Ei kuukautta, etteikö jotakin vikaa ilmenisi. Nyt meni 113 tkm ajetusta 1.6 sportline fsi:stä kytkin. VAG- konsernin autot ei näköjään kestä mitään. Yhden quattro Audin ja kolmen vw golfin omistajana täytyy todeta, että laatu on todella heikkoa.
Sanokaa mitä sanotte mutta sivusta seuranneena japanialaiset ja korealaiset vaan kestävät.
No se siitä vuodatuksesta. Onko kenelläkään kokemusta 6- vaihteisen kytkimen vaihdosta ja kuinka suuri urakka se kaiken kaikkiaan on? Onko hyviä suosituksia korjaajista?
Sanokaa mitä sanotte mutta sivusta seuranneena japanialaiset ja korealaiset vaan kestävät.
No se siitä vuodatuksesta. Onko kenelläkään kokemusta 6- vaihteisen kytkimen vaihdosta ja kuinka suuri urakka se kaiken kaikkiaan on? Onko hyviä suosituksia korjaajista?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kytkinvika on V- Golfissa yleinen. Itselläni meni kytkin vaihtoon jo 40 tkm kohdalla.
Alkoi jytistää kylmänä liikkeelle lähtiessä. Mene merkkipajalle valittaan jos autosi ei ole kovin vanha. Ei nuilla kilsoilla saisi vielä kytkin sipata.
Siis manuaalissa kytkin palaa vai? Mites sinä siinä olet onnistunut? Jalkaa ei pidetä kytkimellä kun ollaan liikkeellä ja kierroksia ei pidetä yli 2000 rpm kun lähdetään paikaltaan liikkeelle eikä muutenkaan pidetä autoa paikallaan esim.valoissa pitämällä kytkintä jatkuvasti tuntumassa.
Onko siinä jokin alkeellinen säätösysteemi, vain miksi palaa niin helposti.
Japsilla ajelin 265 tkm ilman mitään onjelmia. Siinä oli hydralisesti säätyvä kytkin sekä venttiilit eli tavattoman harmiton yksilö. Sentään oli 8 kesää asuntovaunukin perässä eikä kytkimen kanssa ollut mitään ongelmia. Sellaiseen pitäisi volkkarinkin pyrkiä.
JOs joku luulee, että ei ole kokemusta volkkareiden kytkimistä, niin voin kertoa, että töissä ajelin lukuisia erilaisia VW-taustaisia autoja yli 30 vuotta ja tuntuu siltä että VW kytkimille tuollainen 150-180 tkm on jo liikaa.
Siis ei pala., vaan kytkimen pinnat lasittuu kun nykyään kytkinmateriaaleissa ei saa käyttää vanhaa kunnon hyvää ASBESTIA.
Nykyinen materiaali lasittuu pinnoissa ja alkaa luistaa, jopa merkkipajalla sitä korjataan luistattamalla(poltetaan).
Alä natiainen rupee mua opettamaan autolla ajamisessa olen ajanut kymmeniä vuosia ja kymmenillä autoilla.Hah......
Oletpa nyt vähän tietävämpi.
Mulla oli kanssa 145tkm ajettu 1,6fsi ja kytkin jytisti liikkeelle lähdössä. Oli kulunut epätasaisesti kuulemma. Motonetista Saschin kytkin ja Laakkosella asennus, niin n. 250e 250e (työt).
se on tuo SPORTLINE. Vaikka aika tehoton auto, pitäähän sillä jokaisissa liikennevaloissa yrittää, eikös niin?