tuossa pähkäilimme kun autoa tankkasimme. oli jakelumittarissa tarra, tarran ikää emme hahmottaneet, mutta vanhalta se näytti. siinä luki että bensiinin hinnasta kolme neljäsosaa on veroja. siis reilusti yli euron litra näillä hinnoilla. voi olla enemmänkin tuo veron osuus tänä päivänä.
tänä aamuna meni sitten kahvi väärään kurkkuun kun havaitsimme seuraavan otsikon lehdessä.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/paauutiset/05/fi_FI/tilojen_polttoainelasku_voi_kasvaa_huomattavasti/
kyllä tämä kovasti taas hämmentää kun on tälläkin palstalla annettu ymmärtää että veroja maksetaan oikein ranteet paukkuen maatiloilla.
tänä aamuna meni sitten kahvi väärään kurkkuun kun havaitsimme seuraavan otsikon lehdessä.
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/paauutiset/05/fi_FI/tilojen_polttoainelasku_voi_kasvaa_huomattavasti/
kyllä tämä kovasti taas hämmentää kun on tälläkin palstalla annettu ymmärtää että veroja maksetaan oikein ranteet paukkuen maatiloilla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Lainaus edellisestä linkistä:
Nousu johtuu EU:n määrittämän polttoaineiden minimiverotason korottamisesta. Maatalouden energiaverotus on Suomessa nykyisin lähellä minimitasoa.
Tavallisen kuluttajan kukkarossa uudistus ei sen sijaan tuntuisi, sillä tämänhetkisetkin energiaverot ovat selvästi ehdotettujen minimitasojen yläpuolella.
Maatalouden harjoittaja on kuitenkin ihan tavallinen kuluttaja "siviilielämässään".
Siis maksaa kotinsa energiasta, bensiinistään, grillin kaasusta ihan saman kaavan mukaan veroa kuin Niko Normikuluttaja.
Tämä on tärkeää muistaa että kotitalous ja maatalous on selkeästi erillään verotuksessa.
polttoainekulut on vähennyskelpoinen eräjoten aika neutraali tuo veronkorotus on maataloudessa kokonaisuuden kannalta
järkeile tai kun oikein pinnistät niin voisi seljetä mistä pussista kallistunut polttoaine maksetaan
Todistaako aloittajan mielestä se että polttoaineessa ei paljon veroa sitä että kokonaisuudessaankaan viljelijät eivät maksa paljon veroja.
Tuo on sitä "vaimon kanssa" logiikkaa.
"Sähkön kulutuksesta peritään siirron laskutuksen yhteydessä sähköverot (valmistevero ja huoltovarmuusmaksu). Sähkönkäyttäjät jaetaan kahteen veroluokkaan:
VEROLUOKKA I
Koti- ja maataloudet,
palvelut ja julkinen sektori
Vero 1,7030 snt/kWh
VEROLUOKKA II
Teollisuus ja ammattimaiset kasvihuoneviljelijät
Vero 0,7030 snt/kWh".
http://www.vsv.fi/doclist3.asp?Section=5922
Siis teollisuuskaan ei maksa paljon veroja koska saa sähkönsäkin pienemmällä verolla kuin maatalous. Hämmästele myös sitä vaimosi kanssa.
kasvihuoneviljelijät
että suuret teollisuuslaitokset syö sähköä tasaiseen tahtiin, maatilat taas kuormittaa verkkoa jaksottaisesti mikä lisää epätaloudellisen säätövoiman tarvetta.
jos tilalla menis 10000 l poltto-öljyä ja tuossa vero 2,85 s/l, tekee veroa 285e.
jos keskivertoautoilija käyttäisi bensaa 1000l a1,5 e/l tekee 1500e josta veroa noin 75% ( arvio) niin hän maksaisi veroa 1125e.
vielä jos tulotasoon suhteuttaa tuon veronmaksun niin jokainen voi kuvitella onko se vähän vai paljon.
kun ei tiedetä onko kyseessä lämmitysöljy vai moottoripolttoöljy.
lasketaan vielä kerran
Jos polttoainevero olisi sama kuin bensasssa, eli kolmeneljäsosaa, pitäisi noin 1€ litrahintaisen polttoöljyn hintaa nostaa nelinkertaiseksi, sillonhan polttoöljyssä olisi veroa 75%, eli 10000l polttoöljyä maksaisi noin 40000€
Niin kuin yrityksissä yleensäkin yrityksissä tuo laitettaisiin hintoihin.
"jokainen voi kuvitella onko se vähän vai paljon".
Mutta minulle se kyllä kävisi jos maataloustuotteiden hintoja vastaavasti nostettaisiin niin paljon että tuo 30000€ polttoaine vero saataisiin tuotteiden hinnoissa takaisin.
Hienoa että täällä olevat kirjoittajat rakastavat noin paljon veroja, meneehän ne meidän yhteiseen kassaan. Paljonkohan tekee veroa kun 60000 maatilan polttoainevero, 30000€ kerrotaan keskenään. Summa on 1800000000€, ei 1,8miljardia euroa.
"Lämmitysöljyssä, lentokoneiden kerosiinissa ja laivojen raskaassa polttoöljyssä ei ole veroa tai se on hyvin matala".
http://fi.wikipedia.org/wiki/Öljyhuipun_seurausten_lieventäminen
Pitääkö siis myös laivojen ja lentokoneiden sekä lämmitysöljyn veroprosentti muuttaa samaksi kuin bensiinin että kaikki olisi tasa-arvoista.
Autojen korkeampi polttoaineverotus perustuu siihen että sillä kustannetaan yleistä tie ja katuverkkoa, esimerkiksi traktorit ovat yleensä pelloilla, noin pääsääntöisesti. Jos taas traktoreilla ajetaan tiellä muuta kuin maatalousajoa pitää niidenkin käyttää raskaammin verotettua dieseliä.
puhutaanko tässä ketjussa lämmitysöljystä vai moottoriolttoöljystä.
tuo nyt on ihan tuulesta temmattu peruste. maatilojen raskaat, kankeasti kääntyvät, korkeilla hokeilla varustetut vaunut ja traktorit kuluttaa tieverkkoa maaseudulla taatusti enemmän kuin muu liikenne.
elikkä viljelijä ostaa verollista poltto-öljyä ja saa sitten valtiolta osan verosta takaisin.
viljelijä kait vähentää koko summan tilan tuloista ja sitten saa veronpalautusta tietyn summan tuosta verosta????
työmatka-ajoista saa muistaakseni vähentää vain tietyn senttimäärän/ km???
"Energiatuotteiden valmisteveron palautukset ovat maatalouden verotettavaa tuloa, ja ne ilmoitetaan 2-lomakkeen etusivulla kohdassa I Laskelma maatalouden verotettavasta tuloksesta kohdassa 3 Muut lisäykset."
kun veroprosentti on kuitenkin matala?????
Valmisteron palautus on kaiken lisäksi tuloa josta taas pitää maksaa veroa.
"I Laskelma maatalouden verotettavasta tuloksesta
3. Muut lisäykset (mm. arvonlisäveron alarajahuojennus, energiatuotteiden valmisteveron palautukset)".
http://www.vero.fi/nc/doc/download.asp?id=6308;361015
Liikennepolttoaineille on oma verokantansa, ja muille polttoaineille, kuten lämmitykseen ja työkoneisiin käytettävälle omansa. Maatalouskoneet luetaan tässä yhteydessä työkoneiksi ja niihin sovelletaan jälkimmäistä verokantaa. Poikkeuksena tapaukset, joissa maatalouskoneita käytetään tieliikenteessä maatalouden ulkopuolisiin kuljetustehtäviin. Kyllä tuo sama verokohtelu koskee kaikkia muitakin työkoneita.