Kertokaa hyviä ja huonoja puolia vm 2000 - 2001 Renault Megane Breakista! Esim. riittääkö 1,4 kone?
Em autoja on runsaasti tarjolla.............
Em autoja on runsaasti tarjolla.............
Megane Break
ostaja
214789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Itselläni on 1.6 Megane Break -00, ostin uutena ja kilometrejä nyt 110000. Seuraavat viat korjattu:
-ensimmäisessä huollossa todettiin ohjaustehostimen tiivisteessä ja vesipumpun tiivisteessä tihkumista ja ne vaihdettiin
-lampunpesimet vuotivat (tyyppivika) ja ne vaihdettiin paremmin talvea kestäviin
-akku vaihdettiin takuuna kun oli kuulemma ollut tuossa erässä jotain ongelmia. Itselläni ei ongelmia ollut.
-alkuperäiset koristekapselit eivät kestä mutta uusia ja parempia saa kaupasta
Muuta ei ole 110000 km aikana huoltojen lisäksi tehty. Kaikenkaikkiaan varsin mitättömiä ja ajoa haittaamattomia vikoja.
Hyviä puolia:
-erinomainen moottori, tehokas ja todella pikkuruokainen
-mukava ajaa
-erittäin hyvin varusteltu kilpailijoihin verrattuna
Huonoja puolia:
-säilytystilaa pikkutavaroille onnettoman vähän
-rengasäänet kovahkot varsinkin uuteen Breakiin verrattuna
1.4 koneeseen en osaa ottaa kantaa. Asennekysymys. Ajelin sillä omaani odotellessa ja totesin, että silläkin pärjää hyvin. Täydellä kuormalla vaatii tietysti ohituksissa pienempää vaihdetta ja pidempää suoraa. Mutta siis puhtaasti omana mielipiteenäni arvelen, että tehot riittää mainiosti normaaliin ajoon. Ekassa omassa autossani oli 26 hv ja silläkin ehti enimmäkseen ajoissa perille :-)
En muista minä vuonna relluun tuli tehokkaampi 16v 1.6 kone mutta ainakin tuttavilla on 99-farkku tuolla 16v 1.4:ella ja kehuivat olevan vähintään yhtä ripeä kuin se mopo 8v 1.6:en mutta bensankulutus on pienempi.
Kannattaa kyllä tähdentää että tämä 1.4 farkku on perheen kakkosautona ja sillä kuljetetaan muksuja kauppaan ja harrastuksiin ja perheellä on tehokkaampi ykkösfarkku jolla lähdetään sitten mökkikuorman kanssa maantielle.
En oikein ymmärrä tätä tehojen ylipalvontaa. Jos ajaa rajoitusten mukaan, niin kuin kaikkien vastuullisten autoilijoiden tulisi tehdä, niin 1.4 riittää vallan mainiosti.
Ja on turha vedota ohitusturvallisuuteen sillä jos todella ajaa rajoitusten mukaan niin ohitustarvetta muilla kuin moottoriteillä ja ohituskaistaosuuksilla harvemmin tulee. Ja jos tuleekin, niin maltillisesti kun odottaa sopivaa paikkaa niin ohi kyllä pääsee aivan turvallisti.
Taitaa vaan olla niin, että tehoa pitää löytyä ihan imago-syistä. Tai sitten ajotapa on kaikkea muuta kuin sääntöjen mukainen.
Juuri näinhän se on. Kertaakaan ei 1,4 litran mootorilla tarvinnut lähteä kilpa-ajoon.
eikä vähiten siitä syystä että kilpakumppani ei koskaan tajuasi sinun lähteneen kisaan. On se tykki se 1.4 :)
Siirrämme täten keskustelun riittävästä suorituskyvystä takaisin lada-palstalle missä lippalakin alta jäsenkirjanpunaisena hehkuvan niskan omistavat korpikommunistit "kouluttavat" muita tielläliikkujia oikeaan politbytoon hyväksymään matkanopeuteen vasemman puolen renkaat keskiviivan päällä ja mittarinneula keskimäärin 20km/h rajoitusten alla väpättäen.
ajetaan kilparadoilla ei liitenteen seassa. Paitsi tietysti siinä tapauksessa, että kuskin pää on täys pissiä ja pienenä äiti ei ole antanut tarpeeksi rintaruokintaa. Säälittäviä tuollaiset pojut.
Itselläni oli -99-mallinen Break 1.4. Kohtalaisen tilava, ja mukavasti kulki eli normaaliin perheautoilijan tarpeisiin ehdottomasti riittävän tehokas. Varusteitakin oli kivasti. Tavaratila hyvä. Kulutus vähäinen.
Miinusta meluisuus, paitsi renkaat myös vaihteiston ujellukset ja hälyäänet. Etujarrupalat kuluivat äkkiä. Kuskin penkki toivottoman pehmeä ja kehnosti muotoiltu. Vähän outo ajoasento, mutta siihen tietysti tottuu. Kokonaisuudessaan ok auto - mutta nyt kokeilisin jo esim. pienempää Fabiaa Volkkarin koneella.. On jämäkämpi ja laadukkaamman oloinen, joskin tosiaan vähän pienempi..
Et ole tainnut nähdä kumpaakaan tai ainakaan toista autoista jos pidät näitä vaihtoehtoina.
Tuo labiahan mahtuu megane breakin tavaratilaan poikittain.
Tokia fabia farkussakin on ihan asialliset tavaratilat pikkuautoksi ja mahtuuhan sinne jopa lastenrattaat mutta ei nyt sentään pelleillä.
Megane breakin tavaratila on suurempi kuin saman ikäluokan pykälää suuremmissa primerassa, vectrassa jne. joten auto on tilojensa puolesta ihan oikea vaihtoehto huomattavasti suuremmille ja kalliimmille autoille.
Fabia ei sitä missään nimessä ole mutta toki sekin on ihan OK ajokki jos rautaesiripun takana 1950-luvulla suunniteltu moottori ei häiritse eikä tilan, mukavuuden tai äänieristyksen tarve ole oikeasti kovin kaksinen.
Kumpaankin olen tutustunut kyllä. Meganeen enemmän, kun sellaisen omistin pari vuotta (99-mallisen). Fabialla olen ajanut muutoin. Fabia tuntuu vaan laadukkaammalta, ja ajamani on ollut tämä VAG:n koneella varustettu eli ei mikään työntötankolaite. Et ilmeisesti tiedä, että fabian moottorivalikoima on muuttunut. Niin mainitsinkin, että Rellu on isompi, mutta silti miettisin Fabiaa. Jos näitä ajamiani yksilöitä vertaa, niin Skodasta jäi parempi maku suuhun - vaikka se onkin pienempi. Anteeksi vain (minulla on nykyisinkin Rellu)
Minulla oli vuoden 2000 Mégane Break 1,4 litran koneella, nyt on Break II 1,6 litran koneella. Mielestäni pienempi moottori riitti varsin hyvin ja vei jopa vähemmän bensaa eli alimmillaan matka-ajossa 4,4 l/100 km. (Bensakone, jos joku epäilee.)
Suuria vikoja ei ollut paitsi alussa: jännite myönnettiin liikkeessäkin vähän liian korkeaksi, suunniteltiin jopa sen korjaamista, mutta vihdoin laitettiin sellaiset ajovalopolttimot, että ongelma katosi.
Jarruissa kuulema on eroja. 1.4 rummut takana ja 1.6 levyt takana.
Itsellä -00 break ajettu 52000 vajava ja hyvin toimii. 4 vuoden/100000km huolto on aika kallis kun vaihdetaan jakopään hihna ja kun ostat niin tarkista onko vaidettu.
Mun meganessa takajarrut pitävät meteliä, huollossa sanoivat, että meganen 1.6 breakin takajarrut ovat hiukka äänekkäät. -01 ja 50 tuh. on mennyt ilman korjauksia. Minusta 1.6 suorituskyky on hyvä.Mutta kyllä se 1.4 riittää eihän siinä ole tehoeroa kun jotain 12 hv
Paljonko maksaa jakopäänhihnan vaihtaminen? Onko se siis vaihdettava 100000km / neljän vuoden välein?
Jakopään hihnan vaihtaminen vie lähes kokonaisen työpäivän ja hinta on sen mukainen. (Kannattaa vähän kysellä eri paikoista - ero voi olla aika suuri!) Vaihtoväli on se 100 tkm, joten osta sellainen pirssi, johon se on jo vaihdettu, niin selviät ilman kallista huoltoa. Muuten ovat pieniruokaisia ja hyviä ajaa, eikä rengasmelu haittaa, jos on sopivat renkaat.
Hihna, vesipumppu muut tykötarpeet niin hinta ois noin 700€ eteläsuomessa.
Auto oli Megane Break 1.4 16v vm 2001 ajettu 85tkm. Hintapyyntö 12500egee. Mutten hyvä mutta takana istuin muotoiltu kahdelle. Keskellä tosi paha istua.
Perheeseen kuuluu viisi henkilö joten täytynee miettiä toista vaihtoehtoa kuitenkin.
Ei ollut noin kallis, kun meni huoltosopimuksen piikkiin..=)
Kerro merkki kuitenkin myös meille, jos löydät hyväistuimisen saman kokoluokan farmarin. Voi olla vähän vaikeaa.
Tällaista Renaultia ei uskalla pitää ilman huoltosopimusta. Itse hävisin n.2000 euroa kahden vuoden aikana kun ei ollut sopimusta. Ajoin 35000km vuodessa.
Siis, paljon huoltokuluja tiedossa omistajalle.
Hihna rullat ja kiristin (alkuperäisosat) vaihtotyö yhteensä 330 Euroa. En vaihdattanut isossa merkkiliikkeessä vaan paikallisessa pienessä rellun huollossa. Työhön meni aikaa pari tuntia ja pullakahvit tarjottiin tietysti autoa noudettaessa.
Sama työ isossa merkkiliikkeessä olisi maksanut n. tuplasti ja aikaa olisi kulunut koko päivä!
meillä on sellainen 1.4 hyvin on toiminut ajettu
30 vuodessa, mielestäni jos ajaa paljon kannataa
miettiä huoltosopimusta, silloin tarkasti tietää mitä maksaa, ei tule yllätyksiä.
auto mukava, tilava, hyvin varustettu, vähäruokainen.
meidän auto menee vaihtoon, pikkudiesel tulee
tilalle kun km-määrä näyttää kasvavan.
meillä jää ylimäräisiä tarvikkeita:
kattoteline(renault originaali), tavaratilan kumimatto, 4-kaukalomattoa ja melkein uudet talvirankaat! jos kiinnostaa laita sähköpostia
tai soita 050-5655714.
onnea autokauppaan