Jengi on fiksua ja ymmärtää, että amk-energiatekniikalla ei työllistytä.
Sähkömopoautot kusee ja niin kusee koulutus.
Sähkömopoautot kusee ja niin kusee koulutus.
Savonia AMK-energiatekniikka
Savonia-hanurista
313267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ei Savoniassa eikä energiatekniikan koulutuksessa ole mitään vikaa.
Vika on niissä, jotka kuvittelevat että Varkauden akkutehdas olisi jonkinlainen pelastus hurjaan työttömyyteen Varkaudessa. Väärin, montako akkua on valmistunut? EU-tukirahat kun loppuvat, Varkauden akkutehdas-kokeilu päättyy.
Kiinaan taitaa valmistua sen verran suuri akkutehdas että pienestä Varkauden tuotannosta ei kukaan jaksa kiinnostua. Näin se vaan on, korjatkoon joku jos väärässä olen.
Energiatekniikka on aivan muuta kuin pelkästään akkutehdas ja mopoauto.
Valitettavasti esim. Äkkimuutoshankkeen virkailijoilla ei ole minkäänlaista teknillistä koulutusta.
Miksi ihmeessä heillä olisi sillä palkalla juuri mitään koulutusta?
Savonia käyttää akkukoulutukseen yli 300 000 EUROA! Koulutukseen ei ole saatu oppilaita.
http://dmkk.savonia.fi/akkuteknologia/index.php/rahoittajat13
Rahoittajat: http://dmkk.savonia.fi/akkuteknologia/index.php/rahoittajat
Olkaa onnesta jäykkiä siellä on yritysrahaakin. Katsokaa muita paikkakuntia kuten Kuopiota 100% veronmaksajien rahaa mistä valmistuu Helsinkiin muuttavia nuoria. Onko järkee vai ei.
Eiköhän nuoret itse lähde sinne, missä on töitä. Onko järkee jäädä paikkakunnalle työttömänä pyörimään?
Sinun kaavan mukaan, kaikki koulutus, jossa on veronmaksajien rahaa mukana, lopetetaan, niinkö?
Ja, jospa ne nuoret tulevat tännekkin sitten eläkepäiviään viettämään :)
Niin yritysrahaa on yhteensä vain 12 000 €.
Savonia kouluttaa vaikka akkutehdas on menossa nurin
Savoniassa tehdään lapsellisia lataus ja purkaus leikkejä kiinalaisilla akuilla. Samanlaisilla, jotka onTazzari koppimopossa(30 000€).
https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/30479/Reinikainen_Jani.pdf?sequence=1
Suomessa autokaupat ovat myyneet vuonna 2011 peräti 10 uutta sähköautoa !!!!
Savonia ja Navitas Kehitys Oy on kehityksessä mukana ja takaa työpaikat.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article642234.ece
Energiateknologia on paljon muutakin kuin sähkö-auto. Toiseksi antakaahan rauhassa ajan kulua niin kuullaan kummia kun kaikki sovellukset mitä mahdollisuuksia kevyempi ja tehokkaampi akku vielä tuo tullessaan. Tässä esmerkkejä varavoima ja trukit. Jopa joukkoliikenne tulee tulevaisuudessa käyttämään akkuja. Citytaksit ja kesämökkien sähköistys aurinkopaneleilla on ongelma nykyisin akkujen huonon kapasiteetin vuoksi joka korjaantuu huomattavasta Varkauden akuilla. Eli tämä edellämainittu on vain osa energiteknologiaa.
Varkauden akut on vaarallista litiumion rautafosfaattityyppiä , joka on hylättyä tekniikkaa. Akkutyyppi alkaa vanhentua heti valmistuksen jälkeen ja tuhoutuu muutamassa vuodessa jopa ilman käyttöä! Lisäksi akut maksaa 1000€/kilowattitunti. Järkyttävän kallista. Lyijyakku on paljon pitkäikäisempi aurinkopaneelikäytössä, jopa 10v. Ylivoimaisesti paras akkutyyppi on Sunica NiCd aurinkopaneeliakku, joka kestää helposti yli 30 vuotta!
Bruno2 uskoo joulupukkiin. Akkutehdas on jo lähellä vararikkoa.
Valitettavasti akkutehdas valitsi väärän tekniikan akkukonstruktioon. Teki täsmälleen saman virheen kuin NOKIA! Panostivat molemmat väärään ja häviävään tekniikkaan! Mangaanipohjaiset litiumakut ovat ylivoimaisia kestävyydeltään ja halvempia valmistaa, mutta vaativat hankalia ja vaikeita prosesseja valmistuksessa.
Savonia-Varkaus oppilaitosrakennus on suuressa palovaarassa kiinalaisten epävakaiden epätasalaatuisten akkujen vuoksi. Kyseiset akut ovat aiheuttaneet useita tulipaloja varoittamatta. Syynä on ollut metallisen litiumin erottuminen elektrodien pinnalle ja on johtanut tulenaran elektrolyyttinesteen syttymiseen.
Lukuisia tulipaloja on syttynyt näiden akkujen vuoksi! Myös SUOMESSA!
KAIKKI litiumakut on epävakaita. Oli ne valmistettu missä tahansa. Turvallisuuden vuoksi akkukennot on yleensä pieniä. Suuret akkukennot on aina vaarallisia.
Akkutekniikka on graalinmalja. Akut toimii huonosti ja ongelmaan ei ole ratkaisua lähitulevaisuudessa. Bensiini ja Diesel ovat korvaamattomia.
Bruno2 on terävä mies. Vahinko jos joutuu muuttamaan Espooseen...
Vahinko, ei pääse jatkossa lukemaan Kuopion ahneudesta niin paljon..Perustaako ne sinne jonkun kehitysyhtiön sivukonttorin, vai ??? :)
Tänään oli kuntavaikuttajien aurinkoenergia seminaari Helsingissä missä seutukunnat oli edustettuna. Ilmaliikenne ja taksitoiminta sai kysyntää. Bruno2 oli ehkä mukana?
Valtionosuudet ne rulettaa ja Savonian opet nekin rahat vuan lompakoihinsa kulettaa.
Kun ee oo Varkaudessa töetä niin mittee sitä ylläpittee julkisin varoin Savonian opettajien hiustäeetä?
Jos ee omalle väelle mahkuja opiskella anneta niin ee siinä ansaatse nuapurin mamukaan koululta muutaku banneja.
Ja mittee se V-M Tolppikin siihen sannoo jos Varkauden työtön väki se kaapunktilla vuan maleksii ja pannoo?
Niinpä se tereve järk' sannoo et koulunpenkille ne tööttömät mamujen sekkaan joutaa tai muuten iskekköön Savonian kivijalkkaan kestoroutaa.
Ihmiset eivät ymmärrä mistä nyt puhutaan, onneksi edes nuoret tajuaa koulutuksen merkityksen kotikaupungissamme.
Varkauden yksikköä pitäisi puolustaa eikä ajaa alas. Juuri näin kokoomusnuoret!
http://www.normiday.net/?x=etusivu.php&lisaa=ok&id=49
Turhaapa täällä on Savonian pitää oppilaitosta yllä jos:
A) Se ei kiinnosta opiskelijoita. Kaikki halukkaat pääsevät käytännössä opiskelemaan.
B) Sieltä valmistuneetkin työllistyvät melko huonosti Varkaudessa.
Opettajakuntaa työllistävä vaikutus ei ole riittävä peruste. Enemmän esimerkiksi Andritz ja Foster kaipaavat alan oikeita huippuosaajia ja diplomi-insinööreja, kuin jvastavalmistuneita tradenomeja ja perusinssejä. Nämäkin kyllä osaavat tulla tarvittaessa Kuopiosta Varkauteen, jos töitä on oikeasti tarjolla.
Koska minulla on Savonia amk Varkauden Kampuksen työntekijänä tarkempaa tietoa kaikista em. väittämistä, niin mainittakoon yleisesti seuraavia faktoja Suomi 24 palstalla.
1) Ala kyllä kiinnostaa, mutta pääsykokeissakin olisi saattava vähintään noin 30 % maksimipisteistä sisäänpääsyyn.Tähän pistemäärään läheskään kaikki pyrkijät eivät valitettavasti yllä.
2) Navitas kehityksen pääviskaalin mukaan lähes 50 % valmistuneista tekniikan opiskelijoista työllistyy ko.kattilanvalmistajien leivissä.
3) Kattilanvalmistajat ovat olleet todella tyytyväisiä Varkaudesta valmistuneisiin, koska he yleensä jäävät sisäänajovaiheen jälkeen Varkauteen töihin verrattuna muualta valmistuneet.
4) Andritz ja Foster eivät välttämättä tarvitse alan huippuosaajia/DI-insinöörejä, vaan työhönsä sitoutuneita ahkeria työntekijöitä.
5) Varkaudessa tarjottu palvelu ja opetus on opiskelijoiden palautteen mukaan huomattavasti Kuopion vastaavaa parempaa.
6) Suurin osa opettajista tulee kyllä työllistymään joko Savonia amk:n muissa yksiköissä tai muissa tehtävissä koulumaailmassa. OKM:n vähennyslistan mukaan 13 % Savonian aloituspaikoista pienenee. Joten 13 % henkilökunnan määrästä vähenee myös. Vaikka kaikki Varkauden yksikön työntekijät saisivat potkut, niin tarvitaan vielä yli 20 henkilön vähennykset sekä Kuopiosta että Iisalmesta, jotta säästötavoitteeseen päästään.
Uskoisin, että Varkauden kampuksen molemmat koulutuspäälliköt antavat mielellään tietoa kysyttäessa tilanteesta Varkaudessa. Kysykää suoraan heiltä. Älkää heittäkö kommenteja MUSTA TUNTUU menttaliteetillä.
"Sisäpiirin propagandalla" ei Tekua valitettavasti pelasteta. Kun jo hakija-aines on sellaista, että pääsykokeet läpäistään vain niukasti jos ollenkaan, niin he ovat jo lähtökohtaisesti menossa väärälle alalle opiskelemaan. Lahjakkaat menevät muihin kouluihin Varkauden kerätessä lähinnä ne, joillla ei ole muualle mitään asiaa.
13% henkilökunnan määrästä vähenee, mutta suurimmalle osalle löytyy silti töitä muista Savonian yksiköistä?
Teku = Tekniikka Kuopio ja Tewa = Tekniikka Varkaus. Melko lahjakkaita ovat suurimmaksi osaksi meidän opiskelijat, toki myös vähemmän lahjakkaita sopii porukkaan. Silti ovat kaikki pääsykokeensa läpäisseet.
Savoniassa on reilut 600 työtekijää, joista 13 % tarkoittaa noin 80 työntekijää. Osa näistä 80 työntekijästä pääsee/joutuu eläkejärjestelyiden piiriin, osa on määräaikaisia, joiden työsuhdetta ei ilmeisesti jatketa. Lisäksi joidenkin henkilöiden palveluita ei enää ehkä tarvita.
Varkauden yksikössä työntekijöitä noin 55. Joten Varkauden yksikön totaalinen lopettaminen ei riitä vastaamaan OKM:n suunnittelemaa vähennystä koko Savoniaa ajatellen.
Homma menee finaaliin, mutta ehkä tulevaisuus on valoisampi. Korastan sanaa valoiSampi.
Navitas kehitys nimenä on levinnyt jo ympäri Suomea(pahassa)ja kukaan ei halua
tehdä yhteistyötä kyseisen yrityksen kanssa.
http://www.tekniikkatalous.fi/
Savonian opettajien palkat riistäytyivät käsistä ja tämä aiheutti sen että Varkauden toimipiste suljetaan kustannussyistä kannattomana.
Opettajat ja heidän kattojärjestönsä OAJ itse keittivät soppansa ja nyt kun ei valtion kassasta enää tulonsiirtoja heru entiseen malliin niin se on homma kaput ja lappu luukulle!
Enää vain raju leikkaus opettajien vuosia ja vuosia nauttimiin ökypalkkoihin pelastaa Savonian ja säästää samalla arvokkaita valtion veroeuroja järkevämpiin kohteisiin kuten esimerkiksi European Batterisien tuotekehityksen ja tuotannon tukemiseen!
pali
kaalilaatikko