1.aineet joita tarvitsen
2.kaikki tekovaiheet
2.kaikki tekovaiheet
lasikuidusta korisarjat (neuvokaa)
haluais osata
185664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
helvetin vaikeeta!ei kannata ees alottaa jos ei oo kokemusta "muokkaamisesta"...
Itsekkin haluaisin tehdä lasikuidusta korisarjaa.. joten jos täällä olis joku joka viittis kertoa mitä aineita ja sitten teon vaiheet.. olis ainakin kiva kokeilla ja ees yrittää.. yrittänyttä ei laiteta.. tai jotain..
1. Tarveaineet. Rahaa passeli määrä.
2. Kipin kapin asiantuntijaliikkeeseen, sillä en ole ikinä - siis ikinä nähnyt edes ositain onnistunutta handmade korisarjaa. Valmiit sarja eivät edes ole kalliita, mutta jos mietit jonkun Fiat Pandan tuunaamista, rahasumma lienee viisainta sijoittaa vaikka jo valmiiksi parempaan autoon. Valtava kysymysmerkki onkin se, kenen mielestä mehukanisterin ja lintulaudan risteytyksenä tehty "urheiluauto" voisi yleensäkään näyttää hyvältä...
Mitä meinaat tehdä ja mihin autoon.
Ensinnäkin, vastaa seuraaviin kysymyksiin kyllä jos meinaat tehdä itse.
-onko käytössä lämpöiset tilat jossa tehdä työt?
-voitko pitää tilaa itselläsi min. ½ vuotta?
-Viitsitkö tehdä työt kunnolla loppuun asti(älä valehtele tässä kohdin)?
-riittääkö budjetti? (varaa min. sama summa kuin tuuninkikaupasta ostettuihin)
-montako kertaa viitsit yrittää ja erehtyä?
No suht lyhyesti vinkit.
Ensin joudut tekemään raakamuotin jossa valmistat muotin johon varsinainen es. helmalevike tehdään.
Ensin teet "koirasmuotin" helmasta, eli muotoilet vaikka uretaanista sen ja hartsaat sen kovaksi. Hiot sitten "muotin" sitten täysin priimaksi ja otat tästä "naarasmuotin".
Tämä naarasmuottikin viimeistellään sisäpinnasta priimaksi. Sisäpinta sivellään gelcoat:illa ja laminoidaan varsinainen helmalevike. Sitten vain irroitetaan raakakunnossa oleva helma ja hiotaan ja paklataan ja hiotaan ja paklataan kunnes pinta kestää vetää pohjamaalin, ja taas hiotaan ja paklataan ja hiotaan ja paklataan kunnes pinta on riittävän hyvä pintamaalille.
Helppoa vai mitä?
Ja tuossa ei sitten ollut kuin pelkkä helma ilman kiinnityspisteiden passailua ja muuta sen sellaista, ja että kivaa piisaisi koko rahalla niin toiselle puolelle samanlainen myös.
Etu ja takapuskurin teot vielä saa pään pysymään kasassa mutta helmojen kanssa taistellessa pää leviää ja nopsaan.
Ei muuta kuin onnea vain matkaan.
Niin joo, varaa nyt ainakin 500 euron budjetti, joka 110% varmuudella ylittyy ennenkuin kaikki on kasassa.
Revi siitä huumoria, yhdet on tehty ja ei IKINÄ enää helman tekoa, siis EI IKINÄ.
ja älä unohda mahdollisen tyttökaverin kälätystä, auton kanssa vietetyistä ajoista, sillä aikaa viepää hommaa on.. meidän kaaraan ei sitten tehty kuin etupuskuri, ja siinäkin vaiheessa meinas pesäero tulla, vaikka kuinka hyvin mielin koko prosessi aloitettiin yhteisymmärryksessä!! Helpommaks tuli ostaa osat ja vähän vaan tapella rahasta!!
Kiitti vaan.. noista olikin ihan kivasti hyötyä. Tarvii tässä nyt katsoa kuinka paljon kesällä on innostusta jne.. mutta kiitti kuitenkin!
ainii.. tyttöystävästä ei oo haittaa, jätin sen pari kuukautta sitten.. = )
Semmosta se on, juu.......
Ainahan sitä saa kuulla joka asiasta, oli idis/ajatus vaikka likan omasta päästä niin joko työtapa tai aineet on väärin. Tee siinä sitten ku ensin oot mätä rontti ja kun lopetat ja sanot että tee itte niin ootkin samassa sekunnissa älyttömän kätevä tekijä......
NAISET!!!!!
Kait sulla sentään toi kaljaa ku pyys.....
Puskurin hionta auringon paisteessa on hikevää hommaa.
No unohtu sitten mainita ne aineet mitä tarvitaan ja muutama hyötyvinkki
Ensinnäkin tarvitset, hengitysmaskin, mielummin aktiivihillisuodattimella varustetun, silmäsuojat, korvatulpat, mielummin kupusuojat, haalarit ja repullisen hanskoja, hyviä sellaisia, niin ja kumpparit on hyvä olla myös.
Itse puskurin/helmojen tekoon tarvitset:
Lasikuitumattoa, kannattaa ottaa vahvana ja ohuena mattona. Vahva matto antaa jäykkyyttä ja nopeuttaa merkittävästi työn etenemistä, ohuempi on sitten viimeistelyyn. Lisäksi hiomapaperia joku sata metriä :D(kulutustavaraa), kaikenmaailman työkaluja, pora, rautasahan terä on hyvä leikkausmuotoiluissa(taipuisa ja tekee siistiä sahajälkeä), puukko, pensseleita hartsin töpsöttelyyn, osta säkki halpoja, maailman halvimpia mitä ikinä löydät sillä kerran käytetty ja pilalla on menekkitahti pensseleillä, pakkelia 10 ämpäri, 5-6 koria kaljaa, 15 hölmöä kaveria joita voi höynäyttää mukaan töihin.
Hartsi ja kovete. Myydään pareittain, myyjäliike antaa kyllä valmiin paketin ja seos ohjeet. Normaalisti kovetetta menee n. 2% hartsin määrästä. Valmista hartsia vain se määrä mitä tarvitset, mielummin jopa liian vähän kuin liikaa. Hartsi kovettuu nopeasti, työaikaa on noin 15-20 min/hartsierä. Suunnittele työsi ennen hartsin levitystä, sillä kerran levitettyä hartsia ei pois saa.
MUISTA TÄMÄ, kovete on myrkky!!! Ne VITUN HANSKAT KÄTEEN JA SILMÄSUOJAT PÄÄHÄN KUN SEN KANSSA PELAAT, sillä kerran silmään jouduttuaan kovete sokeuttaa silmät sen siliän tien, vaihda eri hanskat kun kovetteen kanssa pelaat, ihan vain sen vuoksi ettet vahingossakaan pyyhkäise sillä hanskalla silmäkulmaa jolla kovetteen kanssa läräät.
Anna hartsatun lasikuidun kovettua n. 3 tuntia, tämän jälkeen voit jatkaa lotrailuja hartsin ja kuidun kanssa.
Hionta ja pakkelointi. Ei se pakkeli pölise, joo joo ja lehmätkin lentelee, maski naamalle ja muista, mitä hikevämpi keli on niin sitä kivempaa on kavereillasi katsoa kun hiki päässä hiot ja he juo kaljojasi, aina ei voi voittaa. Sitä kivasti kutittavaa pölyä on ihan jokapaikassa, munias myöten ja kun hikoat niin sitä kivempaa se on kun se hiertää ihon rikki ja kirvelee kuin suola haavassa, nautintoa sekin kait.
Hiomakone on oiva apuväline, ja siihen riittävästi hiomapaperia, karkeat työt raakasti koneella ja pipertelyt sitten käsin, ja se sitten vie aikaa. Mutta onhan tässä koko kesä aikaa, niin sitä tässä vaiheessa luulee.
Maalaus. Hio se pinta ensin kuntoon. Mattamustalla spraylla pinta, ja tättärää, arvaappa vain.... Taas pakkeloidaan ja hiotaan, aina sieltä löytyy jotain, joku vitun lasikuitusäie nousee pystyyn ja uusiksi meni. Tämä toistuu 2-8 kertaa, miten tuuri käy.
Sitten kun pinta on ihan priima, siis ei yhtään YHTÄÄÄÄÄÄÄÄN VIRHETTÄ, niin voitkin pilata työn maalaamalla itse :D (kannustavaa vai mitä) tai antaa maalarin korjata työsi vielä kerran ja viimeistellä pinta. USko nyt, se maalari ei varmasti kelpuuta sinun työjälkeäsi, ne miehet on ammattilaisia, leipä on kiinni asiakkaan tyytyväisyydestä, joten sijaa tunarointiin ei ole.
Kiinnitys.
Sikaflexin liimamassa on hyvä aine, ja ruuvit varmistukseen. Muista, jos teet itseporautuvilla peltiruuveilla tai yleensä peltiin mitään niin ruostesuojaus, ja huolella. Mikään ei vituta niin pahasti kuin 1 kk päästä maalauksesta ulos kupliva ruoste.
Freemannin laulua mukaillen (yksi lensi yli käenpesän) " siinä kesä meni tuunaten ja juopotellen, sitten möin mä rojektini poiiis".....
Elämä on kivaa ja sitten sitä vanhenee, ja yht'äkkiä onkin tylsää...:D, kasva isoksi,älä aikuiseki, se on mun motto.
sisällä piti tehdä kun pakkasta oli ulkona, mutta jääkaappi oli vieressä!!=)
Joo ohan tuossa totta ja tarua!!:D!Mut oikeesti on kivaa touhua!(Jos sattuu ettei muija kiukuttele ja nalkuta kun yöt ja päivät tuunaat)
Mut tohon kaljan juontiin on oiva lääke:Tee työ muutaman kilometrin päästä kotoa (kaverin tallis esim.) nii juo siin sit kun täytyy ehtool (aamusta)kotiin ajaa.(Kun pyöräillä et jaksa).Kummasti se kalja jää pulloon.:D
Mutta muutoin ihan hyvin kerrottu.
toi oli kyllä ihan yli hyvin kerrottu ja kun vielä oli kaikki suojavälineetkin..
joo oli huippu tietoo..
Se on omakohtaisesti testattu, ei toisin tuo sokeutuminen.
Lotraappa päivä hartsin kanssa ilman tosi KUNNOLLISTA tuuletusta tai hyvää aktiivihiilimaskia, on pää illalla aivan HELVETIN kipeä. Samoin hyvä tekee kun sitä lasikuitupätkää on uponnut sormiin pieninä tikkuina, SATTUUUUUUUUU kun niitä on kämmen täys.
Hartsi on ihanaa kun sitä on iholla ja se siihen kuivuu, voi vittu että jää jälki ja on kipee kans.
Tuon silmäsuojaus jutun sanoi ammattimies, joka työkseen tekee lasikuidusta kaikenmoisia. Sanoi että sokeutuminen on välitön, ja voipi jopa olla että jos ei ole osoittaa että oli suojavälineet käytössä vahingon sattuessa niin vakuutusyhtiö saattaa sanoa voi voi ja pesee kätensä koko asiasta, edellyttäen että edes on vapaa-ajan vakuutus tms. Eipä sillä,jokainen tehköön omilla silmillään mitä lystää.
Mutta, tekemällä oppii ja sillei....
Kyllähän noi suojavälineet tarviaisi olla ja käyttää niitä kun työskentelee lasikuidun kanssa.Itse vaan huono käyttämään sellaisia.En tiedä mikä on mut ei hartsit ym ainakaan mun käsissäni hirmuiseti tunnu tai satu.Tosin silmiin en ole kokeillut laittaa (ja taidankin jättää väliin nuo kokeilut)Tila on kylläkin aika hyvin ilmastoitu mutta ei ole tullut päänsärkyä (siis lasikuidun takia)Mutta kannattaa kyläkin käyttää suojavälineitä
Juu, en tiedä mutta mulla ainakin kirveli pirusti illemmalla kun oli mennyt hartsia iholle. Samoin ikävälle tuntui kun lasikuidun säikeitä oli sormenpäissä. Kummasti opetti pitämään suojakamppeita päällä. Ei itselläkään ole aineet silmiin menneet, onneksi.
Sen verran siitä hartsin aiheuttamasta kärystä.
Vaikutus pitkällä aikavälillä, siis jatkuvalla altistuksella ilman suojausta on yhtä tehokas kuin liiman imppauksella. Lyhyen aikavälin(työskentelykerta) altistuksella seurauksena voi olla päänsärkyä ja pahoinvointia, riippuu ihmisestä, toiset reagoi herkemmin kuin toiset. Näin ne työterveysihmiset ja lääkärit sanovat.
Nuuskikoon sitten kuka mitäkin lystää, minä ainakin olen ajatellut että mukavampi se on säilyttää hajuaistinsa ja nuo muutamat toimivat aivosolut mitä päässä on, mitäpä niitä hartsihuuruilla pilaamaan.
http://www.fantoy.fi/boat_fi.asp?Grupp=33&Page=1
joo tuolla oli halpaa..
ja tilaan itekin ku tarvitsen seuraavan kerran..
Korisarjan teko kyllä kannattaa jos on innostusta aikaa ja rahaa
kun teet muotit. Tee ne hyvin koska voit samoilla muoteilla valmistaa monta korisarjaa ja myydä sarjoja=rahaa takaisin työ on rankkaa joten innostusta täytyy löytyä.
Tarvitset lasikuitumattoa (vaikka kahta eri vahvuista). Sellaista "hennompaa" ja harvakuituisempaa sekä jonkun verran paksumpaa, ei kuitenkaan mitään huopaa. Hartsia sekä kovetinta, kannataa ostaa suoraan lähimmästä venetehtaasta tai korjaamosta. Normaali liikkeissä maksaa oikeesti n.kymmenen kertaa enemmän.
Pahvilaatikko on koettu hyväksi, sekä uretaani. Uretaania kannattaa hommata ihan tavallista seinien väliin pursotettavaa mallia sekä ns.kaksikomponenttiuretaania. Jälkimmäistä saa myös venetehtaista.
Tiheäsilmäistä kanaverkkoa. Kuitenkin taipuisaa.
Kaiutinkangasta.
Pakkelia tarvii ihan sikana. Kannattaa hommata mahd. helposti hiottavaa.
Ruiskupakkelia, hiomapaperia, hiomakoneita esim. nauhahiomakone sekä epäkesko.
Kompressori on aikas kätevä vehje myös,(saa puhallettua paskat pois välillä, ja muutenkin erilaisia työvaiheita varten melkeinpä välttämätön),tietysti puukko ja mattoveitsi, teippiä sekä muita yleistyökaluja.
Muottia ei välttämättä tarvii tehdä, jos et meinaa tehdä jälkeenpäin niitä enempää.
Tee vaikka etupuskuri näin: Ota alkup. puskuri irti, ja jätä alkuperäiset kiinnikkeet autoon paikalleen. Leikkaat ja sovitat kanaverkosta sopivan näköisen puskurin mallin autosi puskurin tilalle. Katso ja mittaile että on symmetrinen joka suunnasta. Maavara yms. Aukkoja sun muita voi duunailla tässä vaiheessa helpoiten.
Kun näyttää siltä, että kyhäelmä näyttäisi tarpeex hyvältä, otat kaiutinkankaan ja venyttelet sen verkon päälle siten että se istuu kunnolla. Teippiä voi käyttää kiinnityksiin. Sitten sekoitat hartsin ja kovetteen ja alat pensselillä läästiä mörjää kankaaseen. (kannattaa ekax suojata auton pellit yms. maalarinteipillä ja paperilla). Annat olla mörjän hetken aikaa kuivumassa,n.vartin ja alat laittamaan ohutta mattoa pieninä paloina hartsin päälle. Kuidun pitää siis tulla ihan märäksi asti. Tässä vaiheessa ei välttämättä tarvii läästiä uutta hartsia maton päälle jos eka kerros vielä kostuttaa maton.
Annat kuivua hartsin kunnolla vaikka yön yli, riipuen tietysti siitä, kuinka paljon olet kovettajaa laittanut. Hartsin saa jämähtämään vaikka kymmenessä minuutissa jos haluaa, mutta en suosittele. Tämän jälkeen voit alkaa kuiduttamaan taas lisää edelleen ohkaisista paloista. Kun olet laittanut pari kerrosta ohkaista mattoa, niin voit laittaa paksumpaa mattoa pari kolme kerrosta jolloin kuitu on jo ihan tarpeexi kestävää. Kuidun pitää siis joka kerroksen välillä kuivua. Nyt voit ottaa pois tekeleen ja vähän ottaa suurempia piikkejä ja valumia pois vaikka rautasahalla tai hiomakoneella. Muista hengityssuoja sekä suojalasit!
Sitten pari ohutta kerrosta kuitua puskurin takapuolelle, että saadaan siitä "vesitiivis". Tässä vaiheessa kannattaa katsoa missä auton kiinnikkeet ovat ja tehdä niille paikat puskuriin että saa kunnolla kiinni myöhemmin. Nyt voi tehdä uretaanista omia muotoja, kannattaa vaikka ekax laittaa purkkiuretaania ja kaxkomponenttiuretaanilla täyttää ylimääräiset kolot yms. Mattoveitsi on ehdoton, samoin nauhahiomakone. Niillä saa todella helposti mutoiltua.
Ja sitten taas uretaanin päälle kuidutus pari kertaa, eikä muuta kuin hiomaan kuidusta ylimääräiset pois. Pitäisi olla aikas suora pinta jo valmiiksi, jos kuitu on laitettu huolella sekä tasaisesti, sekä verkko ja kaiutinkangas ovat kunnolla. Kun hionta on tehty, ja alkaa näyttää puskurilta, niin pakkelia sitten vain. Kannattaa tehdä mahd.ohuita kerroksia ja sitäkin useampia. Jos et ole ennen tehnyt pakkelihommia, niin anna jonkun muun tehdä ne. Säästyy aikaa, hermoja ja hikeä. Sekä kallista pakkelia.
Kun pinta on täysin suora ja näyttää hyvältä, niin erehdyt. Se ei ole vielä suora. Jatka pakkelointia ja hiomista ihan osmokauan.
Lopuksi pintaan vedetään ruiskukitti täyttämään pienimmät reijät pinnasta. Kevyt hionta ja maalarille.
Vähän vaikeeta neuvoo näköjään näin, kun ei oo itse paikanpäällä mutta soveltamalla noita juttuja mä oon ainakin pärjännyt.
Katso malli jostain tuning-lehdestä vaikka, ellet ole joku designmuotoilija, saattaa tulla muuten aikas perseen näköinen.
..onkohan netissä millään sivuilla mitään ohjeita helmojen/puskurien tekoon? Tietääkö kukaan?