kawasaki zx-9r

Täytit sen sieltä säiliön kautta?
Omat kawat pitää täyttää jäähdyttimen päältä ja katsoa et nestepinta tulee oikein.
Jos täyttäää säiliön kautta, se paineella pukkaa vedet pihalle...ilmalukko tjn.
Veikkaisin kuumenemisen syyksi paskaista ilamnputsaria, ei saa ilmaa vapaasti...

Ilmanputsarilla ei ole mitään vaikutusta jäähdytysjärjestelmään. Jos ilmanputsari on tukossa/likainen se aiheuttaa tehonlaskua,polttoaineen kulutuksen kasvua ja mahdollisesti käynnistymisvaikeuksia.

Oletko ihan varma ettei moottori ole joskus päässyt "keittämään" eli ylikuumenemaan joko sinun tai edellisen omistajan aikana? JOS näin on käynyt voi syy olla kannentiivisteen palamisesta. Tietysti jos tämä veden kuumenemisongelma on tullut ihan yht'äkkiä eikä keittämistä ole tapahtunut sinun aikanasi on tuo tiivisteen rikkoutuminen epätodennäköistä.

JOS vesi on moottorissa kovin likaista se MAHDOLLISESTI ajon aikana voi moottorissa kiertäessään kerääntyä yhteen paikkaa eli vaikkapa termostaatin ympärille estäen sen toiminnan. Epätodennäköistä mutta mahdollista. Mahdollista myös se että lika jäähdytysveden joukossa on vuosien saatossa kuluttanut vesipumppua mekaanisesti niin ettei se enää pysty pumppaamaan vettä tarpeeksi tehokkaasti moottorissa. Näin on käynyt omakohtaisesti parissakin vanhassa autossa joten niin voi käydä myös pyörissä.

Yritä vielä tarkastaa että syyläri on puhdas sekä ulko-että sisäpuolelta. Sisäpuolen saat puhdistettua jäähdytysjärjestelmän puhdistuaineella. Se on kovaa tavaraa ja saattaa joskus aiheuttaa vuotoa vanhassa ja haperassa syylärissä. Mahdollinen kansipahvin vuoto voi kotikonstein olla vaikeaa todeta. Korjaamonkaveri löytää kyllä mahdollisen vuodon.

Epäilen ekaksi että syyläri on tukossa. Toiseksi että kansipahvi vuotaa syystä tai toisesta. Kolmanneksi että vesipumppu on loppu.

Ennen syylärin "pesua" irroita se ja pyörittele sitä jonkun aikaa ylösalaisin ja kuuntele kuuluisiko sieltä rahinaa tai muuta ääntä josta voisi päätellä siellä syylärissä pyörivän jotain sakkaa. Myös ihan pesu vedellä letkun avulla syyläri ylösalaisin voi saada lian liikkeelle ja syylärin jommastakummasta päästä valumaan sen ulos.

JOS kansipahvissa on kovin pieni vuoto se saattaa kyllä nostaa lämpöjä yllättävän hitaastikin. Pahin skenaario tietysti on että jos kone on joskus kunnolla keittänyt se on voinut aiheuttaa sylinterikanteen myös halkeaman joka pysyy ja vuotaa siellä vaikka kansipahvi vaihdettu olisikin.

Minä nyt varmistaisin kuitenkin ihan ekana että vesi kiertää kunnolla syylärissä ja moottorissa. Vasta sitten miettisin tuota tiivisteen ja kannen mahdollista vuotoa.....