampi, vaan sillä ei ole kohdallani suurta merkitystä.
Kumman ottaisitte????
Hondassa ihastuttaa huippu työnjälki sisustuksessa ja korin muodoissa, sekä 155 heppaa antava 2-litraisuus. Avessa taas puoltaa sen yleisyys ja ei-Veho-huoltoverkosto.
Askarruttaa mm. jälleenmyyntiarvon säilyminen, liekö samaa tasoa? Ave on asteen verran tilavampi, vaan sillä ei ole kohdallani suurta merkitystä.
Kumman ottaisitte????
Vastaukset 32
Vanhimmat
Noista vaihtoehdoista ilman muuta Accordin. Mm. luettelemistasi syistä parempi ajettavuus. Aven yleisyyden pistäisin myös plussaksi Accordin valinnalle. Jos taas pääsisin valitsemaan vapaasti, ottaisin Vectra GTS:n. Jos pääsisin vapaasti rakentamaan auton, niin siinä olisi GTS:n kori, alusta ja hiljaisuus sekä Hondan tekniikka...
Kyselijähän nimenomaan painotti sitä että kyseeseen tulee vain japsiperäinen auto! Uusin Vectra oli täydellisen masentava Teniikan Maailman käyttötestissä: meni laturit, sähköhäiriöitä, ja koneen venttiileissä hiusmurtumia. Kammottava merkki!(vetää vertoja Lada 110:lle)
Ei kumpaakaan, katso mieluummin joku eurooppalaisista laatuvaihtoehdoista samassa hintaluokassa. Esim. Volvo s/v 40 jossa iso 5-sylinterinen Volvon omaa valmistetta oleva moottori, on meinaan laadukas ja kestävä peli. Moottori ja vaihteisto kestää vähintään 500 tkm, koriltaankin varmasti kestävämpi kuin nuo idän ohutpeltiset. Ja se Volvon turvallisuus ajattelu...
...linkki, joka todistaa pikku-Volvon (Mitshubishin tekniikkaa) jotenkin Tojoa vahvemmaksi????
PS Tojon "tonnikolmesatanen" kestää jo 400tkm, kyllä isommat kestää enemmän.
taas joku antaa mutu-tietoa, tekniikka on Volvon oma, pohjalevy fordin. (vanhat 40:set on asia erikseen, nyt puhutaan uudesta!).
Vai Volvon turvallisuus ajattelu??? No paljonko se ajattelu vaikuttaa itse turvallisuuteen, kun Volvolla nuo euroncap testit eivät ole olleet mitenkään vakuuttavia. Avensishan sai 5 tähteä ja on siis todella turvallinen...
Ja mitä se pellin paksuus turvallisuuteen vaikuttaa?
tota noin, onko jollakin jotain faktaa japsien ja eurooppalaisten pellinpaksuuksien eroista? mutu-tuntumalla sanoisin että samat muutama suuri valssaamo tekee kaikkien maailman (tunnettujen) automerkkien (0.3mm paksut) koripellit merkkiin katsomatta. vaikuttaa normaalilta ajatteluun heikosti varustautuneiden palstalaisten jupinalta kuten suuri osa muustakin tekstistä.
....mutta uusien osalta keskustelu kestävyyden osalta on "mutu"-tietoa. 2003 jälkeen valmistettujen kestävyyys nähdään vasta vuosien päästä.
Käsite kestävyys muodostuu kokemuksista vuosien takaa. Toyota ja MB on näiden kokemusien kärkipäätä, Volvon ohella. Mutta mutta....uusissa autoissa kaikissa tuppaa olemaan liikaa ainakin lastentauteja ja valmistusvikoja.
Heh! Pikku-Volvo on niitä vikaisimpia autoja mitä löytyy, sen todistaa mm. eurooppalaiset vikatilastot. Vuoden -03 TM:ssa (numeroa en tarkkaan muista) oli eri automallien vikaprosentit kokoluokittain, Volvo S40 oli Renaultin kanssa takimmaisina, olikohan vikaprosentti yli 30. Toyotalla ja hondalla reilut 5. Eli eroa on, ja tätä vahvistaa tuttuni -99 S40 2,0 automaatti, joka makaa aika usein Bilian korjaamossa etenkin sähkölaitevikojen takia.
Ja mitä tulee jo silmämääräiseen laatuvaikutelmaan, uusin S40 ei pärjää lähellekään Accordille tai Avensikselle. Kojelautakin vaatimattoman kolho, keskikonsoli naurettava ohut läpyskä, ja sisätilat onnettomat. Ja vielä moisesta ford-konsernin tuotteesta pitäisi maksaa kalliimpi hinta. Ja mikä hauskinta: Volvon perus 2,4-litrainen 5-pyttyinen antaa vain 140 pollea, Accordissa 2,0 antaa 155...
On todettu jo aikoja sitten, että "premium"-merkit eivät ole todellisuudessa laadultaan parempia, vaan päinvastoin. Aivan sama juttu kuin merkkivaatteissa...
"On todettu jo aikoja sitten, että "premium"-merkit eivät ole todellisuudessa laadultaan parempia, vaan päinvastoin. Aivan sama juttu kuin merkkivaatteissa..."
Meidän autoilijoiden pitäisikin ennemmin kuin kinata hiekkalaatikolla kenen auto(merkki) on kovin, ajaa läpi Jenkkien kaltainen pykälä, että kaikki valmistajien takaisinkutsut pitää julkistaa ja ne pitää olla yleisesti (ilmaiseksi) saatavilla.
Itselläni on kokemusta hieman vanhemmasta Accordista, eikä sitä tarvinnut Vehossa seisottaa. Varmatoiminen peli. Vaikka nykyisin alla onkin Sitikka, ei ole mahdotonta että seuraava voisi olla taas Accord. Eri tyyppinen auto, mutta edellisestä jäi hyvä maku.
Ymmärrän valinnan vaikeuden. Toisessa hienostuneempi sisusta ja parempi mukavuus toisessa taas tehokkaampi moottori.
Itse hommasin keväällä 2.4 Avensiksen. Nyt olisin kallistumassa todennäköisesti Mazda 6 2.0A suuntaan. Avensiksessa häiritsee järkyttävä (V8-luokkaa) oleva kulutus ja hemmetin moinen määrä vikoja.
1.8 Avensis onkin sitten todella pieni kulutuksinen.
Ajettavuuden suhteen pidin molemmista. Olivat erilaisia mutta omalla tavallaan hyviä.
Jos olet Hondan epämukavan jousituksen ja tiemelun suhteen sinut, ota Honda.
Itselläni ollut vuoden verran ja 30tkm takana, eikä yhtään vikaa ole ilmennyt, tosin pienemmällä koneella. Mitä vikoja Avensiksessasi on ollut??
1. Farkun irroitettava yhdyspalkki takana natisee ja kitisee jokaisessa pienessäkin töyssyssä.
2. Kojelauta aivan pölyssä jo 1000km ajon jälkeen -> sisäilman suodatin kelvoton
3. ajotietokone nollautuu itsekseen
4. automaatti-ilmastonti ei pidä lämpötilaa vaan pitää käsin säädellä kuten manuaaliversiossa.
5. tiptronik (käsivalinta) toimii ohjekirjan vastaisesti
6. Kulutus _hissuttelu_ajossa 10L/100km
7. vinkunaa kuskin ikkunan tai oven tiivisteessä
8. B-pilarin takapuolella katon rajassa sirinää/helinää molemmin puolin
ym.. ym..
Katsotaan mitä saavat pajalla aikaan...
Kerrallahan nuo kaikki eivät ratkea mutta josko edes parissa kuukaudessa.
Toyota asentajilla naurussa pitelemistä?
Onko sinulla autoissa ollut koskaan mitään todellista vikaa? Kyllähän noita pikku natinoita ja nitinöitä on kaikissa autoissa hintaluokasta riippumatta. Paras lääke niihin on laittaa radiota vähän kovemmalle ja ajatella muita tärkeämpiä asioita!
Aja saksalaisella. Ymmärrät sitten, ettei niitä nitinöitä todellakaan ole kaikissa, eikä ne nitinät todellakaan kuulu AUTOON.
-525i-
Olen samaa mieltä siinä, että nitinät eivät kuulu autoon tuosta Saksalaisuudesta nyt on oikein tiedä. Kyllä Mondeo ja Vekara ainakin natisee...
Iso BMW ei ole kaikille vaihtoehto. 2.4A stw Avensiksen kustannuksilla (jälleenmyyntiarvo huomioiden) olisin saanut 316A stw ja joutunut tinkimään varusteissa.
Kyllä varmasti natisevat nekin. Sana "saksalainen" oli ehkä herkitsemattomasti tuohon laitettu. Tarkoituksenani oli vastata tähän tekstin pätkääsi: "Kyllähän noita pikku natinoita ja nitinöitä on kaikissa autoissa hintaluokasta riippumatta"
Ja vastauksen jo saitkin :)
Joo kyllä niitä ainakin jossain vaiheessa ilmenee kaikkiin vehkeisiin. MUTTA se on eri asia pitääkö meidän (kaikkien merkkien omistajat) hyväksyä se, että autot natisee, kilkkeet sekoilee ym..
Minä ainakin aion raportoida kaikista virheistä. Tuotevastuu pykälissä mainitaan jotenkin siihen suuntaan, että tuotteen on oltava samanlainen tai parempi kuin malli (koeajoauto) jonka perusteella hankintapäätös on tehty. Koeajo Avensiksessa ei ollut noita natinoita joten se on selkeä vika.
Ainakin edellisestä Avensiksestani moiset asiat korjailiva kuntoon (tai ainakin yrittivät).
Enempikin ole utelias kauanko kestää saada kaikki viat pois ja ilmeneekö vikoja lisääkin.
ole turhaa valitusta. Paljon ajaville tuontyyppiset "ominaisuudet" kyllä ovat merkittäviä asioita seuraavan auton valinnassa.
Toivottavasti ne Toyota asentajat lopettelevat nauramisensa ja pistävät kiltisti autosi kuntoon.
Luettelemiasi vikoja ei pitäisi enää Aven hintaluokan autoissa olla; kyseessähän on kokoluokka jolla ajetaan jo todella paljon.
Itse valitsin Acccordin, Mazda 6:n ja Avensiksen joukosta Avensiksen 1,8 koneella. Jos painotat enemmän ns. urheilullista ajotapaa, valitse Accord. Hondan moottorit ovat ihan OK. Kuitenkin Avensiksen valintaan vaikutti työn laatu ja varustetaso, joka SOL-versiossa on kohdallaan. Myös ajomukavuus on Avensiksessa parempi hieman tunnotonta ohjausta lukuunottamatta, samoin kulutuslukemat ovat kohdallaan eli 6,8 - 7,3 l/100 km
Oottekos te niin lihavia että tarvitsette tuon kokoisen auton kahdelle ihmiselle??!!
Eri asia sitten jos tarvitset veturia tai ajat paljon maantiellä, muuten luulisi vaikka Yariksenkin kelpaavan?
Otsikko kertoo jo kaiken, mutta jatkan silti:
Arvon "pieni", ihmiset arvostavat eri asioita, jotkut haluavat ajaa pikkuautolla, toiset taas eivät. Itselläsi on ilmeisesti paitsi nimimerkki, myös aivokapasiteetti jäänyt tasolle pieni, vai?
Molemmat mainitut tapaukset corolla -02 wgn omistaneena voin kertoa, että Avensiksen ja Yariksen eron kyllä huomaa, noin niinkun ihan maallikkonakin.
päättämään autonsa merkki.Hei vähän ryhtiä perkele!
Japseissan on ohuet pellit. Ne alkavat lerpottamaan ja resonoimaan jo satasen nopeudessa. Tekniikka kestää, jos se pysyy kiinni mitättömän ohuissa rakenteissa.
Hondaa rasittaa todella tuo Veho, eli huolto-organisaatio on rakennettu ylihintaisen mersun mukaan ja siitä saa kärsiä sitten muutkin merkit(Honda, Citroen). Mutta autoa voi nykyisin huoltaa muuallakin, joten se ei liene merkin hylkäämisen peruste enää?
Honda tekee hienoja moottoreita ja ovat vielä pomminvarmojakin. Valinta ei ole helppo, mutta jos noista pitää valita ja ei halua jäädä jalkoihin, niin 2 litrainen Accord ilman muuta. Varusteita ym. kyllä autoon saa jälkeenpäinkin, mutta ei isompaa moottoria tai tehoa :)
Ave on kuin teryleenihousut ja dynaamisuutta on vain hinnassa. Molempien kiusana on pikkuautomainen rengasmelu. Harmi.
Avensiksessa rengasmelu on pahempi mutta molemmissa tiemelu on liian kova. Accordissa itseasissa järkyttävä.
Huom!
Rengasmelu(tyre noise)=renkaasta tule ääni, yleensä vihellys tms.
Tiemelu(road noise)=se jyrinä tms. karkeall asfaltilla.
Aika mutuhommaa toi arvailu. Omasta mielestäni oli juuri päin vastoin, että karkea asfaltti aiheuti Avessa ihan järkyttävän kovan kumisevan äänen.
pääset nopeammin hitsaan sitä ku tojoa.Accordin ostajallehan annetaan mic hitsaus laite kaupan tekijäisiksi.
Kumpaakaan.