siis mit tekee öljyllä 4t mopoo, ku siiin ei oo öljytankkia edes. voiteleeko kone itse vai?
4t öljyvoitelu
ei-kaikkitietävä
10264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
4-Tahti koneessa on vain vaihteistoöljy ja moottoriöljy. Moottoriöljy voitelee moottoria, mutta sitä ei tarvitse kun vaihtaa silloin tällöin. 2-Tahtisessa kyseisen voitelun hoitaa tuorevoitelujärjestelmä, johon lisäillään öljyä välillä. Tuorevoitelujärjestelmät taasen hajoilee välillä, ja jos ei korjauta niin joutuu käsipelillä kaadella oikeet seokset bensatankkii.
4-tahti on sikäli helpompi, että kun sen öljyn vaihtaa, ni siitä ei tarvi huolehtii ?parii? tuhantee kilometrii.
Vittu täällä on tyhmiä ihmisiä.
Miksi tuoreöljyvoitelujärjestelmä muka hajoilee välillä aivan kuin se olisi jotenkin luonnollista? En ole kyllä kuullu mitään sellaista että sen muka olisi aivan pakko jossain kohtaa hajota aivan muuten vaan itsestään, ja samalla todeta tyytyväisenä että "jaahas, nyt leipoi taas kone kun tämä tuoreöljyvoitelujärjestelmä se vaan taas poksahti, mutta sehän on aivan normaalia että se vain tuosta noin hajoaa välillä että vaihdetaanpas taas kerran kone!" minullahan onkin noita vaihtomoottoreita tallin lattialla niin että ne pyörivät jaloissa kun tiedän että jossain kohtaa taas hajoaa tuoreöljyvoitelujärjestelmä. Sehän kuuluu asiaan kun omistaa kaksitahtisen että niitä pitää vaihdella koska ne tuoreöljyvoitelujärjestelmät vain tuppaavat aina väkisin hajoamaan koska niiden muka pitää.
Blaablaa. Pointti oli siinä, että koska se on automaattirikastin, se voi hajota ilman varoituksia ja siihe lahoo sitte koko kone. 4-Tahtisessahan ei periaatteessa kai ole vaaraa voitelun vioittumisesta, en mene vannomaan kun en tiedä. Kyllä niitä 2-tahtisissa monilla hajoilee, kun ei niitä rikastimia vaihella iha ku hihnaa kuitenkaa. Mikään ei kestä ikuisesti; "http://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence". 2-Tahtisessa EHKÄ todennäkösempää, että voitelu pettää vanhuuttaan enne muuta skobaa, kun nelitahtisessa.
Jos nyt menin ihan asian vierestä ni ei voi mitää, ei jaksa miettii. ;>
Ei tuoreöljyvoitelujärjestelmässä ole mitään automaattirikastinta, vaan vehje on täysin mekaaninen, eli öljypumppua pyörittää joko ratas tai hihna ja kaasukahvan asento muuttaa öljynsyöttöä aivan kuten kierroksetkin nousevat kun kaasua lisää.
Aivan yhtä mekaaninen systeemi kuin nelitahtisessakin, ja jos vaikkapa öljypumppu 2 -tahtisesta hajoaa, syy on pumpussa, ei tuoreöljyvoitelujärjestelmässsä, ja aivan yhtä hyvin voi öljypumppu hajota nelitahtisessakin.
Joissain tuorevoitelupumpuissa on yksi tai useampi ratas tehty muovista. Siinä syy miksi hajoavat. En luota niihin itsekkään.
rattaat kylläkin on fiberiä ja niissä missä ei ole niin pumpun välitus toimii remmillä joka tulee vaihtaa huolto-ohjelman mukaisesti kuten esim variaattorin hihnakin
No pitäähän venttiilikoneistonkin saada voitelu samoinkuin jakopäänketju, nokka-akseli jne.
Ketjua ei todellakaan voidella tai se voi hypätä hampaaltaan pois ja sekoittaa jaon jolloin mäntä saattaa iskeytyä venttiileihin ja siinä tuleekin iso remppa.
Tuli kysymyksestäsi mieleen että missä Baotian Fudessa on peräöljy?
Löysin youtubesta :)
http://www.youtube.com/watch?v=k4SvO7PblWw&feature=related