Minulla on kk vanha Golf ja siitä hyytyi jo akku. Eilen aamulla ei käynnistynyt ollenkaan, soitin liikkumisturvaan. Sieltä tuli asentaja ja totesi, että akusta loppunut lataus, koska minulla on vain lyhyitä vartin ajoja muutaman kerran päivässä. Pitempiä hyvin harvoin.
Ratkaisuksi tähän sanoi, että pitää ajaa kerran viikossa pitempi n.tunnin lenkki, että akku pysyisi latauksessa. Pitänee keksiä "pakkoajoa". Miten voi olla näin tehottomat akut uusissa autoissa? Ymmärsin, että koskee kaikkia uusia autoja, ei vain VW:tä.
Ymmärrän, että uusissa autoissa on niin paljon elektroniikkaa, että akku on kovilla. Mutta miksi ei laiteta autoihin tehokkaampia akkuja? Vievätkö tilaa, liian painavia vai mikä voi olla syy? Vanhassa Yariksessani ei ollut juuri mitään sähkötekniikkaa, eikä edes ajotietokonetta eikä koskaan akkuongelmia (eikä paljon muitakaan).
Voinkohan hommata itse tehokkaamman akun uuteen Golfiini? Tuntuu hullulta, että pitää väkisin ajaa se tunti putkeen kerran viikossa, kun mitään asiaa ei niin pitkälle ole. Ja bensaakin palaa vain "huvin vuoksi". Pöh.
Ratkaisuksi tähän sanoi, että pitää ajaa kerran viikossa pitempi n.tunnin lenkki, että akku pysyisi latauksessa. Pitänee keksiä "pakkoajoa". Miten voi olla näin tehottomat akut uusissa autoissa? Ymmärsin, että koskee kaikkia uusia autoja, ei vain VW:tä.
Ymmärrän, että uusissa autoissa on niin paljon elektroniikkaa, että akku on kovilla. Mutta miksi ei laiteta autoihin tehokkaampia akkuja? Vievätkö tilaa, liian painavia vai mikä voi olla syy? Vanhassa Yariksessani ei ollut juuri mitään sähkötekniikkaa, eikä edes ajotietokonetta eikä koskaan akkuongelmia (eikä paljon muitakaan).
Voinkohan hommata itse tehokkaamman akun uuteen Golfiini? Tuntuu hullulta, että pitää väkisin ajaa se tunti putkeen kerran viikossa, kun mitään asiaa ei niin pitkälle ole. Ja bensaakin palaa vain "huvin vuoksi". Pöh.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Akku loppuu yleensä pätkäajossa vain jos on pakkasia, joten vähän ontuu tuo huollon selitys.
Kannattaa kuitenkin itse muistaa ettei jätä auton ovia auki pitkäksi aikaa tai soita musiikkia turhaan moottorin ollessa sammutettuna. Tämä pitää auton kaiken elektroniikan 'hereillä' ja jos ajoa ei tule niin akku tyhjenee melko nopeasti.
Joskus on tullut vastaan väärin asennettuja vetokoukkuja jotka tekevät tuota samaa eli eivät päästä auton muuta elektroniikkaa lepotilaan ja kuluttavat siten akun tyhjäksi. Samoin on jälkiasennettuja cd/radio soittimia tai niiden vahvistimia - tosin yleensä kyseessä on ollut asennusvirhe mikä tuon aiheuttaa.
Valitettavasti akun vaihto "tehokkaampaan" ei auta ellei pikkuajoillasi riitä virtaa akun lataamiseen. Vältä ylimääräistä sähkönkulutusta jos tiedät, ettet lähipäivinä pääse ajamaan yhtään pidempää lenkkiä. Siis puhallin normaalisti ykkösellä ja ilmastointi kokonaan pois päältä, ei penkinlämmittimiä tai takalasin lämmitintä ym.
Minä ajan myös noin 5km/suunta ajoa päivittäin mutta koskaan millään autolla ei ole akku tyhjentynyt kun vain välttää turhaa sähkönkulutusta. Ei myöskään nykyisessä Golfissa.
"...ja ilmastointi kokonaan pois päältä..."
Ei suinkaan Golfissa ilmastoinnin kompuraa pyöritetä sähkömoottorilla?
Korjatkaa jos oon väärässä.
Dieseleissä akut tyhjentää polttoainetoimisen lisälämmittimen käyttö yhdistettynä nurkkapyöritykseen. Niissä ongelma on ratkaistu asentamalla pieni 230VAC ylläpitolaturi.
Vuoden ajasta päätellen tästä ei liene nyt kysymys.
Itse epäilisin akkua (viallinen, vanha) ja jo noita mainittuja vuotovirtoja.
joko akku tai laturi viallinen. Ei käynnistys vie normaalisti akusta niin paljon virtaa, etteikö se ehtisi latautua takaisin vartin ajossa. Veikkaan viallista akkua.
No enpä tiedä, vaimoni ajelee Touranilla vm -07 moottori 1.6 ltr vain ja ainoastaan lyhyttä ajoa, kesät ja talvetkin. 3 km rupeamia, moottori ei edes ehdi lämmetä monesti niissä ajoissa, on ajanut jo 3 vuotta, ikinä ei ole akku hyytynyt, siinä on myös ajotietokonetta, ilmastointia ja elektroniikkaa väärällään. Onko sitten eri akku, vai onko oma akkusi ollut jo alunperin laatuvikainen?
Keskikaupungilla asuvana ovat minunkin ajot lyhyitä, mutta ei ole tullut lataus eikä käynnistysongelmia . Tämä tietysti edellyttää, että laitteet on kunnossa ja ne vaihdetaan ajallaan. (Akku kesti 8 vuotta ja laturi 280 tkm)
Kun kysyjällä on uusi auto, nikin huollon tehtävä on LAITTAA SE KUNTOON eikä vain päivitellä asiaa. TYhjentää se loistava PTC-keksintö akun ?.
Jos se tosiaan on diesel ja siinä on PTC? Se tyhjentää 100% varmuudella tuollaisessa pätkäajossa akun. Minulla on Mersu ja ajan 10km siivuja 2xpäivässä. Akku riittää juuri ja juuri kun lataan sen joka talviviikonloppu.
Ei se PTC vastus paljoa toimi näillä keleillä. Ts. ainakin täällä etelämpänä on ollut kokoajan reiluusti plussan puolella jolloin PTC vastus ei käynnisty ja akunkin pitäisi ehtiä latautumaan riittävästi pätkäajossakin.
Talvella pakkasilla on eri asia tai jos alkuperäinen kirjoittaja tosiaan asustelee hieman arktisemmissa olosuhteissa joissa on edelleen kylmempää.
Auto on menossa huoltoon puolentoista viikon päästä tarkastettavaksi missä vika. VW Liikkumisturvan asentaja/tiepalvelumies sanoi, että pätkäajot tyhjentävät, mutta huollossa taas sanoivat aikaa varatessani, ettei pitäisi.
Ei ole diesel eikä PTC:tä (mikä se lieneekään) ja kyseessä uusi reilun kk vanha auto jolla ajettu 1200km tähän mennessä. Enimmäkseen pätkäajoa, mutta muutaman kerran vähän pitempään. Talviolosuhteitakaan ei vielä autolla koettu, kun vappuaattona ostettu.
t. ap
PTC on sisään tulevan ilman lisälämmitin joka on vakiona diesel malleissa.
Ainakin omassa Golfissani on sähkö piisannut, vaikka pääsääntöisesti on pätkäajoa ollut. Laturin teho taitaa olla n. 1KW luokkaa, joten kyllä sieltä virtaa riittää. 14V latausjännitteellä n. 70A pitäisi tulla. Joten luultavasti akussa vika.
Tuulilasin kestotestissä konsernituote Skoda hajoitti akun vaikka autolla oli pääsääntöisesti ajettu muistaakseni vähän alle 20 km matkaa. Auto oli Suberp 1.4 tsi. Huollossa olisivat laittaneet uuden akun asiakkaan piikkiin, jättivät vanhan kun jotenkuten vielä toimi. Tälläinen on nykyaika.
kirveelläkö Skoda löi akun halki vai?
Vaihda Tojotaan, nii riittää lyhyetki ajot, eikä tartte 100km lenkkiä ajella turhan takia.
nää vag konsernin viat kuulostaa siltä kuin kiinalaiset rakentais ekaa autoaan.
ei voi ymmärtää ja puhutaan jostain maailman kuuluisasta saksan laadusta.
uskomattomia vikoja tämän päivän tuotteessa. jotenkin ymmärtäis että
100 vuotta sitten teniikka oli vähän niinkuin kokeilu asteella.
Voip olla että uusi auto on seissyt varastossa eikä sitä ole laitettu seisontamoodiin. Siellä sitten akku voi tyhjentyä eikä uudella omistajalla lataudu pätkäajossa.
Ehdotan että akku ladattaisiin täyteen ja odotellaan tyhjeneekö.