Onpa ollu likaisia moottorit joissa on käytetty longlife öljynvaihtoja, öljypohjat ovat olleet tosi sotkuisia sisäpuolelta ja sihdit tukossa, tyhjäkäynnillä on peräti himmeästi palanut öljyvalo. Paljon ajettuna en suosittele ostaan pitkillä öljynvaihto väleillä olleita autoja, tuli siinä itse erehdyksissä ostettua sellainen. Turboja on mennyt enemmän vaihtoon aivan turhaan. turboihin pikeentyy öljy ja niistä tulee juuttuvasiipisiä.Vaihdoin heti omaan autoon manuaalisen huoltovälin 15 tkm. joka on pitkä sekin.
Loglife ei
hyvät öljyt
9356
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jep. Montakos autoa olet ajanut longlifenä vaikka 400tkm asti?
Minäpä olen ajanut jo kolme. Kumpikaan ei ole moottorin osalta vaatinut mitään remppaa - huoltoväli 30-50tkm noissa.
Paljon ajavalle tuo on siis ihan ok, mutta jos ajomäärät ovat niin pienet ettei vuosittain tule öljyjä vaihdettua niin silloin ehjä kannattaa tosiaan lyhentää huoltoväli siihen 1v ajosuoritteeseen.
Nämä tiedot on tullut huollosta, kyllä on vain näin ollu monellakin...ei tarkoita kaikkia. Itsekkin vaihtanut joihinki joissa on ollut pitkä vaihtoväli, ja voi sormilla jo tuntea mitä se öljy on, niin ei se laakerien välissä parane ainakaan. Sihtejä on todellakin jouduttu putsaan, eli kun avaa koneen niin näkee mitä on syönyt. Mutta toki voi jokainen käyttää ja maksaa öljystä moninkertaisen hinnan..noin houkutuksena. itse maksan n.50 eur öljy suodatin 15 tkm välein, joka sekin on turhan kallista, voi halvempaakin öljy käyttää.
Alle 50e kuluihin pääsen jos itse teen longlife vaihdon, mutta ei se huoltoa tietenkään pidä sisällä. Itse huollossa kun tehdään muutakin.
Aika tuossa on se kalliimpi, kun autolla ajaa työkseen niin ei sitä voi joka viikkoa öljynvaihdossa makuuttaa.
Jos tuo tulisi eteen kerran vuodessa niin ei se ole ongelma, mutta paljon ajavalle se on jo melkoinen ajanhaaskaus jos tuplaisi huoltokäyntien määrän.
Minulla on Toyota Corolla -97 ja sen huoltoväli on ollut pauttiarallaa 100.000 km,eli kerran n. 3:ssa vuodessa.
Kunhan öljyt vaihtaa 20 000 km:n välein ja suodattimen joka toisella kerralla,niin näillä eväilly on menty jo 389.122 km.
olet tyhmä ja yksinkertainen ja olet jäänyt 70-luvulle öljyinesi.
Ihanko työksesi availet koneita ja vaihtelet turboja, ei kirjoituksesi perusteella ainakaan.
vm:2001 1.6 B Passatin ostin aikanaan,mittarissa oli 220000km. Kuulin ostaessani heti että venttiilin-nostajat naputtavat mutta kun "halvalla" sain,niin ajattelin että vaihdatan itse (kokemusta on)
Autossa oli aina käytetty longlife öljyä aina (25000km n.aina ajettu), mutta kun ostin auton vaihtoivat kaupantekijäisiksi huollossa castrol magnatec öljyt (halvemmat)
No siirsin sitä venttiilin-nostajien vaihtoa eteenpäin...Kas kummaa,kun vaihdatin jo n.8000km jälkeen uudelleen öljyt (koska oli niin paskaset olleet longlifen jälkeen) loppui nostajien naputus!!!!
Tulin siihen tulokseen että olivat niin pikeentyneet,joka aiheutti jumittamista? Kyllä se öljykorkistakin kurkkaaminen jo kertoi aikanaan tilanteesta.
Tänä päivänä 10000-15000km vaihtovälillä (halvemmalla öljyllä) toimii edelleen hyvin
mistä vuodesta asti on tuta LongLife ohjelmaa ja öljyjä käytetty?
Veikkaampa, että jos vuodesta 2001 kuten tällä venttiilijumittajalla, niin siitä olisi jos luovuttu tehtaan toimesta jos se ei toimisi.
Longlife ja vuoden vaihtoväli - kilometrit vaihtelevat. Ei tartte kytätä kilometrejä ja hinta ero ei ole niin merkittävä, että sen takia kannattais vaihtaa tavallisiin. Viidelläkympillä saa viiden litran purkin. Ei ongelmia moottoreiden kanssa - ei entisten autojen ja nykyisen.
"tyhjäkäynnillä on peräti himmeästi palanut öljyvalo"
olipa yllettävä kirjoitus, voisinko joskus käydä asian toteumassa?
liikun paljon turku-tampere-lahti-helsinki-turku alueella,
voisit jopa saada mukavan korvauksen, tuollainen tietoon arvokasta.
kiitos
jos vastaat, millä paikkakinalla asioita toteat ?