Onko kellään irronnut Passatin pohjassa, moottorin alla oleva muovi?
Mulla se pärähti irti Järvenpään ja Mäntsälän välillä noin 130 km/h lasissa. Helvetti että säikähdin kun kuului pamaus ja sitten outoa kohinaa ja raapivaa ääntä. Luulin ensin, että rengas meni. Sitten arvelin että se oli turbo kun paukahti. Onneksi ei ollut kuin muovisuoja. Piti pahaa ääntä.
Olin juuri ohittamassa isoa pakettiautoa. Moisen äänen takia hiljensin, mutta onneksi en rajusti. Muuten olisi ruuhka-aikaan tullut pahaa jälkeä. Kolareita ja ties mitä.
Auto on Passat TDI -97. Onko vika yleinen?
Olisiko voinut jäädä kiinnitys rempalleen, kun vasta äskettäin vaihdettiin merkkiliikkeessä ns. koiranluita?? Vai tarvitseeko tuota suojamuovia irrotella silloin kun korjataan pyöränripustuksia?
Jos tämmöisiä sattuu, niin jo hermojen takia taitaa olla edessä auton ja mahdollisesti merkin vaihto. Millainen lie Bora kestämään??
Mulla se pärähti irti Järvenpään ja Mäntsälän välillä noin 130 km/h lasissa. Helvetti että säikähdin kun kuului pamaus ja sitten outoa kohinaa ja raapivaa ääntä. Luulin ensin, että rengas meni. Sitten arvelin että se oli turbo kun paukahti. Onneksi ei ollut kuin muovisuoja. Piti pahaa ääntä.
Olin juuri ohittamassa isoa pakettiautoa. Moisen äänen takia hiljensin, mutta onneksi en rajusti. Muuten olisi ruuhka-aikaan tullut pahaa jälkeä. Kolareita ja ties mitä.
Auto on Passat TDI -97. Onko vika yleinen?
Olisiko voinut jäädä kiinnitys rempalleen, kun vasta äskettäin vaihdettiin merkkiliikkeessä ns. koiranluita?? Vai tarvitseeko tuota suojamuovia irrotella silloin kun korjataan pyöränripustuksia?
Jos tämmöisiä sattuu, niin jo hermojen takia taitaa olla edessä auton ja mahdollisesti merkin vaihto. Millainen lie Bora kestämään??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mahtavan räminän kun lähti Volvosta tuollainen muovi irti moottoritiellä. Että sillai..
Osta Toyota niin ei ole pohjamuovia, eikä paljon muutakaan mikä voi mennä rikki.
tommonen muovi on useassa volsussa ja kaikissa enemmin tai vähemmin rikki.
Octavioissa on tuo suojus kanssa. Itsellä se on lähinnä jäähdyttäjän ja moottorin välillä ja näkisin sen toimivan lähinnä likaantumisestona. Ei lennä hiekat ja suolat ihan niin voimallisesti moottoritilaan.
Ei pitäisi muovin sieltä irrota itsestään, kyllä on pojilla jäänyt ruuvit vähän huonosti kiinni. Siellähän on sellaiset harvakierteiset ruuvit, joiden kuuluu napsahtaa lukitusasentoon, muuten värinä aukoo ne.
Koiranluita varten ei muistaakseni tarvitse muovia irrottaa, mutta joka öljynvaihdossa ym. kyllä.
Se muovi on kuulemma kallis, joten jos mitenkään voit osoittaa, että huolto olisi aukonut sen ja jättänyt löysälle niin kannattaa yrittää. Joku joskus merkkiliikkeessä varoitteli, että jos puuttuu voi lentää kiviä jakohihnan väliin ja siirtää ajoitusta, mutta kuulostaa aika pieneltä mahdollisuudelta kun jakopää on kuitenkin katettu omalla kopallaan.
Sitä arvelinkin.
Todennäköisesti merkkihuollon pojilla on jäänyt muovisuojus huonosti kiinni. Ei kai se muuten tipu noin vain? Kovassa vauhdissa näköjään ilma ottaa siihen ja painaa sitä irti enemmän ja enemmän.
Onko tällainen muovi tärkeä? Se näyttää kyllä pitävän moottoritilan aika puhtaana. Periaatteessa ja käytännössä siis ihan tarpeellinen kapistus - kun vain pysyy paikallaan.
Sama juttu öljynvaihdon jälkeen. Vedin nippusiteellä varmistukset pohjamuoville, että ei jatkossa irtoa 100 vauhdissa... Pamahtaa tosi kivasti,,,
mulla oli aiemmin -98 1.9 tdi. Ja se pohjamuovi lerpatti joka huollon jälkeen muutaman sadan kilometrin jälkeen, vaikka huollosta lähtiessä näytti olevan ok, ja niitä pikakiinnikkeitä sai laitella kii huoltojen välillä (kun oli aina muutakin korjattavaa, eihän sillä huoltoväliä pääse ilman ylimääräisiä korjaamokäyntejä), eikä ne tahtonu pysyä koskaan. Sitten laittoivat osan ihan kunnon pultti-mutteri systeemillä niin alkoi pysymään jotenkin, tietty hiukan työläämpi huollossa. Mutta tämähän vain oli samaa sarjaa koko passatin laatua kuvaamaan, eli passattiahan sai olla muutenkin yhtenään korjaamolla käyttämässä, surkeimpia autoja mitä maa päällään kantaa laadultaan, joten sopi hyvin auton ominaispiirteisiin tuo pohjamuovin lerpatuskin.
Sain aamulla tutulta autoalan yrittäjältä ja korjaajalta kommentit muovin katsomisen jälkeen: merkkiliikkeessä huonosti laitettu paikoilleen. Soitin toiseen VW-liikkeeseen puolitutulle korjaamopäällikölle, joka myönsi että joo, kyllä pohjamuovi otetaan irti alatukivarsia vaihdettaessa jne.
Menin alatukivarret vaihtaneeseen merkkihuoltoon ja vaadin uutta pohjamuovia. Huoltovirhe myönnettiin, mutta uutta muovia EI luvattu EIKÄ laitettu. Minun olisi pitänyt maksaa 100 euroa!! Siis tehdystä virheestä.
Pitkän vinoilun jälkeen suostuivat korjaamaan entisen. Nyt se on siellä alla nippusiteillä (?!) laitettuna. Reilua VW-huoltoa meillä Etelä-Savossa! Eikö totta?
Kyllä jurppii.
Ei tässä ole auton laadusta kyse, vaan viheliäisestä merkkiliikkeestä ja huolimattomasta työstä.
Omasta -97 tdi passatista irtos pohjamuovit 4 tai 5 vuotta siiten, etummainen irtos vähän huollon jälkeen ja takimmaisen otin itse irti, koska lerputti ja keräs kaiken roinan moottoriin. Ei ole kuitenkaan ollut mitään ongelmia, vaikka muoveja ei ole ollutkaan.
Kyllä säikähdin, kun passatista irtos muovilevy eturerunastaan ja raahas tiellä. kyllä vähän säväytti.