Vaaralliset ohituset bussin lähtiessä pysäkiltä

bussikuski 25v ajan

Jokapäiväinen, suorastaan vaarallinen ja liikenneturvallisuutta vaarantaen tapahtuma on, kun linja-auto on lähtemässä pysäkiltä, lähtenyt jo osittain pysäkiltä.
Linja-autollahan ei ole etuajooikeutta, vaan henkilöautolla väistämisvelvollisuus, vaikka pysäyttää auto, että linja-auto pääsee lähtemään pysäkiltä aina 60km nopeusalueelle asti.
Viimeeksi eilen tapahtui seuraava, olin jo puoliksi irti pysäkistä ja vastaan tulee henkilö-kuormaautoja, silti pakko painaa kaasua ja päästä linjaauton ohi vaikka tilaa ei ole, muista viis kunhan pääsee tohon bussin eteen.
Yleensä näin toimii keskiikäinen bwv tai audin kuljettaja suurimmissa tapauksissa, toki muutkin.
Tiedättekö miten vaarannatte liikennettä, välitättekö muista kanssaliikkujista laisinkaan, mihin on niin kiire ettei sille bussille anneta tilaa lähteä pysäkiltä, varsinkin jos se bussi on jo irtautunut pysäkkialueelta ja selvästi huomataan vastaantuleva liikenne.
Joillekkin olisi optikkoliikkeen kautta autokouluun reissu suotava.
Turvallista ajoa teille kaahajille, ohittajille
toivoo

48

478

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • keppi siin vasemmal

      te kuskit ette puolestaan osaa käyttää vilkkuja joten pakkohan se on ohi ajaa jos huomaa sen tulevan tielle kun itse on rinnalla!!!

      • aloittaja kuski

        kyseessä onkin tapaukset joissa bussi on jo liikkeellä irti pysäkistä


      • kulottaja-aski
        aloittaja kuski kirjoitti:

        kyseessä onkin tapaukset joissa bussi on jo liikkeellä irti pysäkistä

        Kyse on enemmänkin siitä missä kohtaa dösä pysäkiltä irtoaa versus lähestyvä henkilöauto.
        Ammattilaisena osaat etäisyys/nopeuslaskut, en niitä tässä kertaa. Omakohtainen kokemus asiasta on näin että että sillä vilkulla voisi kertoa hieman aiemmin aikeista irrota pysäkiltä jolloin kanssa-autoilijoilla olisi edes mahdollisuus antaa tietä.
        Jostain syystä muuten tapahtuu myös seuraavaa. kun lähestyn kuorma-autolla pysäkiltä lähdössä olevaa bussia, ei se käännäkään eteen vaikka minun näkökulmasta eteen olisi ollut aivan suotavaa tulla.

        Ja sitten taas se vanha muistutus jotta kuljettajia on monenlaisia, niin pikkuauton kuin isommankin ratissa. Ripaus lisää toisten huomioonottavuutta jokaiselle ratinkääntäjälle niin se bussikin pääsee rauhassa pysäkiltä ilman että muilta otsasuoni pullistuu.


    • The_Rat

      Itse en ole tuota huomannut, ehkä johtuen siitä että liikun pääasiassa Helsingin seudulla, jossa homma toimii paremmin...

      Muistathan kuitenkin, että väistämisvelvollisia ovat vain ne autot, jotka eivät ole vielä pysäkin kohdalla kun bussikuski laittaa vilkun päälle?

    • The mousetrap

      Liikenne on yhteispeliä ja tuossa bussipysäkillä se todella korostuu.

    • tuohon.

      en ole törmännyt mutta siihen, että bussi lähtee pysäkiltä juuri, kun olet siinä bussin kohdalla. Vilkku siis laitetaan näissä tapauksissa päälle samalla hetkellä, kun pysäkiltä lähdetään. Etuajo-oikeus on mutta ei päälleajooikeutta.

    • Nyssetulee iisisti

      Homma toimii useimmiten hyvin..... bussikuski laittaa vilkun päälle ja katsoo peiliin, samaan aikaan takaa tulevat alkavat tekemään bussille tilaa.
      Sitten on vielä niitä Autisteja jotka yrittävät ehtiä ohi....no niin mitä tekee bussikuski? Bussikuski näkee sen ja antaa sen mennä, eli kuski lähtee varovasti pysäkiltä..... kyllä siihen tilaa tulee kun bussikin ottaa rennosti eikä ryntäile. Niitäkin Bussikuskeja on että liikkeelle ja vilkku, hirveä änkeäminen väkisin pysäkiltä, ei se toimi. Homma toimii ainakin Tampereella 90% sesti.
      TKL:n bussit lähtee aika iisisti pysäkeiltä ryntäilemättä, niille on hyvä tehdä tilaa!

    • nuijia ovat

      Ei niillä busseilla ole niin kiire että pitää väkisin tunken eteen, ainakin helsingissä tämä on yleistä. Lähdetään pysäkiltä ja sitten vilkku päälle kun ollaan jo rinnalla, oman auton keula bussin etupyörien kohdalla. On perkeleen oppimatonta porukkaa kun katselee mitä noi kuskitkin on, suoraan kamelin selästä bussin rattiin.

    • herraosturt

      Homma toimii ihan hyvin kun olet bussin takakulmalla,ja näet vilkun, ehdit ihan hyvin pysähtyä. Jos olet jo takapyörän kohdalla, silloinkin bussi vielä pääsee ruuhkakaliikenteessä sekaan.
      Riihelä taas sekoili tapansa mukaan iltalehdessä väittäen että se pysäkiltä pääsy olisi jotenkin hankalaa.

      • The_Rat

        No, jos antaa tietä silloinkin kun laki ei vaadi... Tosin muut liikkujat eivät välttämättä osaa tuota odottaa.

        Homma toimii hyvin, kun tehdään niin kuin pitää. Eli bussikuski pistää vilkun päälle ja odottaa rakoa. Ensimmäinen pysäkkiä lähestyvä kuski sitten tekee tuon raon, kun vilkun huomaa.


      • patta
        The_Rat kirjoitti:

        No, jos antaa tietä silloinkin kun laki ei vaadi... Tosin muut liikkujat eivät välttämättä osaa tuota odottaa.

        Homma toimii hyvin, kun tehdään niin kuin pitää. Eli bussikuski pistää vilkun päälle ja odottaa rakoa. Ensimmäinen pysäkkiä lähestyvä kuski sitten tekee tuon raon, kun vilkun huomaa.

        jos/milloin huomaa????


      • The_Rat
        patta kirjoitti:

        jos/milloin huomaa????

        Jos ei jostain syystä huomaa, seuraava antaa tilaa.


    • cce3

      Yleensä annan busseille tilaa kunnolla mutta ne jotkut koukkaa sieltä pysäkiltä niin niin lyhyellä varoitusajalla takaisin liikenteeseen että joskus tulee väisteltyä.

      Duuniautolla kun ajan niin siinä ns kohdalla olevaa bussia en väistele että ajetaan sitten yhteen jos hän sitä haluaa.

      • cce3

        No tuli tuossa mieleen yksi tapaus tältä vuodelta justiinsa.

        Espoon Matinkylässä Nelikkotiellä jolle käännyin ompulta ja vastakkaisesta suunnasta ennen minua kääntyi samallatielle bussi ja joka ajoi heti risteyksen jälkeen olleelle pysäkille samantien. Mutta jatkoikin samantien matkaa niin että ei edes pysähtynyt kokonaan vaan vilkku päälle ja koukkasi takaisin tielle, siinä tuli jo kiire jarruttaa ja torvi soi minulla kun vitutti ja kirosin perkele :)

        Niin ps ajoin omalla autolla niin en halua sitä tuhoa jonkun joukkoliikennevälineen kylkeen oli syyllinen kuka hyvänsä, toista hyvää
        autoa on vaikea löytää tarkalla budjetilla.


    • Stadinlinkku

      Pysäkillä olevaa bussia, siis vielä ajettaessa 60 km/h, tulee lähestyä samalla asenteella kuin kauan palaneita vihreitä liikennevaloja. Me saatamme olla se ensimmäinen auto joka jää valoihin tai antaa busille tilaa. Ennakkoon pitää vähän hiljentää ja sitten nätisti jarruttaa kun liikennevalot vaihtuvat tai bussi laittaa vilkun oikealle.

      Asenne on pielessä jos jää selittelyn makua sille jos poliisi sakoittaa punaisia päin ajamisesta, tai jos tuntuu siltä että bussi meinaa ajaa kylkeen.

      KaikkiMulleHetiNyt, vielä tosta kerkeän ... eli saattaa bussin-ohi-kiilaajat hyvinkin löytyä yli edustettuina tietystä sukupuolesta ja tietyistä automerkeistä.

      Niin ja sit jos se kiilaava auto voittaa sen 10 sekuntia ajamalla ohi niin sen bussin lähtö pysäkilta viivästyy ehkä joku 5 sekuntia mutta painoarvolla kertaa sata henkilöä siinä ruuhka bussissa, eli 100x5 sekuntia tekee 8 minuuttia !!!

      • matkustajana

        Koomisin tilanne, ei tosin linja-autokuskin mielestä, tapahtui alku vuonna kun olin paikallisbussissa Lappeenrannassa ja bussi oli lähdössä pysäkiltä. Kuski laittoi vilkun ja meni jokunen sekunti ennen kuin auto liikahti. Bussi oli jo keula kaistalla kun vielä joku papparainen yritti ängetä ohi. Papparainen joutui jarruttamaan voimakkaasti ja ilme oli sen oloinen että "hän on oikeassa". Tultiin seuraavaavaan valoristeykseen ja papparainen kääntyi bussin mennessä suoraan. Tämä "olen oikeassa, sinä väärässä" papparainen meni ja pui nyrkkiä bussikuskille ohi ajaessaan. Kumpa joku valaisisi sitä papparaista liikennesäännöistä..


      • The_Rat

        Vitsi?

        Et kai oikeasti HIDASTA lähestyessäsi pitkään palaneita vihreitä? Siinä on keltainen sitä varten, että ehdit hyvin pysähtymään, ja jos et ehdi, voit vielä ihan laillisesti ajaa läpikin.

        Tuollainen toiminta aikaansaa ruuhkaa, kun 2-3 autoa vähemmän pääsee valoista läpi. Ongelma kertautuu vielä takanapäin...


      • herra itse
        The_Rat kirjoitti:

        Vitsi?

        Et kai oikeasti HIDASTA lähestyessäsi pitkään palaneita vihreitä? Siinä on keltainen sitä varten, että ehdit hyvin pysähtymään, ja jos et ehdi, voit vielä ihan laillisesti ajaa läpikin.

        Tuollainen toiminta aikaansaa ruuhkaa, kun 2-3 autoa vähemmän pääsee valoista läpi. Ongelma kertautuu vielä takanapäin...

        Risteykseen ei saa koskaan kiihdyttää, mieluummin hidastaa, olipa valot mitkä hyvänsä


      • The_Rat
        herra itse kirjoitti:

        Risteykseen ei saa koskaan kiihdyttää, mieluummin hidastaa, olipa valot mitkä hyvänsä

        En kehoittanut kiihdyttämään. Tasainen nopeus on paras, voivat muutkin ennakoida paremmin toimintaa...

        Mutta jos jotain tekee, kiihdyttämisestä on vähemmän haittaa kuin hidastamisesta. Missäköhän se muuten on kielletty? Voi olla, että tuosta jopa lakikohta on, mutta ei muistu mieleen nyt.


      • et oo tosissas
        The_Rat kirjoitti:

        Vitsi?

        Et kai oikeasti HIDASTA lähestyessäsi pitkään palaneita vihreitä? Siinä on keltainen sitä varten, että ehdit hyvin pysähtymään, ja jos et ehdi, voit vielä ihan laillisesti ajaa läpikin.

        Tuollainen toiminta aikaansaa ruuhkaa, kun 2-3 autoa vähemmän pääsee valoista läpi. Ongelma kertautuu vielä takanapäin...

        Eihän tässä kyse olekaan suuresta hiljentämisestä, vaan jalan nostamisesta kevyesti. Muutama km/t vähemmän nopeutta ja auto pysähtyy mukavammin kuin suurimmasta sallitusta.
        Eikä se mitään ruuhkaa tee, älä edes lämpimiksesi tuollaista puhu.


      • EtsiItseÄläPassuuta
        The_Rat kirjoitti:

        En kehoittanut kiihdyttämään. Tasainen nopeus on paras, voivat muutkin ennakoida paremmin toimintaa...

        Mutta jos jotain tekee, kiihdyttämisestä on vähemmän haittaa kuin hidastamisesta. Missäköhän se muuten on kielletty? Voi olla, että tuosta jopa lakikohta on, mutta ei muistu mieleen nyt.

        Mitäpä jos lukisit http://www.finlex.fi -> Ajantasainen lainsäädäntö ja sieltä Tieliikennelain ja tieliikenne asetuksen


      • The_Rat
        EtsiItseÄläPassuuta kirjoitti:

        Mitäpä jos lukisit http://www.finlex.fi -> Ajantasainen lainsäädäntö ja sieltä Tieliikennelain ja tieliikenne asetuksen

        Tunnut ilmeisesti tietävän? Mutta olet niin "kiva" tyyppi, ettet viitsi edes linkkiä laittaa...

        Noh, katsotaan jos jaksan etsiä jossain vaiheessa.


      • EtsiItseÄläPassuuta
        The_Rat kirjoitti:

        Tunnut ilmeisesti tietävän? Mutta olet niin "kiva" tyyppi, ettet viitsi edes linkkiä laittaa...

        Noh, katsotaan jos jaksan etsiä jossain vaiheessa.

        Onhan siinä linkki. Sen verran voit vaikka hiirtä käyttää että kopioit ja liität sanan tieliikennelaki sekä tieliikenneasetus.

        Jos et tuon vertaa osaa niin toivon ettei sulla ole myöskään ajokorttia, olisit varmasti vaaraksi liikenteessä.


      • The_Rat
        EtsiItseÄläPassuuta kirjoitti:

        Onhan siinä linkki. Sen verran voit vaikka hiirtä käyttää että kopioit ja liität sanan tieliikennelaki sekä tieliikenneasetus.

        Jos et tuon vertaa osaa niin toivon ettei sulla ole myöskään ajokorttia, olisit varmasti vaaraksi liikenteessä.

        No minäpä kaivan sitten.

        Haet varmastikin TLA:n neljättä lukua.
        > 4 LUKU
        > Liikennevalot

        Katsotaanpa... Hmm...

        Joo, selvisi, mikset laittanut linkkiä oikeaan lakikohtaan. Sellaista kun ei tuosta luvusta löydy. Eikä tunnu löytyvän muualtakaan.

        Taisin siis olla oikeassa. Luovuta, tai kerro laki/asetus ja pykälä.

        P.S. väittäisin, että tunnen nuo pari lakikirjojen kohtaa _vähän_ keskimääräistä kuskia paremmin.


      • EtsiItseÄläPassuuta
        The_Rat kirjoitti:

        No minäpä kaivan sitten.

        Haet varmastikin TLA:n neljättä lukua.
        > 4 LUKU
        > Liikennevalot

        Katsotaanpa... Hmm...

        Joo, selvisi, mikset laittanut linkkiä oikeaan lakikohtaan. Sellaista kun ei tuosta luvusta löydy. Eikä tunnu löytyvän muualtakaan.

        Taisin siis olla oikeassa. Luovuta, tai kerro laki/asetus ja pykälä.

        P.S. väittäisin, että tunnen nuo pari lakikirjojen kohtaa _vähän_ keskimääräistä kuskia paremmin.

        Minä en ole hakenut mitään lain kohtaa, annoin sinulle vinkin mistä voisit etsiä tietoa kun vaikutit siltä ettet tiedä etkä osaa etsiä itsenäisesti. Jos sitä ei laista löydy niin tieto on minulle jäänyt autokouluajoilta. Vaikka kyllähän tuo liikennevaloja lähestyminen löytyy tieliikennelaista. "Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa."
        Lähde: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
        23 § Tilannenopeus

        Epäilyttää tuo itsekehusi lain tuntemisesta jos et tiennyt käsiteltävissä olevan asian lainkohtaa. Epäilen vahvasti että a) et ymmärrä tieliikennelakia ja -asetusta b) olet laiska etkä viitsi itse etsiä tietoa c) et osaa etsiä tietoa.


      • The_Rat
        EtsiItseÄläPassuuta kirjoitti:

        Minä en ole hakenut mitään lain kohtaa, annoin sinulle vinkin mistä voisit etsiä tietoa kun vaikutit siltä ettet tiedä etkä osaa etsiä itsenäisesti. Jos sitä ei laista löydy niin tieto on minulle jäänyt autokouluajoilta. Vaikka kyllähän tuo liikennevaloja lähestyminen löytyy tieliikennelaista. "Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa."
        Lähde: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
        23 § Tilannenopeus

        Epäilyttää tuo itsekehusi lain tuntemisesta jos et tiennyt käsiteltävissä olevan asian lainkohtaa. Epäilen vahvasti että a) et ymmärrä tieliikennelakia ja -asetusta b) olet laiska etkä viitsi itse etsiä tietoa c) et osaa etsiä tietoa.

        Ahaa, kyse oli Esson Baarin jutuista. Noh... Annetaan anteeksi. Ensi kerralla jos vetoaa lakiin, kannattaa aluksi tarkistaa sillä.

        Mitä tulee lainaukseesi, etkö näe liikennevalojen läpi, vai mikä on ongelmasi? Liikennevalojen vaihtuminen keltaiselle ei velvoita pysäyttämään autoa, ellei se onnistu turvallisesti, siten hidastaminen on täysin turhaa ja vain siirtää ongelmaa... Minkä lisäksi tarpeeksi kun hidastaa, onnistuu risteyksenkin ohittamaan niin hitaasti, että blokkaa risteävääkin tietä.


      • EtsiItseÄläPassuuta
        The_Rat kirjoitti:

        Ahaa, kyse oli Esson Baarin jutuista. Noh... Annetaan anteeksi. Ensi kerralla jos vetoaa lakiin, kannattaa aluksi tarkistaa sillä.

        Mitä tulee lainaukseesi, etkö näe liikennevalojen läpi, vai mikä on ongelmasi? Liikennevalojen vaihtuminen keltaiselle ei velvoita pysäyttämään autoa, ellei se onnistu turvallisesti, siten hidastaminen on täysin turhaa ja vain siirtää ongelmaa... Minkä lisäksi tarpeeksi kun hidastaa, onnistuu risteyksenkin ohittamaan niin hitaasti, että blokkaa risteävääkin tietä.

        Sulla on tuo luetun ymmärtäminen pikkasen hukassa. Tai sitten asennevamma pahimmillaan jos autokouluasioita väität esson baarin jutuiksi.

        Liikennevalojen läpi tuskin kukaan näkee, on ne sen verran tuhdista tavarasta tehty. Kukaan muu kuin sinä ei väittänytkään että valojen vaihtuessa keltaisiksi niihin pitäisi pysähtyä keinolla millä hyvänsä. Ja kuten aiemmin jo mainitsin, sen takia valojen vaihtumiseen olisikin hyvä varautua hidastamalla hieman vauhtia. Ja se ei todellakaan tee minkäänlaista ongelmaa. Enkä kyllä käsitä miten reaalimaailmassa voisi blokata risteävän tien liikenteen.


      • The_Rat
        EtsiItseÄläPassuuta kirjoitti:

        Sulla on tuo luetun ymmärtäminen pikkasen hukassa. Tai sitten asennevamma pahimmillaan jos autokouluasioita väität esson baarin jutuiksi.

        Liikennevalojen läpi tuskin kukaan näkee, on ne sen verran tuhdista tavarasta tehty. Kukaan muu kuin sinä ei väittänytkään että valojen vaihtuessa keltaisiksi niihin pitäisi pysähtyä keinolla millä hyvänsä. Ja kuten aiemmin jo mainitsin, sen takia valojen vaihtumiseen olisikin hyvä varautua hidastamalla hieman vauhtia. Ja se ei todellakaan tee minkäänlaista ongelmaa. Enkä kyllä käsitä miten reaalimaailmassa voisi blokata risteävän tien liikenteen.

        Siis sen lisäksi, että olet liikenneoppisi kerännyt huhupuheiden perusteella (ja ei, autokoulu EI ole mikään kovin kummoinen auktoriteetti), ajat seudulla jossa liikennettä ei juurikaan ole. Muuten kyllä käsittäisit, miten risteävän tien liikenne blokataan.

        Hyvä. Pysy maalla. Siellä hidastelustasi ei ole paljoa haittaa.


      • fdsfvcx
        The_Rat kirjoitti:

        Siis sen lisäksi, että olet liikenneoppisi kerännyt huhupuheiden perusteella (ja ei, autokoulu EI ole mikään kovin kummoinen auktoriteetti), ajat seudulla jossa liikennettä ei juurikaan ole. Muuten kyllä käsittäisit, miten risteävän tien liikenne blokataan.

        Hyvä. Pysy maalla. Siellä hidastelustasi ei ole paljoa haittaa.

        Selitäppä meille yksityiskohtaisesti miten se risteävä liikenne blokataan tässä tapauksessa.


      • EtsiItseÄläPassuuta
        The_Rat kirjoitti:

        Siis sen lisäksi, että olet liikenneoppisi kerännyt huhupuheiden perusteella (ja ei, autokoulu EI ole mikään kovin kummoinen auktoriteetti), ajat seudulla jossa liikennettä ei juurikaan ole. Muuten kyllä käsittäisit, miten risteävän tien liikenne blokataan.

        Hyvä. Pysy maalla. Siellä hidastelustasi ei ole paljoa haittaa.

        Et siis ole suorittanut autokoulua laisinkaan. Liekö ikä syynä vai kenties muut syyt. Tai et suoriutunut inssistä. Olipa syy mikä tahansa, näyt syyttävän autokoulua omista virheistäsi.

        Sillä ei ole merkitystä missä kukakin asuu, liikennesäännöt on joka paikassa samat, jopa sinulle vaikka liikutkin polkupyörällä.


      • The_Rat
        fdsfvcx kirjoitti:

        Selitäppä meille yksityiskohtaisesti miten se risteävä liikenne blokataan tässä tapauksessa.

        Niin... Siis kun suoraan menevien liikennevalot vaihtuvat keltaisiksi, tarkoittaa se, että ne kohta vaihtuvat punaisiksi. Sen jälkeen kun ne ovat vaihtuneet punaisiksi (tietyissä paikoissa käytännössä samalla hetkellä) risteävälle tielle syttyy vihreät. Nyt hitaasti risteystä lähestynyt ehtii juuri ja juuri keltaisilla, ja on keskellä risteystä kun risteävälle tielle vaihtuvat vihreät.

        Jos olisit kaupungissa asunut, tietäisit, että vihreiden syttyessä kuuluu kiihdyttää ripeästi, että mahdollisimman moni valoista ehtii. Tämä on kuitenkin mahdotonta, jos joku maalainen tupeksii risteävällä tiellä.

        Toki usein tapaa niitäkin, jotka ajelevat hiljaa risteykseen, jos siitä ei pääse läpi. Tämä on oma erikoisryhmänsä hidastelijoita. Siinä sitten seisovat kaiken kansan ilona keskellä risteystä, eivätkä varmaan edes tajua rikkoneensa sekä liikennesääntöjä, että (mikä pahempaa) hyviä tapoja vastaan.

        Oliko tarpeeksi yksityiskohtaisesti selitetty?


      • EtsiItseÄläPassuuta
        The_Rat kirjoitti:

        Niin... Siis kun suoraan menevien liikennevalot vaihtuvat keltaisiksi, tarkoittaa se, että ne kohta vaihtuvat punaisiksi. Sen jälkeen kun ne ovat vaihtuneet punaisiksi (tietyissä paikoissa käytännössä samalla hetkellä) risteävälle tielle syttyy vihreät. Nyt hitaasti risteystä lähestynyt ehtii juuri ja juuri keltaisilla, ja on keskellä risteystä kun risteävälle tielle vaihtuvat vihreät.

        Jos olisit kaupungissa asunut, tietäisit, että vihreiden syttyessä kuuluu kiihdyttää ripeästi, että mahdollisimman moni valoista ehtii. Tämä on kuitenkin mahdotonta, jos joku maalainen tupeksii risteävällä tiellä.

        Toki usein tapaa niitäkin, jotka ajelevat hiljaa risteykseen, jos siitä ei pääse läpi. Tämä on oma erikoisryhmänsä hidastelijoita. Siinä sitten seisovat kaiken kansan ilona keskellä risteystä, eivätkä varmaan edes tajua rikkoneensa sekä liikennesääntöjä, että (mikä pahempaa) hyviä tapoja vastaan.

        Oliko tarpeeksi yksityiskohtaisesti selitetty?

        "vihreiden syttyessä kuuluu kiihdyttää ripeästi"

        Täyttä potaskaa!


      • Ajattelun abc
        The_Rat kirjoitti:

        Niin... Siis kun suoraan menevien liikennevalot vaihtuvat keltaisiksi, tarkoittaa se, että ne kohta vaihtuvat punaisiksi. Sen jälkeen kun ne ovat vaihtuneet punaisiksi (tietyissä paikoissa käytännössä samalla hetkellä) risteävälle tielle syttyy vihreät. Nyt hitaasti risteystä lähestynyt ehtii juuri ja juuri keltaisilla, ja on keskellä risteystä kun risteävälle tielle vaihtuvat vihreät.

        Jos olisit kaupungissa asunut, tietäisit, että vihreiden syttyessä kuuluu kiihdyttää ripeästi, että mahdollisimman moni valoista ehtii. Tämä on kuitenkin mahdotonta, jos joku maalainen tupeksii risteävällä tiellä.

        Toki usein tapaa niitäkin, jotka ajelevat hiljaa risteykseen, jos siitä ei pääse läpi. Tämä on oma erikoisryhmänsä hidastelijoita. Siinä sitten seisovat kaiken kansan ilona keskellä risteystä, eivätkä varmaan edes tajua rikkoneensa sekä liikennesääntöjä, että (mikä pahempaa) hyviä tapoja vastaan.

        Oliko tarpeeksi yksityiskohtaisesti selitetty?

        Siis edellinen kirjoittajahan hidasti nimenomaan siitä syystä, että ehtii pysähtymään jos keltaiset syttyy. Tuskin hän niin paljon hidastaa ettei ehtisi risteyksen yli jos on vihreillä lähtenyt tietä ylittämään. Nimittäin ensin palaa keltainen, sitten syttyy punainen ja tämän jälkeen on vielä pieni viive ennen kuin risteävällä liikenteellä syttyy vihreä. Suuressa risteyksessä nämä autot lähtevät pysähdyksistä, joten saa olla todella hidas ajonopeus tai ihan järjettömän suuri risteys, jotta ei ehdi sitä ylittämän ja näin ollen estää risteävää liikennettä.

        En tiedä mistä kaupungeista sinä puhut, mutta Suomesta ei kyllä noin suuria risteyksiä löydy.


      • risteykset tukossa
        Ajattelun abc kirjoitti:

        Siis edellinen kirjoittajahan hidasti nimenomaan siitä syystä, että ehtii pysähtymään jos keltaiset syttyy. Tuskin hän niin paljon hidastaa ettei ehtisi risteyksen yli jos on vihreillä lähtenyt tietä ylittämään. Nimittäin ensin palaa keltainen, sitten syttyy punainen ja tämän jälkeen on vielä pieni viive ennen kuin risteävällä liikenteellä syttyy vihreä. Suuressa risteyksessä nämä autot lähtevät pysähdyksistä, joten saa olla todella hidas ajonopeus tai ihan järjettömän suuri risteys, jotta ei ehdi sitä ylittämän ja näin ollen estää risteävää liikennettä.

        En tiedä mistä kaupungeista sinä puhut, mutta Suomesta ei kyllä noin suuria risteyksiä löydy.

        Suomessa pienetkin risteykset blokataan, ainakin Helsingissä se on jokapäiväistä ja monessa risteyksessä, mutta tämähän ei kyllä mitenkään liittynyt aiheeseen.


      • Hidastamaan
        Ajattelun abc kirjoitti:

        Siis edellinen kirjoittajahan hidasti nimenomaan siitä syystä, että ehtii pysähtymään jos keltaiset syttyy. Tuskin hän niin paljon hidastaa ettei ehtisi risteyksen yli jos on vihreillä lähtenyt tietä ylittämään. Nimittäin ensin palaa keltainen, sitten syttyy punainen ja tämän jälkeen on vielä pieni viive ennen kuin risteävällä liikenteellä syttyy vihreä. Suuressa risteyksessä nämä autot lähtevät pysähdyksistä, joten saa olla todella hidas ajonopeus tai ihan järjettömän suuri risteys, jotta ei ehdi sitä ylittämän ja näin ollen estää risteävää liikennettä.

        En tiedä mistä kaupungeista sinä puhut, mutta Suomesta ei kyllä noin suuria risteyksiä löydy.

        ehtii sitten, kun keltainen syttyy tai jos jo risteyksessä tai lähellä, etenkin liukkaalla, kannattaa kiihdyttää. Vihreä ei saa koskaan syttyä heti, kun toiselle punainen.
        Nuo hidastelijat estävät usein oikealle kääntymisen, kun ryhmittymiskaista erkanee vasta vähän ennen risteystä, mutta vihreä palaa kauemmin oikealle.


      • The_Rat
        Ajattelun abc kirjoitti:

        Siis edellinen kirjoittajahan hidasti nimenomaan siitä syystä, että ehtii pysähtymään jos keltaiset syttyy. Tuskin hän niin paljon hidastaa ettei ehtisi risteyksen yli jos on vihreillä lähtenyt tietä ylittämään. Nimittäin ensin palaa keltainen, sitten syttyy punainen ja tämän jälkeen on vielä pieni viive ennen kuin risteävällä liikenteellä syttyy vihreä. Suuressa risteyksessä nämä autot lähtevät pysähdyksistä, joten saa olla todella hidas ajonopeus tai ihan järjettömän suuri risteys, jotta ei ehdi sitä ylittämän ja näin ollen estää risteävää liikennettä.

        En tiedä mistä kaupungeista sinä puhut, mutta Suomesta ei kyllä noin suuria risteyksiä löydy.

        > Siis edellinen kirjoittajahan hidasti nimenomaan siitä syystä, että ehtii
        > pysähtymään jos keltaiset syttyy.

        Se nyt olisi jo järjettömyyden riemuvoitto. Sanotaan, että normaalisti rajoitus on 50 km/h. Kuinka hitaasti pitää ajaa, että ehtii pysähtymään, jos keltaiset syttyvät? Kompakysymys. 1 km/h on liikaa. Käytännössä? 20 km/h on ehkä maksimi.

        Okei, entäpä sitten KUN ne keltaiset syttyvät, eikä ehdi pysähtymään? Nopeudella 20 km/h kuljettavaa matkaa on vaikkapa 50 metriä (30 metriä risteystä 20 metriä aikaa miettiä pysähtymistä). Nopeudella 50 km/h pistetään reilusti 100 metriä (30 70). Kumpi on kulkenut tuon matkan ensin?

        > tämän jälkeen on vielä pieni viive ennen kuin risteävällä liikenteellä
        > syttyy vihreä.

        Harhakuvitelmaa. Usein tällainen viive on, muttei onneksi aina. Itse asiassa tuo viive on vain aikaansaanut sen, että suomalaiset ajavat usein punaisia päin... Siitä tuleekin luopua.

        Sanoin harhakuvitelmaa, mutta se ei pidä tarkalleen ottaen paikkaansa. Viive nimittäin on. Se, että se on jotain 0,5-5 sekunnin välillä ei ainakaan auta asiaa. Eli risteystä tuntematon voi kuvitella jotain "normaalia" parin sekunnin väliä ja körötellä vielä vanhoilla vihreillä ja hiljaa risteykseen, kun sivulta jo kaasua painetaan.

        > Suuressa risteyksessä nämä autot lähtevät pysähdyksistä, joten saa olla
        > todella hidas ajonopeus tai ihan järjettömän suuri risteys, jotta ei ehdi sitä
        > ylittämän ja näin ollen estää risteävää liikennettä.

        Normikiihdytys 0-50 km/h kestää kuinka kauan? 2-3 sekuntia?

        Ja noita tilanteita näkee lähes päivittäin. Onneksi harvat hidastelevat ainakaan noin paljoa risteykseen.


      • fdsgfgfdgdf
        The_Rat kirjoitti:

        > Siis edellinen kirjoittajahan hidasti nimenomaan siitä syystä, että ehtii
        > pysähtymään jos keltaiset syttyy.

        Se nyt olisi jo järjettömyyden riemuvoitto. Sanotaan, että normaalisti rajoitus on 50 km/h. Kuinka hitaasti pitää ajaa, että ehtii pysähtymään, jos keltaiset syttyvät? Kompakysymys. 1 km/h on liikaa. Käytännössä? 20 km/h on ehkä maksimi.

        Okei, entäpä sitten KUN ne keltaiset syttyvät, eikä ehdi pysähtymään? Nopeudella 20 km/h kuljettavaa matkaa on vaikkapa 50 metriä (30 metriä risteystä 20 metriä aikaa miettiä pysähtymistä). Nopeudella 50 km/h pistetään reilusti 100 metriä (30 70). Kumpi on kulkenut tuon matkan ensin?

        > tämän jälkeen on vielä pieni viive ennen kuin risteävällä liikenteellä
        > syttyy vihreä.

        Harhakuvitelmaa. Usein tällainen viive on, muttei onneksi aina. Itse asiassa tuo viive on vain aikaansaanut sen, että suomalaiset ajavat usein punaisia päin... Siitä tuleekin luopua.

        Sanoin harhakuvitelmaa, mutta se ei pidä tarkalleen ottaen paikkaansa. Viive nimittäin on. Se, että se on jotain 0,5-5 sekunnin välillä ei ainakaan auta asiaa. Eli risteystä tuntematon voi kuvitella jotain "normaalia" parin sekunnin väliä ja körötellä vielä vanhoilla vihreillä ja hiljaa risteykseen, kun sivulta jo kaasua painetaan.

        > Suuressa risteyksessä nämä autot lähtevät pysähdyksistä, joten saa olla
        > todella hidas ajonopeus tai ihan järjettömän suuri risteys, jotta ei ehdi sitä
        > ylittämän ja näin ollen estää risteävää liikennettä.

        Normikiihdytys 0-50 km/h kestää kuinka kauan? 2-3 sekuntia?

        Ja noita tilanteita näkee lähes päivittäin. Onneksi harvat hidastelevat ainakaan noin paljoa risteykseen.

        Mikä tuossa kirjoituksessa puhui sen puolesta, ettei risteystä ehtisi ylittää? Ei tietenkään ole mitään järkeä hidastella jos on jo risteysalueella. Siinähän voi jo kiihdyttää. Hidastus nimenomaan ennen valoja, jotta ehtii pysähtyä jos valot vaihtuvat, eikä tarvitse ajaa joko päin keltaisia tai tehdä äkkijarrutusta.


      • JOS vaihtuvat????
        fdsgfgfdgdf kirjoitti:

        Mikä tuossa kirjoituksessa puhui sen puolesta, ettei risteystä ehtisi ylittää? Ei tietenkään ole mitään järkeä hidastella jos on jo risteysalueella. Siinähän voi jo kiihdyttää. Hidastus nimenomaan ennen valoja, jotta ehtii pysähtyä jos valot vaihtuvat, eikä tarvitse ajaa joko päin keltaisia tai tehdä äkkijarrutusta.

        Sallitulla nopeudella ajaessa ehtii pysähtymään keltaisen syttyessä tai jos on liian lähellä risteystä, silloin saakin mennä läpi.
        Ei siinä varmuuden vuosi pidä ruveta hidastelemaan JOS se sattuu syttymään.

        Monet matelevat todella hiljaa ja silloin varmasti ehtii valo vaihtua ja aiheuttavat vain ruuhkia.


      • gfdsgfgfd
        JOS vaihtuvat???? kirjoitti:

        Sallitulla nopeudella ajaessa ehtii pysähtymään keltaisen syttyessä tai jos on liian lähellä risteystä, silloin saakin mennä läpi.
        Ei siinä varmuuden vuosi pidä ruveta hidastelemaan JOS se sattuu syttymään.

        Monet matelevat todella hiljaa ja silloin varmasti ehtii valo vaihtua ja aiheuttavat vain ruuhkia.

        Monissa risteyksissä jos ajaa sallittua nopeutta, ei viitsi kovin pitkänkään matkan päästä lähteä jarruttamaan, koska nopeus on niin kova että jarrutuksesta tulisi aika äkkinäinen. Tällöin joutuu joko luottamaan siihen, että takana tuleva ei aja perään tai sitten mennä viimetipassa yli, jolloin poliisi voi halutessaan sinua sakottaa.


      • Vain liukkaalla
        gfdsgfgfd kirjoitti:

        Monissa risteyksissä jos ajaa sallittua nopeutta, ei viitsi kovin pitkänkään matkan päästä lähteä jarruttamaan, koska nopeus on niin kova että jarrutuksesta tulisi aika äkkinäinen. Tällöin joutuu joko luottamaan siihen, että takana tuleva ei aja perään tai sitten mennä viimetipassa yli, jolloin poliisi voi halutessaan sinua sakottaa.

        voi tarvita hiljentää, ei sulalla tiellä. Liukkaalla taas toisetkin lähtevät hitaammin liikkeelle, niin ei väkisin kannata yrittää pysäyttaa, jos valot ehtiikin juuri kohdalla vaihtua. Niin on neuvottu liikenneohjelmissakin.

        http://fi.wikipedia.org/wiki/Liikennevalo-ohjaus
        "Suomessa on liikennevaloasetuksessa määrätty, että liikennevaloja saadaan käyttää vain teillä, joilla suurin sallittu nopeus on 70 km/h tai pienempi.
        Keltaisen valon kesto on nopeusrajoituksesta riippuen 3–5 sekuntia."

        Eli reagointiaikaa ja jarrutusaikaa on riittävästi. Ruuhka-aika taas on ongelmallinen, kun pitäisi osata ennakoida, ettei jää eisteykseen.


    • Zadinlinkku

      No joo..Liikennevaloissa on se keltainen valo jolloin jalan pitäisi siirtyä jarulle, ei kaasulle. Kovaa ei kannata jaruttaa tietenkään ilmaan syytä.

      Se bussin lähteminen sieltä pysäkiltä on joskus vähän vaikeampi arvata (ja joskus pysäkillä useampi bussi) joten näissä tapauksissa kannattaa tosiaan hiljentää niin paljon että se bussin vilkun vaihtuminen oikealta vasemalle olisi sama kuin liikennevalojen punainen valo.

      Pitää vaan hyväksyä että joudumme joskus antamaan tietä ja jäämään ekaksi autoksi valoihin, eikä yrittää niin kovasti kikkailla.

      Siellä missä on liikennettä tiheästi, homma toiminee. Jossain kylässä missä arpageneraattori arpoo vain kerran elämässä että ollaan juuri pysäkin kohdalla samaan aikaan kun bussi meinaa taklata päälle, tämä käy varmasti elämyksestä! Varsinkin kun ne liikennesäännötkin on kauan sitten unohdettu, kun niitä ei olla päästy treenaamaan. Ehkä näin ? :)

      Kyllä mäkin varmaan, jos olisin bussikuski niin alkaisin heti vilkun laittamsien jälkeen vähän nojaamaan viereessä olevaan autoon, ihan vaan protestoidakseni.

      Välillä tulee tehtyä vähän samaa jos joku "juntti" ei menaa antaa tilaa vieressä jos ihan oikeasti on pakko vaihtaa kaistaa ahtaasti. Tämä vähän asian vierestä, eikä tarkoitiksena todella ollenkaan väheksyä "ns maalla" ajavia. Omaksi iloksi ja ihmiskunnan positiivisenä piirteenä olen huommannut ja muut antaneet ymmärtää että isommissa kaupungeissa liikeen toimii huomattavan joustavasti ja muut huomioon ottaen.

    • Opi ajamaan

      Opi sinä liikennesäännöt. Mainitsemasi tapaukset ovat omia virheitäsi. Kaikki toimisi hyvin, mutta bussikuskit eivät noudata alla olevia sääntöjä.

      22 §
      Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle

      Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
      HUOMIOI!
      Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.

      35 §
      Suuntamerkki

      Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
      HUOMIOI!
      Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.

    • Itse nähtyä

      Linja-autossa vasen etukulma valmiiksi kasassa ja lähtee ykskaks pysäkiltä, juuri kun toinen auto kohdalla. Vain nopeasti väistämällä henkilöauto vältti kolarin, minäkin takana jouduin jarruttamaan täysillä.

      Riittävän aikaisin vilkku, niin eiköhän yleensä tilaa tule.

      Enemmänkin säälittää linja-autokuskit häirikkö matkustajien takia, mutta on lehtikirjoitusten mukaan töykeitä kuskejakin tai eivät ota edes kyytiin...

    • säännötneonteilläkin

      Omat kokemukset ovat taasen seuraavat, ajelen ja kun olen pysäkillä seisovan bussin RINNALLA, bussi lyö vilkun päälle ja kaasun pohjaan samantien, kiilaten lähes autoni kylkeen. Aika huonot mahdollisuudet siinä on väistää saati pysähtyä, kun on jo bussin rinnalla.Tiedättekö kuinka vaarannatte liikennettä, välitättekö lainkaan muista kanssaliikkujista, kun ette anna autoilijoille aikaa reagoida? Oikea toiminta(jota muuten näkee harvoin) olisi: ensin suuntavilkku päälle(ei liikkeelle ja vilkku päälle) vilkaisu taustapeiliin, onko autoilijat reagoineet bussin liikkeellelähtöaikeeseen ja sitten liikkeelle kun näin on.Suurelle osalle bussikuskeja olisi reissu optikkoliikkeen kautta autokouluun suotavaa, ja niskalihasten venyttely, jotta se pää kääntyisi edes sen peiliin katsomisen verran.

    • rattirane

      Joo en jaksanut koko pitkää viestiketjua lukea mutta omasta mielestä toimii aika hyvin nämä asiat täällä pk-seudulla ainakin.

      Tämä vastaantulijoiden kaistalle koukkaaminenhan on ihan sallittua jos ei ole keltaista sulkuviivaa. Olettaen tietenkin että sieltä ehtii palata omalle kaistalle vastaantulijoita estämättä.

      Ite ajan juuri näin mikäli tilaa on ja yleensä myös keltaisten sulkuviivojen yli. En sen takia että säästän siinä mahdollisesti 3 sekuntia vaan sen takia että bussin takana on ikävä ajaa huono näkyvyys ja yleensä ajavat myös paljon hitaammin kun minä.

      • omalla autolla

        Joo kyllä ne bussit vois odottaa pysäkillä että me varakkaammat autoilijat pääsisimme ajelemaan hidastelematta, ei niillä bussimatkustajilla ole kuitenkaan kiire mihinkään.


      • soskunrahoilla
        omalla autolla kirjoitti:

        Joo kyllä ne bussit vois odottaa pysäkillä että me varakkaammat autoilijat pääsisimme ajelemaan hidastelematta, ei niillä bussimatkustajilla ole kuitenkaan kiire mihinkään.

        Saattaa niillä olla kiire soskuun tai kaljalle....


    • jopee

      Ei ne bussikuskit tajuu tänäpäivänä enää säännöistä mitään. Pääkaupunkiseudulla ainakin vedetään just lennosta pysäkiltä läpi. Eli ajetaan pysäkille, sitte ei pysähdytäkään vaan ajetaan suoraan takas kaistalle.

      Samoin vedetään pysäkiltä lähdettäessä kahden kaistan yli. Se etuajo-oikeus päättyy tasan siihen kun bussi on pysäkiltä lähtenyt. Ei siitä saa enää vetää ylitte toiselle kaistalle. Täysin älyvapaata touhua. Mutta mitä voi odottaa kun ei oo kauhalla annettu.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      261
      4183
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      265
      3414
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      154
      1779
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1637
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      296
      1414
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      920
    7. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      853
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      115
      819
    9. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      17
      784
    Aihe