Avensiksen koeajo pettymys

Vähällä pilattu

Omistan -06 Aven ja kävin tänään koeajamassa uutta 1.8 Avea.

Auto tuntuu muuten näppärältä mutta nopeuden noustessa yli 70 km/h auto alkaa vaeltaa kokoajan. Välillä katoaa myös perstuntuma tiehen ja tuntuu kuin "leijuisi" jossain vesiliirrossa.

Omassa vanhassa Avessakin on sitä valtelun vikaa mutta olen saanut sen siedettäväksi Contin testivoittajilla. Ym säädöillä.

Miksi ei Japsit osaa vieläkään suunnitella suuntavakaata ohjausta.
Nytkin on auto mennyt viidessä vuodessa huonompaan suuntaan.
Kuinka moisella pärjää nuoriso ja kauniimpi sukupuoli kaikissa olosuhteissa? Tälläisena 40 v autoilleena saa nyt pysymään tiellä Tojotankin.

61

2372

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Ilmanpaineet

      Ei se vaella, muuta kuin puuskittaisella sivutuulella ja silloin vaeltaa moni muukin merkki...

    • herää unestasi

      vai vaeltaa uusi ave tiellä...et ole edes avella ajanut jos tollaista väität tai sitten on rengas ollut tyhjä samanlailla kuin pääsi.Jos haluat kokeilla uutta autoa joka vaeltaa niin suuntaa citroen liikkeeseen C5 rattiin niin tiedät mitä on vaellus.

      • molemmat ajanut

        herää unestasi...et ole varmaankaan ajannut kummallakaan autolla jos tota väität.


      • siinä se on

        Siinä se on. Vaeltava aave. Uusi toyotan malli.


    • Hydrauliikka takaisi

      No muutaman erinlaisen Toyotan omistaneena voin sanoa että vaeltelu on niissä ollut ominaisuus-90 lopulta saakka.Jotain on alustassa ja ohjauksessa suunniteltu sillä tavalla.Pahin on ollut vanhemman mallin Yaris,jolla ei talvella matkaa paljon jaksanut ajella.Mutta samaa on esiintynyt muissakin.Yksi vanhemman mallin Corolla Verso oli tyydyttävän 7 arvoinen,johtunee Hydraulisesta ohjauksesta,joka myöhemmin tuli täysin sähköiseksi.Yhtä syytä tuskin on mutta paljon ajaneena luovuin koko auto merkistä ja odottelen jos se joskus saadaan korjattua.

      • Vähällä pilattu

        Käykää koeajamassa useita merkkejä. Huomaatte eron.
        Omistin yli kymmenen vuotta saksalaisen auton. Se meni suoraan jos tie oli suora. Korjausliikkeitä ei tarvinnut tehdä. Nyt olen omistanut yli vuoden Avensiksen ja se kulkee 50 m suoraan , sitten on ajosuuntaa korjattava ettei mene pöpelikköön.

        Luulin että edes uudessa Avensiksessa on ajettavuus saatu kuntoon. Mitä vielä. Entistä pahenpi oli tämä -11 malli.
        Kuvittelin että lähes 30 k€ auto kulkisi suoralla suoraan.
        Asiasta puhuin myös katsastuksessa ja katsastusmies oli todennut myös Toyotien levottomuuden.

        Te jotka olette tottuneet vääntelemään rattia koko ajan niin asia on varmaan outo. Ajakaapas muilla merkeillä esim 100 km ja sitten vertaatte.


      • nipponisti.
        Vähällä pilattu kirjoitti:

        Käykää koeajamassa useita merkkejä. Huomaatte eron.
        Omistin yli kymmenen vuotta saksalaisen auton. Se meni suoraan jos tie oli suora. Korjausliikkeitä ei tarvinnut tehdä. Nyt olen omistanut yli vuoden Avensiksen ja se kulkee 50 m suoraan , sitten on ajosuuntaa korjattava ettei mene pöpelikköön.

        Luulin että edes uudessa Avensiksessa on ajettavuus saatu kuntoon. Mitä vielä. Entistä pahenpi oli tämä -11 malli.
        Kuvittelin että lähes 30 k€ auto kulkisi suoralla suoraan.
        Asiasta puhuin myös katsastuksessa ja katsastusmies oli todennut myös Toyotien levottomuuden.

        Te jotka olette tottuneet vääntelemään rattia koko ajan niin asia on varmaan outo. Ajakaapas muilla merkeillä esim 100 km ja sitten vertaatte.

        Ai että oikein katsastusmies on todennut aven levottomuuden? Tosin näitä nykyisen mallisia aveja ei ole vielä tarvinnut katsastaa, paitsi taxit. Kyllähän siinä katsastushallin ympäri ajaessa huomaa kuinka auto vaeltelee. ;-)
        Uusi ave on hyvä suuntavakavuudeltaan, vaikka ohjaustuntoa ei voi kehua.


      • Vähällä pilattu
        nipponisti. kirjoitti:

        Ai että oikein katsastusmies on todennut aven levottomuuden? Tosin näitä nykyisen mallisia aveja ei ole vielä tarvinnut katsastaa, paitsi taxit. Kyllähän siinä katsastushallin ympäri ajaessa huomaa kuinka auto vaeltelee. ;-)
        Uusi ave on hyvä suuntavakavuudeltaan, vaikka ohjaustuntoa ei voi kehua.

        Sanoinko että katsastusmies oli todennut sen katsastuksessa. Ehkä heillä on elämää työn ulkopuolellakin.

        Onko suuntavakavuus hyvä jos ajoneuvon kulkusuuntaa joutuu korjaamaan 2 sekunnin välein hyvällä kestopäällystetiellä 80 nopeudessa?


      • nipponisti.
        Vähällä pilattu kirjoitti:

        Sanoinko että katsastusmies oli todennut sen katsastuksessa. Ehkä heillä on elämää työn ulkopuolellakin.

        Onko suuntavakavuus hyvä jos ajoneuvon kulkusuuntaa joutuu korjaamaan 2 sekunnin välein hyvällä kestopäällystetiellä 80 nopeudessa?

        Onko katsastusmies sinulle joku ylijumala joka tietää autojen ajettavuudesta kaiken? Varmast löytyy muista ammattikunnista paljon enemmä autolla ajavia.
        Mitä tulee tuohon kavailemaasi tilanteeseen, niin ehkä olisi syytä tarkistaa sekä kuskin että auton renkaiden ja pyöräkulmien kunto. Normaalia se ei ole edes avessa.


      • Ajettu on
        Vähällä pilattu kirjoitti:

        Käykää koeajamassa useita merkkejä. Huomaatte eron.
        Omistin yli kymmenen vuotta saksalaisen auton. Se meni suoraan jos tie oli suora. Korjausliikkeitä ei tarvinnut tehdä. Nyt olen omistanut yli vuoden Avensiksen ja se kulkee 50 m suoraan , sitten on ajosuuntaa korjattava ettei mene pöpelikköön.

        Luulin että edes uudessa Avensiksessa on ajettavuus saatu kuntoon. Mitä vielä. Entistä pahenpi oli tämä -11 malli.
        Kuvittelin että lähes 30 k€ auto kulkisi suoralla suoraan.
        Asiasta puhuin myös katsastuksessa ja katsastusmies oli todennut myös Toyotien levottomuuden.

        Te jotka olette tottuneet vääntelemään rattia koko ajan niin asia on varmaan outo. Ajakaapas muilla merkeillä esim 100 km ja sitten vertaatte.

        "Te jotka olette tottuneet vääntelemään rattia koko ajan niin asia on varmaan outo. Ajakaapas muilla merkeillä esim 100 km ja sitten vertaatte."

        Omistin Diesel Passatin vm 2003. Ei kulkenut suoraan premium renkaillakaan. Kulmat säädettiin. Vaihdoin Diesel Avensikseen (hydraulinen ohjaus) vm 2008. Renkaat Continental hiukan vakiorengastusta korkeammat. Rengasmelu tuossa kiusaa, ja olen koeajanut vaihtomielessä muutamia saman ikäluokan autoja.
        Passat ei sytyttänyt. Rengasmelu siinäkin kova, ja huonompi suuntavakavuus kuin Avessa. Lisäksi raaka moottorin ääni kiihdytyksessä.
        Sitten Audi A6 vm 2006. Siinä rengasmelu aika hyvin kurissa, mutta ne paljon mainostetut Audin ajo-ominaisuudet? Perä vetkuaa varsinkin kitkoilla aivan toivottomasti, ja ohjaus jotenkin tahmea. Eikä mene suoraan. Sen kyllä kaveritkin totesivat. Eikä se ole ainoa Audi A6 jota on tullut kokeiltua.
        Sitten Volvo s60 vm 2008. Mukava kyyti, joskin hiukan lulla. Kaupunkiajoon kankean puoleinen. Matka-ajossa miellyttävämpi kuin Passat. Kuitenkin siinä myös huonompi suuntavakavuus kuin Avessa ja jotenkin etäisempi tuntuma tiehen (jonka ensiksi totesi vaimo).
        Tässä tuli kokemusta nyt muustakin kuin ratin vääntelystä. Mutta koeajot jatkuu, tai sitten voisiko tuolle rengasmelulle jotain tehdä?


      • bnvcdxfrthyjn
        Vähällä pilattu kirjoitti:

        Käykää koeajamassa useita merkkejä. Huomaatte eron.
        Omistin yli kymmenen vuotta saksalaisen auton. Se meni suoraan jos tie oli suora. Korjausliikkeitä ei tarvinnut tehdä. Nyt olen omistanut yli vuoden Avensiksen ja se kulkee 50 m suoraan , sitten on ajosuuntaa korjattava ettei mene pöpelikköön.

        Luulin että edes uudessa Avensiksessa on ajettavuus saatu kuntoon. Mitä vielä. Entistä pahenpi oli tämä -11 malli.
        Kuvittelin että lähes 30 k€ auto kulkisi suoralla suoraan.
        Asiasta puhuin myös katsastuksessa ja katsastusmies oli todennut myös Toyotien levottomuuden.

        Te jotka olette tottuneet vääntelemään rattia koko ajan niin asia on varmaan outo. Ajakaapas muilla merkeillä esim 100 km ja sitten vertaatte.

        Olen ajanut vuosikausia Yariksella enkä ole havainnut minkäänlaista vaeltelua eikä tarvitse korjausliikkeitä tehdä. Kannattaa tosiaan tarkistaa ne rengaspaineet jos vaeltelee.


      • omituisuus
        nipponisti. kirjoitti:

        Ai että oikein katsastusmies on todennut aven levottomuuden? Tosin näitä nykyisen mallisia aveja ei ole vielä tarvinnut katsastaa, paitsi taxit. Kyllähän siinä katsastushallin ympäri ajaessa huomaa kuinka auto vaeltelee. ;-)
        Uusi ave on hyvä suuntavakavuudeltaan, vaikka ohjaustuntoa ei voi kehua.

        Asiahan ei minulle kuulu,mutta Nipponisti voitko olla täysin varma ettei kyseinen katsastus mies ole ajanut Avensiksella ihan teilläkin tai vaikka omistaisi sellaisen??????
        Mistä sinä aina päättelet muiden puhuvan pötyä?
        Alle kirjoitan Avensiksen vaeltelun,koska olen ajamut matkaa sellaisella ja olenpa ajellut ja jopa omistanut muutaman eri mallisen Toyotankin.
        Kaikissa niissä on ollut tietty vaeltelu tai ohjauksen suurempi tarve enemmän tai vähemmän,se on tuntemani Toyota myyjän mielestä ihan ominaisuus,johon tottuu....tai sitten ei.
        Minusta se oli pitempiä matkoja ajaessa aika rasittava piirre ja niinpä jouduin muuten ihan ok.auton vaihtamaan eri merkkiin ja vaeltelut loppui tyystin.Syitäkin siihen on monia,joidenkin mielestä rengaspaineilla ja merkeillä voisi vaikuttaa asiaan,mutta itse en huomannut mitään muutosta,eli mielestäni se on ominaisuus.


    • Ave I

      Kakkoskorimallin 1.6 & 1.8 -> sähköinen tehostin. 2-litraisassa puolestaan on hydraulinen. Ykköskorimallissa on hydraulinen tehostin ja eipä se pahemmin vaeltele, jos laittaa sen 2.5 bar painetta renkaisiin.

    • provo lähtee kohta

      "Käyttäjätuki on jo vastaanottanut ilmoituksen asiattomasta viestistä."

      • AE111-tojolasi

        Antaa viestin olla vaan. Minä hiplaan pyllyäni ja g-pistettä. NANNAA


    • luuseri uikku

      Minäkin kadehdin ihan avoimesti uusilla avensiksilla ajavia menestyviä ihmisiä.

      • gfdsdfghnj

        Syö matoja niin voit säästää omaan Avensikseesi. Kateus on tyhmien huvi.


    • kpg1

      ko auto on suunniteltu Ranskassa, ei Japanissa.

      No, ohjaukseen tottuu parissa viikossa.
      Perheessä on myös Skoda Suberb-11, jossa ohjaus ihan yhtä herkkä kuin Ave-11:kin. Taitaa olla molemmat sähköllä tehostettuja.

      Tarkemmin ajatellen kyseessä ei ole ongelma, vaan suhtautumis kysymys.
      Esim Fordin ohjaus on kehuttu, mutta sellainen ettei nouse tieurista, kuin kampeamalla :-)

      Turvallisuuden kannalta aktiivinen ohjaaminen on kuitenkin parasta,
      turha sählääminen on ajon aikana vain lopetettava.

      • vähällä pilattu

        Kysymys ei ole herkkyydestä. Auto ei säilytä suuntaansa vaan sitä joutuu korjaamaan ohjauksella 1-2 sekunnin välein.

        Olen tottunut siihen että suoralla tiellä auto kulkee suoraan ilman jatkuvaa korjausta ohjauspyörästä.

        Ajoin taksia jo 40 vuotta sitten, ja laatuautot kulki suoraan jo silloin. Jopa niillä renkailla mitä silloin oli saatavissa.


      • toyolla taivaaseen

        no suberp se vasta heikko onkin ohjauksen ja kaiken muunkin osalta.


      • gfdsdfrgthj
        toyolla taivaaseen kirjoitti:

        no suberp se vasta heikko onkin ohjauksen ja kaiken muunkin osalta.

        Joo lue taulapää testejä niin tiedät paremmin.


      • lääkitys kohdalleen!
        vähällä pilattu kirjoitti:

        Kysymys ei ole herkkyydestä. Auto ei säilytä suuntaansa vaan sitä joutuu korjaamaan ohjauksella 1-2 sekunnin välein.

        Olen tottunut siihen että suoralla tiellä auto kulkee suoraan ilman jatkuvaa korjausta ohjauspyörästä.

        Ajoin taksia jo 40 vuotta sitten, ja laatuautot kulki suoraan jo silloin. Jopa niillä renkailla mitä silloin oli saatavissa.

        Vieläkö lääkäri antoi luvan ajaa? Jos, niin teki varmasti virheen.


    • Mr. X

      En ymmärrä mistä moinen käsitys, että muka uusikoppainen Avensis ei kulje suoraan. Ainakin minun yksilöni ohjaus on kaikin puolin OK. Jos tie on suora, niin ohjausta ei todellakaan tarvitse käännellä 1-2 sekunnin välein eikä auto vaeltele itsestään. Samoin edelliskoppaisen Avensiksen ohjaus oli hyvä. Ehkä vähän parempi, koska tehostus oli hydraulinen.

    • toyoy

      Mulla kokemusta merkeistä Toyota,Nissan,Mazda,Bmw,Audi,Mazda ,Opel,Mitsubishi ja Skoda.Ajettavuus järjestys Audi A3,Mazda RX8,Skoda Octavia rs,Bmw 1,Mitsubishi ASX,Nissan Primera,Opel Corsa ja Sitten Toyota Avensis.Audi on vaan erinomainen menemään suoraan renkaista riippumata oli sitten uria tiessä,sivutuulta tai lumipöperöä.Joka muuta väittää,ei ole kyseistä autoa edes koskaan ajanut.Mazdaa ei nyt oikein voi verrata mihinkään,koska oli urheiluauto,mutta se istui tiehen kuin tattti ja mutkaominaisuudet huippuluokkaa.Sit tämä Toyta Avensis..Ihan hirveä laitos se on.Ei mene suoraan,ohjaus tunnoton ja sellainen lentävämatto tunnelma siinä on.En voi yksinkertaisesti ymmärtää miten Toyota myy vuodesta toiseen näillä vehkeillään kun eivät ole edes halpoja.Siis ajoin mieluummin Opel Corsalla kuin Avella,vaikka on monta luokkaa pienempi.

    • Ajoit corsalla

      koska se on sinun kukkarolle sopiva (noin 500e) ..

      • toyoy

        Ei,ajoin sillä hetken kun ajattelin että kyllä se tähän kaupunkiin riittää.Alkoi vituttaa monet asiat,joten vaihdoin kunnon autoon.Corsa oli siis uusi ei mikään ikäloppu,niinkuin tojo mies tietysti luulee.Mut siis toi Corsakin oli parempi kuin toi surkea Ave.Ave mulla oli vuokralla lapin reissussa ja olipahan piinaavaa ajaa sillä surkella lullalla jossa on helvetin vanhanaikainen automaattilaatikko ja surkea tehoinen mylly.


    • autoni hinta 500€

      Älkää laittako rahojanne autoihin. Rahaa tarvitsee myös ensivuonna!!

      Mä aloitan rahojeni käytön sitten kun muut on rahansa autoihin tuhlanneet. Kaupoissa on silloin mukavasti tilaa kierrellä ja käydä ostoksilla.

    • Setä 50 v.

      Japani on ollut lamassa jo 90-luvun alusta saakka. Kuten moni muukin maa. Tekniikkaa ei ole siten oikeasti pystytty kehittämään. Sen sijaan markkinointia on. Asiakas tulee huoltoon usein ja maksaa autostaan kovan hinnan. Premiun autojen huollot 25-30.000 km:n välein. Tojotat vähän useammin. Ainoa varma suoraan kulkeva tojota on hiace. Se kun on takatuuppari. Kaikki kokeilemani jarikset, aurikset, avensikset ovat olleet väännöttömiä, metelöiviä leluja, joissa istutaan vaahtokumin kappaleen päällä. Ne ovat kyllä kestäviä, mutta jos ajamaan joutuu edes satunnaisesti kelillä kuin kelillä yötä päivää, ympäri vuoden, on oltava kova tojota fani tai masokisti, joka leikin kestää... Miksei niitä edes huolita mersujen, audien tai bemareiden kanssa autotesteihin, vaikka ne maksavat paljon? Kuttaperkkajollaa ja mahonkivenettä on vaikea verrata. Joku uusi auriskin maksaa reilusti yli 20.000;- eikä siinä ole vakiona vieläkään minkäänlaista ajonvakautusjärjestelmää.
      Laatuautoissa sellaiset ovat olleet pian 15 vuotta jo karvalakkimalleissakin. Olen pitkään pohtinut, että onko tämä maa oikeasti niin täynnä ihmisiä, jotka haluavat "ajaa" autoa? Ehkä. Hevosharrastajat ovat innoissaan ohjastamisesta. BMW, Audi ja Mersu pyrkivät menemään suoraan ja koneissa on puhtia. On suuri mysteeri, miksi toyotaa on niin paljon, vaikka lähes samaan rahaan alkaa saada aivan eri maailmasta olevia autoja.

      • Vähällä pilattu

        Ajoin edellisellä autollani (VW Vento) jopa yli 1000 km päivämatkoja ilman minkäänlaista väsymistä ajokeskittymiseen.

        Nyt erehdyin ostamaan Aven -06 ja en voi kuvitellakaan pystyväni keskittymään ohjaukseen 12 tuntia päivässä. Kyllä 3-4 tunnin keskittymisen jälkeen on aivan puhki. Jää vielä maisemat näkemättä.

        Eipähän ainakaan nuku rattiin.

        Ja sitten tämä koeajamani uusi Avensis oli vielä omaani surkeampi ajaa.


      • 76543234567898

        Mitä setä satuilee? Joo ei Toyotaa voikaan verrata kuin mersuihin, audeihin tai bemareihin? Ps. Oletteko kuulleet koskaan muista merkeistä kuin Toyota? Niinpä, sehän on ollut niin kauan testien kärjessä että muut merkit ovat jääneet varjoon ja sekös harmittaa. Omituista, kun kyse on vain peltilehmistä. Minusta teidänlaisilla ihmisillä viiraa pahasti. Ajakaa vaikka Jopolla ei se ketään kiinnosta.


      • Ave I

        MB, Audi ja Bemu ovat kyllä hieman eri luokan autoja, joten niitä pitäis vertailla Lexukseen eikä Toyotaan.

        Seuraava auto ei ole Toyota, koska:

        - ohjauksessa ei kehitystä, paremminkin taantumista
        - etuistuinten muotoilu
        - muovien laatu ja kiinnityksien suunnittelu: nitinät ja natit
        (Jopa TM on vihjailee tästä.)
        - ei bensaturboa

        Hyviä puoliakin toki on. Esim. Corolla taitaa olla luokassaan sieltä hiljaisimmasta päästä. Toinen suht hyvä on Peugeot 308. Kaikki muut ovat sitten meluisia.


      • HAI sie!...

        "Olen pitkään pohtinut, että onko tämä maa oikeasti niin täynnä ihmisiä, jotka haluavat "ajaa" autoa? Ehkä. Hevosharrastajat ovat innoissaan ohjastamisesta. BMW, Audi ja Mersu pyrkivät menemään suoraan ja koneissa on puhtia"

        Hehe.. itse olen ollut huomaavinani, että eräs erityisesti hevosharrastuksesta ja raviurheilusta innostunut kansanryhmä erityisesti tykkää ajella vanhemmilla Mersuilla. Tuli vaan noista ohjastamishommista mieleen, ei mulla muuta.


    • Huolto/säätö

      Viemellä 4pyöräys-säätöön niin asian saa kuntoon,moni merkki tekee säädön takulla kun osaa oikeaa henkilöä puhutella jos auto hakee haittaavasti. ( takuunaikana ) Edellinen autoni säädettiin 3 kertaa takuulla ja sit tuli hyvä. Asentajan pitää tietää mihin säätöihin kulmat laittaa. ( siinä suurin pulma ! )

      • Vähällä pilattu

        On se outoa jos esittelyautotkin pitäs ensin viedä kolme kertaa kulmien säätöön.


      • gfsddgj

        Täytyy surkeaa suunnittelua olla jos pyöräkuolmia joutuu säätelemään ajettavuuden parantamiseksi. Vaihtakaa merkkiä niin saatte suoraan kulkevan auton. Toyota on jälkeenjäänyt traktori, myyntitilastotkin sen todistavat.


      • gfderty
        gfsddgj kirjoitti:

        Täytyy surkeaa suunnittelua olla jos pyöräkuolmia joutuu säätelemään ajettavuuden parantamiseksi. Vaihtakaa merkkiä niin saatte suoraan kulkevan auton. Toyota on jälkeenjäänyt traktori, myyntitilastotkin sen todistavat.

        Joo tämäkin on niitä hommia mitä ei ole tarvinnut Toyotiin tehdä. Muille merkeille kyllä.


    • Pessimisti ei pety

      Vaikuttaa provolta.
      Avensista koeajettaessa ei voi asettaa rimaa liian alas. Provossa kuvatut oireet ovat kaikkien Tojotakuskien tiedossa (mahtaakohan olla BMW tallissa Tojon sijaan ; )

    • promes

      Lähes kaikki autot pitäis säätää sillä autot sidotaan pyöristä kinni ja kulmat hieman antaa periksi kuljutuksessa , riippuen minkälaista retuutusta auto saakin . Yksikään auto ei viä oo ollut hyvä ajaa eikä käsi lepää vaikka merkkejä on ollut useita , no ehkä 70-80 luvun vanhat autot eivät niin hakeneet ,mutta olihan niissä kankea ohjaus...

    • Jos otat, et aja!

      Kyllähän ne kaikki autot vaeltaa, jos kuski on pikkasenkin kännissä. :p

    • jyvätakanoissa

      Olisit edes käynyt koeajolla Autolla etkä millään riisikupilla!

    • BMW-kundi_bi

      Tylsä auto! Avensis ei ole yhtään GAY.

    • natsi.

      totta paska ajettava.saksalaisiin verratuna.

    • on se car

      Bmw ulvoo ikkunat ja mersus perä eli kaikissa jotain vikaa. Volvos sähköt ,passatis etupää, skodas nimi,fordtit foortteja.jne..

    • on se car.

      äitis ulvoo,emäntäs myös. talossas sähköt,paikkakunnalla missä asut nimi. foordit on tosiaan foordeja.

    • Nössösetä

      Kyllä Avensiksen ajettavuudesta oli ihan testitasollakin tietoa. Ei kannattaisi kehua.

    • Yo-Yo

      Parasta on se, ettei tojoja ole koskaan tarvinnut hoitaa takaisinkutsuilla.

    • Niin totta

      Onhan Avensis nyt ihan eri auto,kuin jotkut saksalaiset ylikalliit korjaamojen täyttäjät.
      Ave on vaan yksinkertaisesti loistava ajaa,ellei maailman paras ja sapettaahan se ymmärrettävästi niitä,jotka ovat hankkineet sakemannin kaksin-kolminkertaisella hinnalla,valtavat odotukset eivät ole täyttyneetkään ja sitten möllöttelevät korjaamojen pihoilla ja katselevat leveästi hymyileviä ohi ajavia Avekuskeja.

    • Kokemusta on 40v

      Olen Ave-kuski ja säälin itseäni että menin ostamaan moisen luikeron.
      Ajoin saksalaisilla parikymmentävuotta ilman remontteja ja luulin että japsit olis jo oppinut tekemään autoon ohjauksen sillävälin.
      Mitä vielä. Samat ruosteongelmat ja vielä pahemmat ohjausongelmat mitä 70-80 luvuillakin.(sähköinen tehostus tullut vielä riesaksi)

      • Vanhanko ostit

        Nii ne vanhemmat avensikset alkaa olemaan ei niin nuoria, osta uusi...


    • 2010avensis :)

      Mun avensiksessa ei ainakaan ole mitään moitittavaa ajamisessa tai tuntumassa. Mukavasti meni viime talven, ei jäätyny käkkäri eikä muitakaan talvi ongelmia ollu. Kuskin penkki on jotenkin pieni.

      Ihmettelen teitä jotka autosta valittavat... Mun ainakin toimii erinomaisesti. Kulutus on pienempi kun edellisessä auriksessa vaikka moottori on vähän isompi.

      Jotenkin se on laiska kiihdyttään motarilla ja koje laudasta kuuluu semmosta helvetin moista kitinää, mutta kun ei oo kiire ja kuuntelee musaa kovalla niin ei noi nyt ainakaan mua haittaa :)

    • Kummeksuttaaa

      Puoltaminen.

      Itsellä alle 1000 km ave ja ihemetyttään jatkuva vääntö oikealle. Suomessa kaikki tiet kallistavat kuten sianselkä ja avea saa koko ajan väännättää vasemmalle.

      Tasaisella tiellä kyllä menee suoraa mutta auta armias jos tie kallistaa. Edellinen auto Peugeot ei tehnyt kyseistä efektiä ???

      PS: En silti vaihtaisi takaisin pösöön :D

    • tpjo123

      Neljä kuukautta ollut tämä uusi alla, luovutettaessa ratti oli kierossa, olivat kait luovutushuollossa koettaneet korjata puoltamista joka on tyyppivika. Oikasutin ratin ja kysyn voisko kovalle puoltaamiselle tehdä jotain, säätivät sitä ja nyt tuijaa laidasta laitaan koko ajan. Edellistä mallia ostin kaksi uutena, ja oli aika hutera ajaa, lähinnä vika taka-akselistossa jota korjattiinkin face liftissä lisäämällä sinne säätöjä, 05 olikin jo aika hyväi sopivalla rengastuksella ja paineilla.

      Mutta kyllä tämä uusi on paljon huonompi ajaa, monilta muiltakin osin ominaisuuksia ja laatua heikennetty edellisestä mallista. Toki hintakin on halvempi, tinkaamalla farmarin perushinta menee lähelle 23 000euroa.
      Kahdesti olen käyttänyt jo takuu huollossa, edellisistä malleista tarvi käyttää vain toista kerran. Nytkin etuakselisto kolisee ja tehot välillä hukassa alakierroksilla.

      Mutta kyseessä onkin entisen corolla farmarin korvaavaa malli, hinta puristettu lähelle corolla -farmarin hintaa ja laatu mennyt alas siinä samalla.

    • Toyota Ylivoimaa ?

      Eikös toyotan pitänyt olla ... " maailman paras auto" ... " arvostetuin automerkki jne. --- vitsi vitsi, sillä Toyotahan on kokolailla vitsi monilla osa-alueilla.
      Ihmekkös tuo, että Golf on eniten myydyin Suomessa, se on tehty laadukkaasti kaikilta osiltaan, ja kyseisellä autolla on lisäksi kiva ajaa. Suosittelen VW Gof farkkua jos haluaa todella hyvän käyttöauton itselleen.

      • Hirohito

        Suosittelen lukaisemaan VAG Arenaa ja UVW:tä pintaa syvemmältä ennenkuin Meksikon ihmeen menee itselleen hankkimaan... ;)


      • ripulix

        Suosittele sinä vaikka valmettia, jos golffia kehut. Ovat saman aikakauden kulkuneuvoja, nykyauto on jo kehittynyt eri raiteille. Niiku toyota..


      • -.
        Hirohito kirjoitti:

        Suosittelen lukaisemaan VAG Arenaa ja UVW:tä pintaa syvemmältä ennenkuin Meksikon ihmeen menee itselleen hankkimaan... ;)

        Ei tarvitse lukea. Meinaatko oikeasti verrata tojoa Volkkariin/Audiin/Skodaan, älä hyvä ihminen hulluja meinaa.


    • Jokoha Saa

      Jos ostaa Zojon itelle, niin saako kirjoitella mieleisensä testit. Että saa sitten viitata hyviin testituloksiin (vaikkei niitä muut, tietty, löydä)..?

    • ripulix

      En usko, että uudessa Avensiksen ajotuntumassa vikaa. Olenm itsekin monella uudella Avella ajanut, ja iha ok on. Olisiko nyt vanha ja urainen asfalttipäällyste, jossa hakee renkaat. Tai rengaspaineet. Ja ainahan voi rengasmerkkiä vaihtaa, vaan nopeusluokkaa ei kannata alentaa, menee vieläki mutkikkaammaks ajelu. Ja talvipinnoilla auto on aina huojuvampi ajaa.

    • Avensisti

      Kallistava tie saa puoltamaan. Suoralla menee kyllä suoraan. Nyt 2500 km takana ja tyytväinen olen edelleen.

      • antiavensisti

        Minun autoni menee suoraan kaltevalla ja tasaisella tiellä. Autoni ei olekaan Avensis, eikä edes Toyota.


    • 15

      No kyllä sun tyhmä täytyy olla. 40 v autoillut ja paskoilla ajaa vieläkin.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      257
      4147
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      264
      3387
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      154
      1765
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1623
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      296
      1403
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      131
      906
    7. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      850
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      115
      806
    9. anna hänen mennä

      Jos rakastat jotakuta, anna hänen mennä. Jos hän palaa, hän oli aina sinun. Jos ei, hän ei koskaan ollut. Tällaiseen rakkauteen tämä mies uskoo.
      Ikävä
      54
      769
    Aihe