MP:n kulut?

Myyntihinta, uusi tai käytetty, pitää sisällään verot, joten niistä ei tarvitse huolestua.
- Rekisteröinti uudelle omistajalle 12€.
- Vakuutukset. Tämä riippuu monesta eri tekijästä:Pyörästä, omistajasta/haltijasta ja mitä vakuuttaa. Käy vakuutusyhtiöiden laskurisivuilla!
- Huollot. Riippuu täysin siitä, mitä voit itse tehdä ja mikä pyörä on kyseessä. Lisäksi vuotuinen ajokmmäärä vaikuttaa. Siis montako huoltoa tarvii kaudessa tehdä.
Huoltojen hintaan vaikuttaa mm. paljonko pyörää pitää purkaa, jotta työt saadaan tehdyksi. Täytyykö tabnkki irroittaa tulppien vaihtamiseksi jne.
- Renkaat. Riippuu täysin pyörästä, ajotavasta ( mitä haluaa ) ja renkaista. Jotku renkaat kestävät ¨5000km, toiset jopa 15´000 km.
Renkaiden vaihtohinta taas riippuu esim. pyörän rakenteesta, vrt. Goldwing vs. crossipyörä.
- Bensiini. Kulutus on välillä 4,5 - 9,0 l /100km. Miten sitten tupesta väännät ja paljonko ajat.

Sellainen hyvä asia on, että - ainakaan minulla - ei rahat riitä enää juopotteluun, kun kaikki menee pyörään...

Saakohan klx:ää rekisteriin ensinkään... Voin olla väärässä, mutta mielestäni ei. Jos ostat enduropyörää, niin älä osta punakilpipyörää vaikka myyjä sanoisikin että sen saa rekisteröityä. Olisi todennäköisesti rekisteröinyt jo, jos saisi. Pyörän pitää rekisteröitäessä täyttää sen hetkiset päästö- ja muut määräykset (eli vaikka sen joskus olisi voinutkin saada rekisteriin, eipä saa välttämättä enää), ja lisäksi siinä on muuta paperisotaa. Sen sijaan etsi valkokilpi-sanahaulla (eli pyörä on normaalisti rekisteröity ja siitä on verot maksettu). En muista mitä vakuutukset on, mutta soittelin halvimmat pohjantähdestä eikä ne hirveitä ole. Jos ajelet tiellä, niin etsi mieluummin supermoto. Enduropyörä ei ole mikään nautinnon helmi körötellä asvaltilla (eikä ole smotokaan). Ei tainnut olla paljoa iloa tästä, mutta ehkä jotain.

Kiitoksia vastauksistanne.
TimoEv:n vastauksesta oli paljon hyötyä. Etenkin tuo veroasia on suuri helpotus.
Tein arvion pohjolan sivuilla 250cc=670.85€ & 125cc=526.06€.
Se on ainakin suuntaa antava, kun kerran esimerkiksi if:in laskuri on liian utelias.
KLX:n kulutus on ilmeisesti minimaallinen. (Luvataan 3.36l / 100 km).

Kiitoksia myös nimimerkille: minä vaan.
KLX on tarkoitettu kaupunki, maantie,maasto ja jopa talvikäyttöön. (Ainakin niin luvataan). Derbin 125 on selvä enduro, mutta Kawasakin KLX:n väitetään olevan supermoto. Makuasia varmaan miksi kutsuu.

Jos en ostaisi ns enduroa, ostaisin luultavasti Kawasakin ninja 250:n. Valitettavasti kulutus oli suurempi. Olen sen tyyppinen ihminen että enduro/supermoto sopii minulle.
Täytyy katsoa tuo pohjantähti sitten myöhemmin.
Nyt sitten annan pankkitilin täyttyä ja ostan sitten myöhemmin varmaan tuon KLX:n. Luultavasti parempi 125:a, kun pyörä tulee myös maantiekäyttöön.
Ninja olisi siihen varmaan parempi, mutta maastoajo onkin eri asia.
Jos joku tietää millaista on ajaa enduroa/supermotoa maantiellä niin kertokaa ihmeessä.

Siis tälläinen. Ainakin omasta mielestäni tyylikäs.
http://motor3.info/wp-content/uploads/2011/03/Kawasaki_KLX_250_S_2011_motor3_03.jpg

Ajovarusteet ovat aluksi se suurin kustannus. Helposti saa menemään 700
euroa tai enemmän. Jos tyytyy halvimpaan ämpärimuovikypärään voi päästä
alle viidensadan.
Moottoripyörän kulutukseen ei kannata tuijottaa, varsinkaan valmistajan
ilmoittamiin kulutuslukemiin. Bensakulut ovat olemattomat huolto- ja
vakuutusmaksuihin verrattuna.