Asia ei sinänsä koske autoilua, mutta ajattelin että täällä on varmasti aiheeseen liittyvää tietoutta saatavilla.
Kyseessä on uistelukäyttöinen vene, jossa ei ole kiinteää akkua.
Tarkoituksena on saada yhtä 12v akkua apuna käyttäen sähköperämoottori ja kaikuluotain toimimaan. Moottori, kaikuluotain sekä akku täytyy joka kerta viedä pois veneeltä ilkivallan ja varastelun vuoksi. Haluaisin siis tehdä kiinteät paikat ja johdotukset kyseisille laitteille, jotta kalalle lähtö olisi helppoa eivätkä johdot pyörisi jaloissa.
Toteutukseksi olen miettinyt veneen laitaan liitettävää sulakkeellista "tupakansytytinjakajaa", josta lätisi hauenleuoilla varustetut johdot akulle. Toiseen suuntaan taas lähtisi molommista jakopalikan pistorasioista johdot perämoottorille ja kaikuluotaimelle. Vaihtaisin tietysti molempiin käytössä oleviin sähkölaitteisiin jakopalikkaan yhteensopivat "tupakansytytin"-urospistokkeet. Kaikki sähköliitännät tapahtuisivat tähän sulakkeelliseen jakopalikkaan, kun veneily aloitetaan tai lopetetaan.
Mitä asioita minun pitäisi ottaa erityisesti huomioon ja onko tässä suunnitelmassa jotain olennaisesti pielessä?
Miten on virtamäärä, joka kulkee jakopalikan läpi? Riittääkö se?
Mikä olisi riittävä sulakekoko vai pitäisikö molemmilla laitteilla olla omat eri kokoiset sulakkeensa? Kuinka paksuja johtoja tulisi käyttää ym?
Perämoottori tarvitsee virtaa maksimissaan n.30A (Patriot 28lbs)
Kaikuluotain on Hummingbir(joku halppis) ja virtaa vie ehkä 150mA?
Kiitos asiallisista neuvoistanne!
Kyseessä on uistelukäyttöinen vene, jossa ei ole kiinteää akkua.
Tarkoituksena on saada yhtä 12v akkua apuna käyttäen sähköperämoottori ja kaikuluotain toimimaan. Moottori, kaikuluotain sekä akku täytyy joka kerta viedä pois veneeltä ilkivallan ja varastelun vuoksi. Haluaisin siis tehdä kiinteät paikat ja johdotukset kyseisille laitteille, jotta kalalle lähtö olisi helppoa eivätkä johdot pyörisi jaloissa.
Toteutukseksi olen miettinyt veneen laitaan liitettävää sulakkeellista "tupakansytytinjakajaa", josta lätisi hauenleuoilla varustetut johdot akulle. Toiseen suuntaan taas lähtisi molommista jakopalikan pistorasioista johdot perämoottorille ja kaikuluotaimelle. Vaihtaisin tietysti molempiin käytössä oleviin sähkölaitteisiin jakopalikkaan yhteensopivat "tupakansytytin"-urospistokkeet. Kaikki sähköliitännät tapahtuisivat tähän sulakkeelliseen jakopalikkaan, kun veneily aloitetaan tai lopetetaan.
Mitä asioita minun pitäisi ottaa erityisesti huomioon ja onko tässä suunnitelmassa jotain olennaisesti pielessä?
Miten on virtamäärä, joka kulkee jakopalikan läpi? Riittääkö se?
Mikä olisi riittävä sulakekoko vai pitäisikö molemmilla laitteilla olla omat eri kokoiset sulakkeensa? Kuinka paksuja johtoja tulisi käyttää ym?
Perämoottori tarvitsee virtaa maksimissaan n.30A (Patriot 28lbs)
Kaikuluotain on Hummingbir(joku halppis) ja virtaa vie ehkä 150mA?
Kiitos asiallisista neuvoistanne!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vene käytössä on hyvä muistaa että mitä vähemmän liitoksia sen parempi. Kosteissa tiloissa korroosio iskee ensimmäisenä huonoihin liitoksiin, joten mitä vähemmän sen parempi. Itse toteuttaisin siten että tekisin johtosarjat valmiiksi siten että akulle olisi pikalukittavat akunkengät, joista lähtee valmiit johdot niin perämoottorille kun kaikuluotaimelle. Kaiulle riittää joku 4mm2 kaapeli ihan varmasti mutta tuolle perämoottorille laittaisin vähintään 20mm2 mielellään 25mm2 johdot. Eli elä laita mitään jakopalikoita väliin vaan teet johdot suoraan siten että saat ne kytkeä akkuun kiinni kun akun nostat paikalleen. Tällöin pääset vähemmillä sulakkeilla (2 kpl, eli perämoottorille joku 40-50a ja kaikuluotaimelle 10a). Mikäli johdot on sellaisia esim kaiussa ettei siihen saa ns. kiinteää piuhaa tehtyä (esim erikoinen virtaliitin) niin sitten vasta käyttäisin tuollaista virranjako palikkaa. Tosin siinäkin käyttäisin mielellään ihan vene käyttöön tarkoittettua jakoa koska nuo perus palikat eivät ole kosteussuojattuja. Hieman maksaa enemmän mutta säästyy paljolta ongelmilta.