Ostin loistokunnossa olevan Volvon 940 GL, 2.3 l. -92.
Nyt on vain auto ja kuski vailla lisätehoa, mistä ja millä hintaluokalla saisi autooni turbon ja asennuksen? Ja paljon tulisi hevosia lisää myllyyn? Hinnat ja veikkaukset mieluiten yläkanttiin.
Nyt on vain auto ja kuski vailla lisätehoa, mistä ja millä hintaluokalla saisi autooni turbon ja asennuksen? Ja paljon tulisi hevosia lisää myllyyn? Hinnat ja veikkaukset mieluiten yläkanttiin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pelkkä turbon lisääminen ei riitä,tarvitaan myös muita lisättäviä tai vaihdettavia osia kuten polttoainepumppu,suuttimet,välijäähdytin,pakoputkisto,uudet männät,säädettävä moottorinohjain eli ecu,ym.rahaa palaa helposti semmonen 10 tuhatta euroa ja voimaa tulee lisää 100 - 400 heppaa ahtopaineesta ja käytetyistä osista riippuen.ainakin tuolla,http://www.sporttiauto.com/ on tehty monenlaisia viritettyjä autoja.
Kuulostaa uhkaavan hintavalta. Jos rakennan projektina tuon erään kaverin kanssa, mutta säädöt kävisin laittamassa muualla? Paljon säätöjen laittamisella olisi tuolloin hintaa?
- Volvonn uusi turbo n.600-700Euroa. (esim.Mitsubishi TD04-15T)
-Lisärikastusjärjestelmä halvimmillaan alle 300Euroa.
-Rikastussuuttimet 4kpl250-350Euroa.
-Paksumpi kannentiiviste 200-250Euroa.
-30-40Euroa öljynkiertoletkut liittimineen.
-Pakosarja turbolle:Jos tekee itse niin eipä paljoa maksa. JOS löytyy ko.moottoriin sopivaa turbon pakosarjaa ei sekään varmaan montaa sataa Euroa maksa.
-Painekotelo,sen varmaan joutuu itse tekemään niin sen hinta riippuu tekijästä ja materiaalista. JOS on olemassa valmis kotelo niin aina parempi ja helpompi.
Tässä omakohtaisesti maksettuja hintoja turbotuksesta. Miten paljon tehoa haluat niin se vaikuttaa radikaalisti hintaan. Tietysti myös se miten paljon osaat itse tehdä on myös merkittävässä roolissa.
Jos paksumman kannentiivisteen avulla moottorisi kestää vaikka yhden Barin ahtopaineet nakuttamatta se mahdollistaa lähemmäs kaksinkertaisen tehon. Ne Volvon moottorikin varmaan kestää ihan hyvin. Jos enemmän tehoa haluat tarvii jo alkaa vaihtamaan mäntiä,kytkintä,kaikkea voimansiirron osia. S esitten jo nostaa hintaa runsaasti.
Btw,omakohtaisesti olen saanut vapariauton muutettua turboksi n.2000:lla Eurolla. Sillä summalla se liikkuu,toimii luotettavasti,tehoakin on lähemmän tuplaten. Jos se sinulle riittää et juuri muuta tarvitse. Katsastukseen ja säätämiseen tietysti menee rahaa muutamasta kympistä pariin.kolmeen sataa.
Me turbotettiin takapotku larva 100€ budjetilla. Käytettiin vaan kaikkea kivaa, mikä hallin nurkkaan oli vuosien varrella kertynyt. Kaikki hitsailtiin ite ja kaasari paineistettiin. Tuli öykkää!
Muistaakseni viikko meni ja vielä kahden vuoden jälkeenkin neuloo iloseen.