Hei kaikille!
Haluan kertoa uutisen. olen toteuttamassa pienen budjetin kotimaisen satelliitin. Itse asiassa miehittämättömän aluksen, joka nousee lähiavaruuteen noin 40 kilometrin korkeuteen saakka alueelle, jolla vallitsee melkein tyhjiö ja jossa on täysin pimeää samalla tavalla kuin varsinaisella kiertoradalla.
Alus itsessään on 8m pitkä, pitkulainen ilmalaiva, joka nousee yksinomaan aurinkoenergialla, eli auringon lämmöllä. (solar ship). Hyötykuormana alus kantaa mukanaan kameran joka kuvaa koko matkan. Sen lisäksi aluksessa on ohjattavat peräsimet ja servotoiminen sähkömoottori, joka ohjaa lentosuuntaa. Tätä yksikköä yhdessä peräsinten hallinnan kanssa tulee ohjaamaan pienikokoinen tietokone, jossa on Linux.
Kun alus lopulta tuhoutuu hajoamalla alipaineessa ylhäällä, linux-yksikkö laskeutuu laskuvarjon varassa maahan samoin kuin kamera.
Haluan kertoa uutisen. olen toteuttamassa pienen budjetin kotimaisen satelliitin. Itse asiassa miehittämättömän aluksen, joka nousee lähiavaruuteen noin 40 kilometrin korkeuteen saakka alueelle, jolla vallitsee melkein tyhjiö ja jossa on täysin pimeää samalla tavalla kuin varsinaisella kiertoradalla.
Alus itsessään on 8m pitkä, pitkulainen ilmalaiva, joka nousee yksinomaan aurinkoenergialla, eli auringon lämmöllä. (solar ship). Hyötykuormana alus kantaa mukanaan kameran joka kuvaa koko matkan. Sen lisäksi aluksessa on ohjattavat peräsimet ja servotoiminen sähkömoottori, joka ohjaa lentosuuntaa. Tätä yksikköä yhdessä peräsinten hallinnan kanssa tulee ohjaamaan pienikokoinen tietokone, jossa on Linux.
Kun alus lopulta tuhoutuu hajoamalla alipaineessa ylhäällä, linux-yksikkö laskeutuu laskuvarjon varassa maahan samoin kuin kamera.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ilmalaiva, joka nousee aurinkoenergialla?
Jep
Toimii siten, että alus puhalletaan täyteen ilmaa, jonka jälkeen aurinko lämmittää aluksen mustaa pintaa, jolloin ilma sisällä kuumenee ja kevenee täysin fysiikan lakien mukaisesti. Alus siis kevenee kun ilman tiheys sisällä muuttuu ja alus alkaa kohota.
Solar shipin koko nostava energia on peräisin auringosta, eli se ei käytä moottoria nostovoiman luomiseen.
Katso googlesta mikä on solar ship.
Samaan ilmiöön perustuvat kaikki nostavat ilmavirtaukset. Lämmennyt ilma kevenee tiheyden muuttuessa ja nousee ylös. Tässä tapauksessa lämmin ilma on sisällä aluksen säiliössä, jolloin runko toimii nostavana kuplana.
Kyllä minä fysiikan hallitsen, on minulla tuossa samaan ajatukseen perustuva Galileo-lämpömittari vieressä. ;) Muuttuu se nesteidenkin tilavuus lämmön vaihtuessa.
Mutta nouseeko tuollainen viritys 40 kilometriin?
Ilmapallohan se yks jeppe nousi 60-luvulla joskus, vai oliko se peräti 50-luvulla jonnekin 30 km:n korkeuteen ja tuli sieltä alas laskuvarjolla. Tietenkin oli paineistettu puku yllänsä. TV:ssä tuli.
Pitäisi nousta koska vasta 40 kilsan jälkeen ilmakehän paine laskee liki nollaan. Sinne asti aluksen pitäisi pystyä siis nousemaan. Tietysti kysymys kuuluu, että kestääkö ilmalaivan runko liki tyhjiötä ja jos kestää niin kuinka kauan?
Kolmenkymmenen kilometrin jälkeen ei pallolla enää nousta, liian ohut on liian ohutta ei nostetta!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Joseph_Kittinger
http://www.digitoday.fi/tiede-ja-teknologia/2009/03/23/opiskelijat-saivat-halvoilla-valineilla-kuvia-avaruudesta/20097601/66
Sitten täytyy kai valita jotain ilmaa kevyempää kaasua, ellei kokonaan niin seoksena jolloin pallo nousee korkeammalle. Mahdollisesti lämpöenergiaa täytyy antaa vähän muillakin keinoin kuin pelkän auringon voimalla koska ilman lämpötila laskee dramaattisesti mitä ylemmäs mennään ja lämpöhäviö pallon materiaalin läpi on suurempaa jolloin kaasuseos siis jäähtyy nopeammin.
Rungon kestävyyden voi kai laskea siten että vertaa kaasutilavuuden laajenemista pallon materiaaliin lujuusopin kautta. Elastinen kerroin kai selvittää asiaa parhaiten, kyseisessä tapauksessa ilmeisesti jännitys ja venymä ovat pohjana sekä seoskaasujen laajenemisominaisuudet?
Helium täyttäisi tehtävän noin periaatteessa. Mitä tulee lämpöhäviöön niin 30 kilsan korkeuden jälkeen ilmakehästä on alapuolella yli 90% ilmakehän massasta, jolloin tilanne kääntyy siinä mielessä hassuksi, että auringon lämpösäteily pääsee pallon pinnalle esteettä, joten pintalämpötilat alkavat olla melko kovia. Pallon sisällä siis kaasu kuumenee varsin terävästi.
Aivan, lämpö ei siirry koska ei ole väliainetta, tätä en tullut ajatelleeksi.
Noin siinä käy, kun on leikkinyt liian kauvan linux rypistyksen kanssa.
Alkaa ajatuksen menemään "pilviin" ?
mutta lämpötila laskee huomattavasti mentäessä korkeammalle. Toisin sanoen "tankissa" olevan lämpimän ilman lämpötila laskee noepasti jo heti maan pinnan yläpuolella. Aluksesta on pakko tehdä keveä mikä tarkoittaa kevyttä lämpimän ilman säiliötä mikä taas tarkoittaa vähäistä painoa ja joka taas tarkoittaa erittäin vähäistä eristyistä. Vähäinen eristys tarkoittaa lämmön karkaamista tosi helposti. Ei lennä juri gagarin.
Ei se ole sateliitti, jos se hulmuaa samoissa korkeuksissa, kun lentokoneet, joten nimeä se uudelleen kuumailmapalloksi ?