G astran jarrukenkien vaihto

"onkohan tuo ihan kenkien vaihdolla hoidettavissa oleva vai pitäisikö jotain jarruventtiiliäkin katsoa tykö? Ja onnistuukohan tuo ilman mitään spesiaalityökaluja?"


Koska haluan mahdollisimman harvoin joutua samoja paikkoja aukomaan niin yksi syksy kun minulle kävi samoin kuin "atraalimatkaaja" , ostin ja asensin kaikki jarrukilpiä, kenkiä, jousia ja muita tarvikkeita myöten uusiksi. Ventiileihin ei tarvitse,,, enkä tiedä voiko niille edes mitää säätöjä tehdä ja erikois työkalujakaan en tarvinnut.

Luultavasti se automaattisesti jarruja säätävä vipstaagi on useimmiten vain kaiken epätasaisesti ottavan takana - se pitää sitten hyvin herkäksi sitten pyöritellä ja rasvailla.

Jos jarrurumpu ei naputtelemallakaan lähde irti niin irroita jarrukilvessä oleva kumitulppa ja työnnä ruuvimeisseli reijästä, yritä vääntää seisontajarrunvipua jarrukengästä poispäin. Toivottavasti kaikki käy hyvin.

Tuo saattaisi tosiaan mennä rummun avaamalla ja herkistämällä se autom.säädin vipu, mutta vaihda kuitenkin jarrukengät ja uudet rummut kummallekin puolelle, niin saat huolettumia kilsoja pitkäksi aikaa, mitään ihmeellisiä työkaluja ei tarvita, laita puoli kerrallaan, niin voit katsoa mallia toiselta puolelta jos tulee ongelmaa kasauksen kanssa, ainiin, jos haluat "hifistellä" laita myös jarrusylinteritkin, tietty sitteen tarviit kaverin kun ilmaat jarrut, no samalla voi vaihtaa jarrunesteetkin, koska kannattaa ilmata myös etupää.

F-Astra joskus hylkyyn takajarrujen liian suuren heiton takia. Kyse ei ollu siitä että että toisen puolen jarruvoima olis ollu liian heikko vaan siitä että toinen puoli jarrutti LIIKAA. Silloin jouduin piteleen jarrupaine venttileitä, joita sinäkin kai tarkoitit. Vai tarkoititko "venttiileillä" jarrusylintereitä, jotka Astrassa vuotaa aika usein.