Kaksi sokeaa ei voi taluttaa toisiaan.
VTT hoitaa testaukset.
http://www.vttexpertservices.fi/?lang=fi
http://www.digipaper.fi/vtt/58590/
Patterimopoautojen valtakunnallinen testauskeskus voidaan sijoittaa
Eiserin pajalle patterimopoautotehtaiden yhteyteen.
Savonia energiatekniikan linja kehittämään biokaasulla toimivaa patterihybridimopautoa. Savonia liiketalous tuotteistaa ja luo positiivisia mielikuvia.
EI TOIMI EI!
VTT hoitaa testaukset.
http://www.vttexpertservices.fi/?lang=fi
http://www.digipaper.fi/vtt/58590/
Patterimopoautojen valtakunnallinen testauskeskus voidaan sijoittaa
Eiserin pajalle patterimopoautotehtaiden yhteyteen.
Savonia energiatekniikan linja kehittämään biokaasulla toimivaa patterihybridimopautoa. Savonia liiketalous tuotteistaa ja luo positiivisia mielikuvia.
EI TOIMI EI!
Vastaukset 14
Vanhimmat
EU-direktiivi määrittelee testauslaboratorion laitteet ja tilat. Akkutehtaan tilat saataisiin hyötykäyttöön. Vaatinee miljoonien investointeja laitteisiin.
Tässä on EU-direktiivit täyttävä energiatestauslabra.
http://www.derlab.eu/public/members.php
Navitas-Savonia ideointi menee leikki-maallikko testauksen tasolle. Energiateollisuudessa simulointiohjelmat ajavat jo suunnittelussa testaustarpeet.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/savo/varkauden-tekun-hakijamäärät-romahtivat/674197
Savoniaan puuhataan "AMK-tasoista testilaboratoriota" Savonia teki kyselyn yhteistyöhalukkuudesta alueen yrityksiltä. Kysely lähetettiin 18 yritykselle joista kolme vastasi ja yksi lupautui yhteistyöhön. Savoniassa testauslaitteen perustana on lämpömittari!
Jos oikein olen ymmärtänyt niin idea on juuri sellainen mitä Varkaus tarvitsee. Jos jokainen yritys perustaa oman protopajan se maksaa laitehankintoineen liikaa. Mutta juuri tällaisessa paikassa kuin Varkaus jossa on useampia teknologiayrityksiä tulee erittäin suureen tarpeeseen. Esim. VTT hoitaa sitten lopputuotteen tarkastuksen. Myös lähikaupungit kuten Kuopio jolla on vain muutama teknologiayritys voi hyödyntää tätä protopajaa. Kerrankin korkeatasoinen idea. Toivottavasti ne ei se täällä kannata tyypit nyt älyää pitää näppinsä erossa tästä.
Idea energiatestaukseen tuli eräältä Savonia-Varkaus opettajalta.
Navitas Kehitys Oy tarttui ideaan ja alkoi tuotteistamaan sitä.
Varkauden yrityksillä ei tarvetta.
Savonia-Varkaus ajetaan alas. Näin turvataan Kuopio ja Iisalmi.
Opetusministeriön listalla Varkaus on pudotettu.
Sehän olisi sama kuin ajettaisiin koko Savonia alas. Miksi kouluttaa Kuopiossa ja Iisalmessa kun siellä ei oo teollisuuttakaan kuin nimeksi. No tehdään sitten tänne uusi Keski-Savonia täytyyhän meidän teollisuuden saada koulutettuu väkee. Ainakin siinä päästään Kuopio riippuvuudesta mikä Tolppi se nyt olikaan. Se joka väärää tietoo vie ministeriöön ja laatii Savonian nettisivut kuin sitä ei olisi kuin Kuopiossa. Surkeampia sivuja saa hakea kertoo siellä olevasta ammattitaidon puutteesta.
Savonia on tutkinut innokkaasti. Yli 30 000 euroa maksanutta kaksipaikkaista italialaista kevyttä nelipyörää (Tazzari). Auto hankittiin energiatekniikka vetonaulaksi, jolla profiili ja arvostus saataisiin nostettua. Tazzari auto on toimimaton opetusväline. Oikealla sähköautolla ja ilkeästi ujeltavalla ja kylmässä kylmänä hyytyvällä Tazzarilla ei ole mitään yhteistä.
Opiskelijoiden piti tehdä mittauksia akustoilla ja tutkia autoa ja etsiä paranneltavaa. Ajoneuvo on suomeen soveltumaton. Tazzari olisi pitänyt rakentaa täysin uudestaan . Auton akku, kuin akkutehtaan akku- samaa tekniikkaa,Hyytyi kylmässä.
http://www.kantti.net/ammatit/energiatekniikan-koulutusohjelma/energia-on-in
http://www.kaupunkilehti.fi/web/pdf/2011_10/24KALE1211P0.pdf
http://evalbum.com/3685
Sähköautosta oikeaa tietoa. Sähköautolla sekä nuorisoasteen että aikuispuolen energiatekniikan opiskelulla ei ollut mitään tekemistä keskenään lukuvuonna 2010 - 2011. Tazzari sähköauto oli ulkomaalaisten tuotantotalouden ja ulkomaalaisten liiketalouden opiskelijoiden OIS-projektina. Kotimaiset energiatekniikan opiskelijat yhdessä kotimaisten liiketalouden opiskelijoiden kanssa keskittyivät projekteissaan ihan muihin asioihin kuin ajelemaan ja testaamaan tätä huvittavaa kaksipaikaista koppimopoa.
Tazzari on ollut lähinnä keväällä koeajovälineenä (leikkikaluna)ulkomaalaisille opiskelijoille sekä heidän ohjaavalle tekniikan opettaja Heikille. Uskoisin, että yhtäkään testiä mistään ei ole vielä tehty.
Tazzari ei ole energiatekniikan vetonaula eikä energiatekniikan opetusväline. Luultavasti Tazzarista kehitellään ulkomaalaisten opiskelijoiden jatkoprojekteja ja jää nähtäväksi mitä ne tulevaisuudessa ovat?
Useat henkilöt Varkauden porukasta piti Tazzarin hankintaa turhana investointina, mutta eihän sitä kysellä mielipidettä niiltä, jotka tekevät opiskelijoiden kanssa työtä joka päivä 8 - 16.00.
Savonia-Varkaus kaatui akkutehtaan ja sähköauton mukana. Navitas Kehitys Oy on ollut agitoimassa ja kaatamassa oppilaitosta tyhmyyttään ja tarkoitushautta.
http://yle.fi/alueet/savo/2011/05/kunnat_eivat_kaipaa_lisaa_velvoitteita_2628877.html
Nykyisillä valtion toimilla ei koko maakunnassa ole tulevaisuudessa 150000 ihmistä. Jo pelkästään koulutuspaikkojen vähentäminen vie täältä yritykset etelä-suomeen. Maakuntarajat on jo tehnyt paljon hallaa reuna-alueen kunnille. Kaikki hallinnon keskittäminen Kuopioon on jo vaikuttanut niin että teknologiateollisuus siirtyy etelä-suomeen koska puolisotyöpaikkoja ei ole. Kohta on Ikanoita, Ikeoita, Itellaa jne. tyhjä halleja Kuopio täynnä. Se on vaan tosiasia että Kuopio on liian kaukana kaikesta. Väkisin rakennettu alue.
amatsonit
navitas
mopoauto
näin romppanen pystyi roikkumaan lentokoneesta
erikoispitkillä turvavöillä ettivät siivet jääneet kuvaan