Jos tosiaan haluat olla varma matkastasi niin älä matkusta SAAB 2000 koneilla.
On ne sitten kenenkä yhtiön hallussa.
Eniten vikoja ja omakokemusta on riittäviin.
Samana päivänä kone sytty palaan Göteborista Helsinkiin ja Tukholmasta Tampereelle sammu moottori.
Viikkoo aikaisemmin ilmoitti Ruotsin ilmailuhallitus että koneita huolletaan erittäin huonosti ja ovat suurin riskiryhmä onnettomuuksille.
AJATTELE MILLÄ LENNÄT
On ne sitten kenenkä yhtiön hallussa.
Eniten vikoja ja omakokemusta on riittäviin.
Samana päivänä kone sytty palaan Göteborista Helsinkiin ja Tukholmasta Tampereelle sammu moottori.
Viikkoo aikaisemmin ilmoitti Ruotsin ilmailuhallitus että koneita huolletaan erittäin huonosti ja ovat suurin riskiryhmä onnettomuuksille.
AJATTELE MILLÄ LENNÄT
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kerrotko samalla vielä millä tavalla kone "sytty palamaan", eli oliko kone liekeissä ulkopuolelta vaiko tuliko keittiön uunistä höyryä? Noita moottoreita kyllä sammuu muissakin konetyypeissä...
Heikko yritys, ehkä kannattaa pyrkiä parempaan ilmaisuun, kun yrität Finnairin kilpailijoita epäsuorasti haukkua.
Vakuutat ehkä paremmin, jos vaikka kirjoittaisit oikein. Nyt kirjoituksesi viestittää, että päässä ei paljoa järkeä ole, etkä kykene kriittiseen ajatteluun, vaan toistat papukaijamaisesti sen, mitä lehdet kertovat. Voisit hyvin olla Finnairin lentäjä.
Finnairin lentäjät ovat korkeasti koulutettua porukkaa johon nimimerkki "tyyli" ei koskaan yltänyt. Totta kai sen ymmärtää että sinua harmitaa, ei sitä silti kaikki ymmärrä, mutta minä jo ammattini puolesta olen "pakotettu " ymmärtämään kaikkia teitä. Mutta kaikille olen aina sanonut: Jättäkää alkoholi (C2H5OH) vähemmälle, niin elämänne kirkastuu, koska yksi elämä teilläkin vain on, eikös olisi kiva että se hampaaton äitinne siellä pirtissä voisi olla edes joskus ylpeä siitä vahingosta jonka on maailmalle päästänyt?!
voi, kylläpä saa äitisi puolestasi kärsiä..
Onko DC:n 340:s luotettavampia :)
t. pilot
..opetella kielioppisääntöjä, koska pilkkuja puuttuu, turhia lainausmerkkejä jne.
..ensin kirjoittamaan ja palaa sitten asiaan. Itse olen useasti lentänyt Saabilla, eikä minkäänlaista ongelmaa ole esiintynyt. Vielä kun onnistuu saamaan istuimen koneen vasemmalta puolelta, jossa vain yksi istuin/rivi..jalkatilaa riittää tosin muutenkin enemmän kuin monissa suuremmissa koneissa. Yllättävän mukava vispilä matkustaa muuten.
Tuntemaan koneet.
Eiköhän S2000 ole fööni eikä mikään vispilä ;)
Jos saat Saab2000:sta föönin, niin kerro minullekin miten. Vispilältä se on tähän asti vaikuttanut.
..se on föönistä kaukana.
Pieni vihje sinulle: Ei kannattaisi kirjoittaa asioista, joista ei selvästikään tiedä mitään!
En ole lentäjä enkä minkään lentoyhtiön palveluksessa mutta asiani on TOSI.
Te jotka epäilette niin voitte mennä kirjastoon ja lainata toukokuun 9:vän Göteborgs Posten niin saatte Te epäilijät asiallenne katetta.
Jos nyt osaatte ylipäänsä lukea.
Hauskoja lukuhetkiä
T:Sama joka kirjoitti alkuperäisen viestin
Kerran olet niin lukutaitoinen, niin näppäränä poikana/tyttönä äkkiä käännät sen meille tänne kaikkien luettavaksi. Referaatti ei missään nimessä kelpaa. Sitten voimme harrastaa kriittistä lukemista ja pohtia, mitä todella tapahtui.
No jos nuo tapahtuivat lennolla Suomeen/Suomessa niin eikö sen pitäisi löytyä suomalaisista lehdistäkin? Tosin ei ihan jokaisesta pikku viasta kirjoiteta ja lietsota lehdissä...Ja sinä et myöskään vastannut, kun kysyin, että oliko kone ilmiliekeissä tai missä paloi, mille kentälle kone laskeutui sen takia jne. Jos kertoisit enemmän, niin asioihin voisi löytyä jonkinlainen järkevä selitys. Kertoisit enemmin tapahtuneesta kuin leimaisit jonkun konetyypin vaaralliseksi lentokoneeksi...
Ja edelleenkin moottoreita sammuu Airbusseissa, MD-80-sarjoissa jne...
On tietenkin mustamaalaus, liekö yrittää selitellä, kun SöderAir meni laittamaan luukut kiinni, vaikka oikea syy lentojen keskeytykseen oli erittäin huono kesän matkojn myynti.
Kyllä pahus puhuu totta. Kyseessä on BLUE1 lennot Ruotsista Suomeen. Kumpikin lento tapahtui Saab 2000 koneella.
Kone joka teki pakkolaskun Göteboriin tuli savua lentäjän koppiin joka levisi matkustamoon. Tämä oli heti lähdössä janäin välitön laskeutuminen takaisin kentälle. Lähtö oli kello 15.00 Göteborg Helsinki lennolla.
Kapteeni Suomalainen ja Suomalainen miehistö Koneen nimi Kilpisjärvi.
Toinen kone oli myös BLUE1 yhtiön kone ja samana päivänä Tukholmasta Tampereelle. Kone ihan samanlainen mutta nimi on IVALO. Tässäkin koneessa onneksi oli Suomalais lentohenkilökunta.
Kyseisestä koneesta sammui moottori ja näin palasi yhdellä moottorilla takaisin Tukholmaan.
Asia on tällä erää PIHVI
En jaksa lähteä kirjastosta kaivamaan kaiken maailman läpysköitä, joten jos kyseessä on varteenotettava tiedonlähde, niin heillä on nettisivut, josta tämä jämerä juttu löytyy.
Minäkin olisin kovin kiinnostunut lukemaan jotain faktoja, joten olisi ihan kiva saada jotain linkkejä peliin...
Aika kiirettä on muuten pitänyt, jos on klo 1500 lähtenyt Göterborgista Helsinkiin, ja välissä matkustanut Tukholmaan, ja sieltä vielä lentänyt Tampereelle...
Niin, miten niin onneksi suomalaista?? Ovatko suomalaiset lentäjät jotenkin pätevämpiä kuin ruotsalaiset?
Missä vaiheessa Blue1 on muuten nimennyt koneensa noin? Vai heittääkö kirjoittaja päästään nimet koneille vai kyseessä Kilo ja Indiana? Jos tässä tarkoitetaan Indianaa ja Kiloa, niin ne ovat kylläkin Blue1n Avroja eikä Saabeja...
..Blue1 on nimennyt koneitaan noin. Itse lensin kuukausi sitten Göteborgiin ja takaisin samaisella "Kilpisjärvellä".
"Kone joka teki pakkolaskun Göteboriin tuli savua lentäjän koppiin joka levisi matkustamoon."
Aika uskomaton virke, vai mitä? Näinkin hirveällä tavalla voi siis kaunista kieltämme raiskata.
Mahtaakohan kyseessä olla kolme eri lausetta, jotka on yritetty tunkea yhteen pötköön, eli:
a) Kone, joka teki pakkolaskun
b) Göteborgiin tuli savua
c) Lentäjän koppi, joka levisi matkustamoon
On siinä mahtanut olla matkustajilla ihmettelemistä kun lentäjän koppi on levinnyt matkustamoon..;)
Sitä voidaan miettiä, kannattaako uskoa näitä itseään asiantuntijoiksi kutsuvia ihmisiä, kun tämä kirjallinen ilmaisu on mitä on.
Ainoa lentokone johon laitetaan tikku perseeseen jotta se ei kellahtaisi pyrstölleen?????
Pieni Vihje SSSSSSSS
tämä alkuperäinen varo kirjoitus osoitti taas sen,että kaikki suuret asiantuntujat ovat täällä.
Parempi kone se on varmaan kuin volvo-iljushin